Airlines dømt av flere indikatorer, særlig ved hvor stor flyflåte."Aeroflot" i dag ikke opptar første plass i den internasjonale rangeringen, men i flere tiår i antall fly holdt stødig lederskap.
Company "Dobrolet", opprettet i 1923, ble engasjert i luften drosjesjåfør, utnytte fly "Fokker" made in Germany.Samtidig er den unge sovjetrepublikken flyindustrien vokser raskt, til tross for mange vanskeligheter og mangel.
bare et dusin år, siden 1932, Sovjet flåten var det største flyselskapet i verden.Dette er ikke overraskende, under sosialismen var det ingen konkurranse, en monopolist innen lufttransport, som i andre områder av økonomisk aktivitet, var staten, som eide flåten."Aeroflot" tilbyr et slikt utvalg av tekniske, kunne noen ikke har råd til noe annet flyselskap.
Fra 1 932 for å transportere passasjerer innenfor USSR brukes innenlands fly.I det samme året ble etablert en ny offisielle navnet på den sovjetiske flyselskapet.
Fleet "Aeroflot" i etterkrigs tiåret var stort sett passasjerfly Li-2, som i USA begynte å masseproduserte lisens siden 1939.
Hver generasjon av luftfart teknologi i Sovjetunionen til å bygge mer, av verdens standarder, opplag."Arbeidshest", bærer brorparten av passasjerer i midten motorveier servert og IL-14, og deretter komme til å erstatte An-24.I de store byene cruiset jet passasjerfly Tu-104, Tu-134 og Tu-154, og erstatte Eli-18.Alle disse flyene ble gjort, ikke bare for den sovjetiske flyselskapet.Sivil luftfart av DDR ("Interflug"), Polen ("Tilbudet"), Ungarn ("Malev"), Cuba ("Aero Karibbian") og mange andre land, ikke bare sosialist, var utstyrt med en godt utprøvd teknologi, produsert i Sovjetunionenog utgjør en stor flåte."Aeroflot" har vært, men den viktigste kunde av luftfartsindustrien.
tillegg workaholic himmelsk sky på internasjonale ruter trafikkert unike fly vinnere.Inter innlegg har støttet Tu-114 og Il-62, opprinnelig laget for å frakte offentlige delegasjoner.Tu-144 var en av to masseproduserte passasjersupersoniske fly.Frakt gi super tunge transporter, som ble opprettet for militære formål, men er også egnet i fred virksomheten (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, BM-T).På sidene av skroget med behersket verdighet de alle gjennomført den samme bevingede emblem av "hammer og sigd" og inskripsjonen "Aeroflot".Fleet var like unik som selve maskinen, dens komponenter.
dag, selskapet "Russian Airlines", vil beholde samme forkortelse, driver en rekke teknikker, noen som er kjøpt i utlandet, inkludert "Boeing" og "Airbus".Imidlertid er flaggskipet i innenriks luftfart flåten anses å være IL-96."Aeroflot", anmeldelser av passasjerer som verdsetter i dag så høyt som noen gang i den sovjetiske fortiden, kan være stolte av denne maskinen.Ikke uten grunn har det blitt en president bord.
