en bil VAZ-2106 forhjulsoppheng dobbel spak type.Grunnen til å bruke en slik ordning - påføring av bakre stasjon.Selvfølgelig, det var mulig å etablere en "McPherson", som ble en klassiker.I tillegg er denne typen fjæring enklere og mer pålitelig.Men hun, selvfølgelig, det er betydelige svakheter som kan oppveie fordelene.For eksempel, behovet for å ytterligere forbedre stedet for monteringslagre.
Og faktisk, hvis vi tar hensyn til det faktum at bilen VAZ-2106 er designet i en tid da kvaliteten på veiene var egentlig ikke, faller alt på plass.Når off-road kjøring og ujevn "McPherson" raskt "drepe" og blir verdiløse.I dette tilfellet vinner double wishbones våre klassikere.
Hva er forhjulsopphenget
bør starte med det faktum at den forhjulsoppheng VAZ-2106 er helt uavhengig.I sin kjerne er to bærearmer.De fremre hjul er festet til navet ved hjelp av bolter.Sistnevnte er montert på lagre.De har avsmalnende indre overflate som presses inn i navet, og låses med en mutter.Det bør bemerkes at den høyre hjulet brukes med en venstre gjenget mutter.Å skille det nok å se på randen - de plottede tre poeng.
neste element som er på VAZ-2106 forhjulsoppheng - en knoke.Det etableres et styremunnstykke, som er koblet til girkassen.Med det, gjorde han det igjen på hjulene.Dette cam har to festepunkter til suspensjon - fra over og under.Det gjorde det med hjelp av bevegelige kulelagre, briller som er festet til armene og fingrene er presset inn i hullene på knoke.Montering armen gjøres ved å stille blokker - gummiforinger en spesiell form, til karosseriet.
Diagnostic fjæring
Fra tid til annen vil du trenger for å kjøre bilen på en grop eller heise for å sjekke tilstanden til suspensjon.Fra det avhenger av mange ting, inkludert din sikkerhet.Hva kan vi si om den klassiske serien av biler VAZ atferdsforstyrrelse-konvergens er nødvendig hver 10 thous. Km.kjøre.Med det samme intervall er diagnostisert tilstand av dekkene.Hver 20 tusen må stramme mutterne på hjullagrene, fett fortiden.Med samme gapet bør kontrolleres ved alle gjengede tilkoblinger.
Når diagnostisert forhjulsoppheng VAZ-2106, må du inspisere kuleledd, støyblokker, gummi puter av stabilisatoren og nøye undersøke om det er noen deformasjon av suspensjon.Spesiell oppmerksomhet er betalt til kuleleddet.Dette er elementer som påvirker din sikkerhet på veien.Hvis du starter dem brøt, deretter utføre enhver ombygging er ubrukelig - skitt fikk på hengslene, og nå vil det gradvis ødelegge det.Så jeg var alt - ball, støvel, muttere og bolter.
Hvordan sjekke saylentbloki
Problem slitasje støyblokker for klassikerne - det er umulig å stille inn riktig vinkel camber og toe.Årsaken er at gummidelen er ødelagt node vektstangposisjon blir feil, lener han til siden.Selv om det er lite skade gummideler, må du umiddelbart gjennomføre utskifting av tause blokker.Videre er det ønskelig for alle, - effektivitet vil være mye høyere på denne forstillings armene VAZ-2106 vil normalt beveges i forhold til legemet.
Før du starter noe arbeid rettet mot diagnostisering av støyblokker, må du forberede bilen.For å gjøre dette, satt under bakre stopper hjulet, reparasjon av heisen på jekken og ta av hjulet.Ideal - utfører diagnostikk på en grop eller heise.Essensen i fremgangsmåten er å måle forskyvning av den ytre og indre skiver.For det første må det være i området fra 3 til 7,5 mm (nedre arm) og 1,5 til 5 mm (overarm).For interne mål - 2,5 mm arm forstilling på alle.Det er mulig at den radielle forskyvningen er flott hvis de er feil installert tause blokker i spaken.På biler VAZ-2106 forhjulsoppheng fungerer i stor grad takket være godt presset inn Hob.
Hvordan diagnostisere øvre ball?
I dette tilfellet, de fleste ikke håndterer, ringe rednings noen.Du må trykke på bremsepedalen.Dette eliminerer muligheten til å føle tilbakeslag av forhjulet lageret.Mens en assistent holder bremsepedalen, må du riste forhjulet kraftig.Hvis det er tilbakeslag i kulelageret, vil du føle det.Hjulet vil bevege seg fritt når skyve frem og tilbake.Dette kan føre til en knase, knirker, som kom fra plasseringen av den øvre kuleleddet.
