Maste luftrom menneskeheten begynte å bruke ballonger, dvs. fly med en gjennomsnittlig tetthet mindre enn for luft.Men funn innen aerodynamikk skapt forutsetninger for realisering av andre grunnleggende verktøy for å flytte i atmosfæren og ga opphav til flyet.
Hvert fly flyr på himmelen, er det fire krefter: tyngdekraft, friksjon, motor thrust, og en annen, holde den i lufta.Men et slikt luftfartøy, som en glider, gjøre uten motor, og blir brukt til å bevege energien av atmosfæriske strømninger.Slik at hva holder et tungt fly fra å falle under påvirkning av tyngdekraften, og kompenserer for den?Vector oppover - er heisen som oppstår når du vasker luftvingeflater.For å forklare sin natur er enkel.Hvis du nøye undersøke vingen av flyet, blir det klart at det er konveks.Under bevegelsen av luftmolekylene er mindre avstanden fra bunnen enn toppen.Dette fører til at trykket under planet blir større enn over den.Luften over vingen, som det ble "strukket", blir mer fortynnede enn en flat bunn overflate.Det er denne trykkforskjell er den løftekraft som skyver luftfartøyet oppover mot tyngdekraften.
første flyprodusenter blir møtt med behovet for å løse en rekke tekniske problemer som krever nye løsninger på den tiden.Det var klart at heisen av vingen er avhengig av geometrien av dens hastighetsprofil.I dette plan i luften beveger seg ujevnt.I tillegg, for take-off og take-off kreves mer energi enn å fly på en konstant høyde.De øvre lag av atmosfæren over utladet, som også påvirker egenskapene for den bærende konstruksjonen.Redusere og landing krever spesielle moduser av pilotering.Den funnet løsningen på problemet lå i muligheten for å endre egenskapene til profilen av vingen gjennom mekanisering.Utformingen inkludert bevegelige elementer som kalles klaffer.
Ved oppover løftekraft er redusert, og når de senket den øker.Moderne fly har en høy grad av mekanisering av vingen - i sin design bruker mange komponenter og forsamlinger til å effektivt håndtere luftfart utstyr ved ulike hastigheter og under forskjellige forhold.Den fremre ende er utstyrt med ribber i bunnen, som en regel, er bremseklosser, men prinsippet er det samme som det som brukes i de første fly: løft av vingen av flyet avhenger av forskjellen i hastigheten av luftstrømmen i nærheten av de øvre og nedre overflater.
mekanisert vingeklaffene for takeoff som mulig utelatt, redusere lengden på takeoff løp.Ved planting deres posisjon er den samme, så er det mulig å utføre en minimum hastighet.Utføre horisontale manøvrer, piloten hjelp av bryteren eller hjul endringer posisjon klaffen slik at heisen passer hans intensjoner om å heve flyet opp eller ned.Ved flyging i en forutbestemt høyde ved en konstant hastighet på mekanisering av vingeelementene er i nøytral, det vil si midtstilling.
