billetter til Sovjetunionen koste relativt billig, og det meste av mellomdistansepassasjertrafikken gjennomført liners.Fly fra by til by for en avstand på 500 til 1000 kilometer koster ca 30-40 rubler, noe som selvfølgelig var høyere jernbane tariffer, men ganske dyrt for en vanlig arbeidstaker eller ingeniør.På begynnelsen av nittitallet begynte bærere å føle en systemkrise som har rammet andre deler av økonomien.Pålitelige og velprøvde maskiner laget for regionale linjer, var ikke etterspurt, de raskt ble gammel.Billetter Air har blitt en luksus som bare er tilgjengelige nyrike.
design av nye fly med en kapasitet på 50-80 passasjerer med en rekke et par tusen kilometer har vært frosset.Derfor, når den nylig dukket behovet for slike fly, snudde flyselskapet utenlandske flyprodusenter, særlig til det kanadiske selskapet Bombardier.
Canadair Regional Jet (CRJ) - er en lineær serie passasjerfly designet for komfortabel transport av passasjerer på linjene 50-100 små og mellom hale.De klimatiske forholdene i produksjonslandet nær vår egen.Lavt drivstofforbruk, høy ytelse, enkel re-opplæring av piloter og teknisk personell skape et konkurransefortrinn, og bidrar til den raske utviklingen av disse skipene i det russiske lufttransportmarkedet.
første modellserien Canadair Regional Jet, poserte på vingen i 1991, fikk en CRJ-100-indeksen.Kanadiske designere har bevisst nektet å populær i de siste tiårene av bred ordningen, velger for effektivitet.For å øke den, fire år senere flyet ferdigstilt ved å sette motorene "GE» CF-34B1 erstatte CF-34A1.Han har gjennomgått en oppgradering og avionikk, gjort mulig flyreiser i ugunstige værforhold.Antall seter forble den samme - 50, men slike store strukturelle endringer ble reflektert i den nye indeksen - ". Hundrevis" Canadair Regional Jet-200, selv om det tilsynelatende var det vanskelig å skille fra
Interiør ulike estetikk og en høy grad av komfort, setene er svært komfortable og har skinninteriør.Motorer fra serien fly Canadair Regional Jet mastene plassert på sidene av bakre flykroppen, og denne ordningen, som først ble brukt på "Caravel" gir et lavt støynivå.
På begynnelsen av nittitallet en teknisk gjennomførbare alternativet kontrollerer var pilotens håndtaket på "joystick", men stoppet på den kanadiske produsenten av den vanlige for piloter over hele verden åk, som har økt eksportpotensial av den nye maskinen.Utstyr-"vekkerklokker" har blitt erstattet av funksjonelle ergonomiske multi-fargeskjermer.
Som enhver vellykket utvikling, serien flyet Canadair Regional Jet har et stort potensial for endring.Design funksjoner lar deg endre flygeegenskaper og setekapasitet.Modellserie utvides med nye foringer med et stort antall plasser og økt praktiske radius ruter.Siden etablert i 2001, tar liner Canadair Regional Jet-900 om bord nesten dobbelt så mange passasjerer enn basismodellen CRJ-100.Selvfølgelig, for å gjøre dette mulig, er lengden av skroget måtte økes, og med det vingespenn og motorkraften.Kanskje markedet trenger luft vil føre til utseendet på nye modifikasjoner av fly fra den kanadiske selskapets regionale jetfly.