Hvordan teste lavere ball?
er mye lettere å diagnostisere tilstanden i nedre kuleledd.Men for dette formålet må du bruke en caliper.Men hvis du ikke har det, kan du bruke noen tynn metallstang.Men hvis du har tenkt å skifte hjuloppheng foran VAZ-2106, kan være med alle nødvendige verktøy.Hvis og ståltråd syschetsya ikke, så ta den kampen.Det er bare linjen fortsatt trenger for å gjennomføre målinger.Ved bunnen av kuleleddet har en svært liten bolt stump.
skiftenøkkel eller tang til å vri den.Nå settes calipers inn i hullet for å se hvordan avstanden mellom overleppen og fingerstøtte.Den maksimale verdi av denne avstand skal være 11,8 mm.Og hvis man var enda noe større enn, må den nedre kule skiftes ut.Selvfølgelig, hvis det er utført reparasjoner, er det best å endre alt ballen i en sirkel.Like det eller ikke, og dette er en reell effekt, selv redusert styring play.
Diagnostisering av støtdemper
Som for støtdempere, er det ingenting enklere enn å sjekke dem ut.For det første kan alle sine problemer merkes under kjøring.Hvis de ikke fungerer, vil det slukke pothole katastrofalt svak.Problemet er at støtdemperen å glatte ut alle slag som går på suspensjonen av bilen.Når et hjul treffer et hull, beveger den nedre armsforhjulsoppheng VAZ-2106 ned, holder trykket i støtdemperen.
derfor med defekt støtdemper bevegelse av suspensjon vil være gratis.Det er ikke noe hun vil ikke slutte å bevege seg.Dernest bør tilstedeværelse på kroppen av støtdemperen oljesøl varsle deg.Selv om de fleste litt presset ut, hvor er garantien for at restene ikke vil forlate?Videre caul synlig skadet.Skyv karosseriet, tvinge ham til å trekke til bakken, og deretter kraftig slipp.Ideelt sett har kroppen til å gjøre bare én bevegelse opp ikke mer!
Utskifting fjærer og støtdempere
Selv om du har bare en støtdemper lekket eller sprukne våren, må du endre alt på forsiden.Ikke føl kroppen og bilen generelt, og sammen med seg selv.Ujevn slitasje av disse elementene - en garanti for at bilen vil bli uhåndterlig når du svinger.Slik bytter du ut den fremre støtdemper deg best bruke gropen.Men du kan ringe etter hjelp og oppfinnsomhet til å gjøre alt på et flatt underlag, men først må du grave en liten depresjon.Når er utskifting av forstillingsarmene i Vaz-2106, med fjerning av slike manipulasjoner er ikke nødvendig å holde støtdemperen.
Det må plasseres nøyaktig under den nederste armen.Nå må vi gjøre noen enkle tiltak - skru av spindelmutteren (feste ligger i motorrommet).Etter det skrur de to mutrene som er på underarmen.Det er alt du kan trekke ned sjokket ved å trykke inn stempelet til den stopper.Installasjonen av den nye spjeldet bør utføres i motsatt rekkefølge.Med hensyn til kildene, må de skiftes ut hvis den er skadet eller sprukket.Forverres også komfort og kontroll av kjøretøyet på grunn av det faktum at fjæren ødsle.Under påvirkning av massen av bilen, de er redusert i lengde, noe som påvirker tilstanden av suspensjonen.
Justere fremre lager
Denne prosedyren skal utføres så ofte som mulig -. Omtrent hver 10 tusen Km.kjøre.Med bil VAZ-2106 forhjulsoppheng krever konstant overvåking, dessverre, det er den mest sårbare vert.POST hjulet, fjerner beskyttelseshette, så du trenger raskontrit mutteren på navet.Og bare etter at du må bruke nøkkelen 27, skru skruen eller mutteren.Det kommer an på hvilken vei du ønsker å utføre justeringen.
Merk: kraften ved stramming bør være svak.I tillegg må etter tiltrekking gjøres om sjette-syvende av en sving i motsatt retning.Det faktum at navet konusen montert lagre som er lett å brytes ved forsøk på å trekke strøm.Men de er i stand til å tåle høy belastning på grunn av det faktum at kontaktområdet av buret og valsene ganske stor.
Konklusjon Nå som du vet sammensetningen av suspensjon av "seks".Og det er fullt mulig at selv vil være i stand til å reparere den.Faktisk er det ikke så farlig, det viktigste - å følge anbefalingene tilbys av bilprodusenten.Og deretter reparere forhjulsoppheng VAZ-2106 vil bli holdt ikke bare kvalitativt men også raskt.Og ofte timing er alt.
