Hva skilte elektronisk tenning på VAZ-2106, som den har ulempene?For å besvare disse spørsmålene, må vi vurdere de grunnleggende komponenter og drift av de to systemene - kontakt og kontaktløs (e).Vurdere mikroprosessor gir ingen mening, siden det er montert kun på biler med injektor bensininnsprøytning.Dessverre, alle seksere bare sette forgasseren.Det er selvfølgelig, muligheten til å tilbringe montering injeksjon system, men det vil koste en pen penny.Selvsagt er dette en betydelig forbedring i motoren, men det kan være litt oppgradere dersom endringer i tenningssystemet.
Sentrale elementer i tenningssystemet
nå må vurdere de vanlige elementene av alle antenningssystemer.De er de samme for alle, uavhengig av om det elektroniske tenningssystemet VAZ-2106 er installert, eller kontakten.For det første lys er overalt.De består av en sentral elektrode, mellom den første og det er et lite gap.Det er isolert fra hoveddelen av det keramiske element.Rare stearinlys hjemme til 30 tusen. Km.løpe, og noen enda ødelagt.Brenne slik at en del av den sentrale elektroden faller inn i sylinderen.Av denne grunn er det nødvendig å utføre sitt foreta utskifting.
Dernest broneprovoda forbinder de deler med høy spenning.De består av en spesiell fiber som bærer høy spenningspuls.Bare fem ledninger - fire for tilkobling distributør cap med stearinlys.Og en - for å koble spolen til distributøren.For det tredje, er tenningsfordeleren er til stede i alle konstruksjoner, men de har små forskjeller.For det fjerde, tennspolen - en transformator i stand til ti ganger for å øke spenningen som tilføres primærviklingen.Men ordningen med elektronisk tenning VAZ-2106 er litt mer komplisert enn det som brukes i den klassiske system.
kontakttenning
eldste, gamle, foreldet, har mange ulemper.Den eneste måten det kan beskrives, med andre ord ikke egnet for henne.Til tross for alle sine mangler, har det vært mye brukt i mange år, selv når europeiske biler var utstyrt med en mikroprosessorstyresystemet med innsprøytning, for eksempel M-Jetronic og L-Jetronic.En fordel med kontaktsystemet i sin enkelhet.Men reguleringen av elektronisk tenning VAZ 2106, for eksempel, ikke forårsaker noen vanskeligheter.
i tenningsfordeler med en sentral akse, som beveger seg på grunn av forbindelsen med en stasjon som roterer oljepumpen.Men det har en liten kam akse i den øvre del.Det er nødvendig for å drive kontaktgruppen.Dette er det sentrale element i systemet, tar det med seg pulsen i høy spenning spiral, og derfor å utvikle en spenning på 30 kV.Men det er en ulempe - den høye strømbryter utføres av kontaktgruppen.På grunn av dette, og det er stadig problemer.
kontakt-transistor
Nesten perfekt, men ikke L-Jetronic, selvfølgelig, kontakt-transistor system.Hun har ett stort pluss, selv om det er mange ulemper til det klassiske system for antennelse.Nowhere venstre pin breaker, står han i hans sted i distributøren.På samme måte settes i bevegelse, blir kontaktene slettes etter hvert blitt ubrukelig.Men en ble kvitt den skadelige faktoren - koplingsstrøm er lav.Vi kan si at det er nesten elektronisk tenning på WHA i 2106, men det er ingen bryter.Også er det ingen brenning av kontakter er litt lettere å jobbe med systemet, økt sine ressurser.Kontakt kontroll transistor, som opererer i en spesiell nøkkel-modus (som bryter).Og all den store strømmen blir slått med det.
Contact system (e)
're halvt skritt til systemet L-Jetronic, siden det enda en enkelt sensor er brukt.Dette Hall sensor.En liten enhet, som tok over funksjonene til strømbryter.Han har en rekke fordeler.Man må starte med det faktum at det ikke er noen direkte kontakt.Derfor ressurssystem er direkte avhengig av kvaliteten på tramblera og ledninger.Dessuten vil ingen skade nevne noe som skjer hele svak nåværende ledelsen.Dette skiller seg elektronisk tenning for VAZ 2106 fra den klassiske ordningen.
Hall sensor gir et svakt signal, som ikke er nok til å opphisse den primære viklingen.Men det er nok til å bli lest av en spesiell enhet - bryteren.Med det, er det en styrking av signalet og rettidig innsending til tenningen coil.På fordelene av systemet vil bli diskutert litt lavere, og nå er det på tide å snakke om vanskelighetene som kan oppstå under installasjon av elektronisk tenning.
det vanskelig å gjennomføre en ny?
Det korte svaret, kan du bare si ett ord - nei.Faktisk, hvis du vet hvordan å sette tenningen timing på kontaktsystem, e-no problem.Selges elektronisk tenning VAZ-2106, prisen som varierer i størrelsesorden 700-900 rubler, i hvilken som helst butikk.Og i salgspakken inneholder alt du trenger - og ledningen og bryteren, og distributøren, og selv selvborende metall.Kjøp bare køballen til henne via skruen i skruer.
Som for distributøren, det ser lik den som brukes i kontaktsystemet.Med en forskjell - i stedet for den kontaktgruppe er en Hall-sensor, og på den side av kontakten må være inkludert i den innebygde nettverk.Stasjonen er den samme fra oljepumpedekselet tramblera også, er prosedyrene for å installere timing er ikke forskjellig fra den du bruker i tilfelle av klassisk system.
Hvilke fordeler kan du få?
Men du får en rekke fordeler hvis det er gjort installere elektronisk tenning VAZ-2106 i stedet for kontakt.Bedre å starte med det faktum at hver sjåfør elsker å reise, for ikke å reparere bilen.Men hyppig utskifting av kontaktgruppe eller dens rengjøring og justering fører forferdelig harme blant bilistene.Spesielt skadet kontakt kan til enhver tid, så du må ha en reserve.Men det elektroniske systemet på den ene side mye mer pålitelig og som ikke krever hyppig vedlikehold.
Men det viktigste som skjer i motoren - i hjertet av hvilken som helst bil.Hans arbeid er normalisert.Han begynner å fungere skikkelig, uavhengig av turtall.Selv på tomgang, men ved 4000 o / min motor går helt greit, tar stabil tenning av drivstoff-luft blanding plass innen rimelig tid.Og det forbedrer din komfort, forbedrer påliteligheten av motoren, og aller viktigst - øker levetiden.
Kabling og krets
Det bør bemerkes at ordningen med elektronisk tenning VAZ-2106 er svært enkel, vil det være i stand til å forstå en mann som er langt fra elektrikere.Settet har en liten guide som alle ledningene er trukket, deres utpekte fargekodet.I tillegg, ved endene av ledningene og pluggene er tips, som ikke kan være riktig satt.Bare en påminnelse - kraften av hele systemet må tas på kontakt av slottet, der det er en spenning når tenningen.Ellers vil bryteren og hele systemet være konstant under stress, og dette er uakseptabelt, ettersom en høy risiko for brann.
Konklusjon I konklusjonen, bør det bemerkes at, uansett hvor perfekt var ingen elektronisk tenning for VAZ-2106 mikroprosessorbasert system er mye mer effektive og lovende.Derfor tenker jeg om hvordan du endrer bilen, ta hensyn til injektoren innsprøytning.Bruken gjør det mulig å oppnå større motorkraft, og vil legge kjørekomfort.
