All flytting av teknisk utstyr, biler, anleggsmaskiner, shipping og mer.al., er utstyrt med fremdriftssystemer av forskjellige karakteristika.I de fleste tilfeller, dette forbrenningsmotorer, kraftig nok og effektiv, har lenge etablert seg som en pålitelig metode for å gi motoren funksjonsmekanismer.
Generell beskrivelse av enheten
Siden bilde av motoren med beskrivelse av arbeidsflyten.Image engine cutaway gjør det mulig å lære de grunnleggende knop og detaljer.Nederst er veivhuset med oljepumpe, som driver bort fettet gjennom spesielle kanaler, fra veivakselen og slutter med timingen kjededrift.Fortsetter gjennom kanaler av veivakselen, oljetrykket i de fire luften smører lagrene eller skall av urfolk og sveiv pinnene veivmekanismen.Samtidig blir smøremiddel sprøytes blir omdannet til oljetåke, som tillater dannelse av en film på speilet sylinderen.Stemplene glir jevnt, med nesten null friksjon.Hver av dem har en til tre olje ringer plassert over hoved komprimering.Hensikten med disse ringene for å fjerne overskudd av olje og hindre den fra å falle inn i forbrenningskammeret.Olje trer også den øvre chat motoren der smøremiddel timing, kamaksel, ventilløftere og spaker.Et annet område av handlingen av smøresystemet - et tannhjul og en dobbel kjedestrammer.Her blir oljen fordeles ved tyngdekraften, blir det sprøytet roterende deler.Under drift av kjøretøyet motorolje er forurenset metall mikropartikler.Hver bil har en kjørelengde rate, etter som det er nødvendig å erstatte oljen.Hvis passert Lengden teller ikke er mulig, bør du med jevne mellomrom sjekke motorolje på åpenhet.I tilfelle av bruning snarest med et bytte.
Engine Beskrivelse Du kan starte med prinsippet om sin drift.Fremdriftssystemer, forbrenningsmotorer er av to typer: bensin og diesel, med det første arbeidet på prinsippet om ekspansjon av gasser som dannes ved forbrenning av brennstoffblandingen blir antent av en elektrisk gnist.Den nye trykk forårsaker at stempelet raskt ned til det laveste punktet begynner veivmekanismen til å rotere, slik at det er arbeidssyklusen.Den vanligste antall sylindere - fire, men det er seks og åtte-motorer.Noen ganger kommer det til antall sylindere av seksten, er spesielt kraftige motorer, kjører jevnt, resultatene deres er høy.Disse motorene er installert på luksus motorkjøretøyer.
dieselmotor fungerer etter samme prinsipp, men den brennbare blanding i forbrenningskammeret antennes uten gnist, og under påvirkning av sammenpressing.
Forbrenningsmotorer er delt inn i to og fire slag.Forskjellen mellom de grunnleggende prinsipper for handling.Motorsykkelmotorer vanligvis opererer i push-pull-modus, nesten alle bil - firetakts.
brennbar blanding
beskrivelse av en motor går på bensin, bør starte fra det øyeblikk da ut av forgasseren eller injektoren mottatt en del av den brennbare blandingen.I forbrenningskammeret av sylinderen dannet en slags sky av blandingen av luft og bensingass.Det er nesten klar drivstoffblanding, men det er fortsatt behov for å komprimere og antennes.Komprimering skjer under virkningen av stempelet, stiger nedenfra, og da det vil være på toppen, vil det elektriske systemet i bilen gi en gnist, blandingen blir antent, vil det bli en skarp økning i trykket, og stempelet går ned.Således oppstår den rotasjonsenergi, som er den drivende kraft.
i bilmotorer kan være fra tre til seksten stempler.Hver av dem utfører sin oppgave og følger strengt den markerte plan, noe som skaper timing, gassdistribusjonsmetode på maskinen.Det er således en kontinuerlig syklus av rotasjon av veivakselen, som til slutt overføres til hjulene.
beskrivelse av forbrenningsmotoren i etapper som følger:
- absorpsjon av brennbar blanding (stempelet går ned);
- komprimere og antennelse av den brennbare blandingen (stempelet er i øvre dødpunkt);
- hjerneslag (stempelet beveger seg nedover);
- eksos blanding (stempelet beveger seg opp);
viktigste barer kan kombineres med flere tilhørende prosesser av kortsiktige tiltak.
beskrivelse diesel
Bensin - en universal drivstoff som har en rekke fordeler, og dens kvalitet er avhengig av oktantall oppnådd under behandlingen.Men kostnadene for denne type brensel er høy nok.Derfor, i bilindustrien motorer er mye brukt, opererer på diesel.
beskrivelse av dieselmotor som kjører på diesel, må du starte med en liten forhistorie hvordan denne enheten har blitt opprettet.I 1890, tysk ingeniør Rudolf Diesel laget og patentert den første motor, som opererer på prinsippet med kompresjon av den brennbare blandingen.Først Dieselmotor har ikke blitt tatt i bruk for utstrakt bruk, siden design og effektivitet av mekanismen for mindreverdig dampmaskin.Men etter en stund Dieselmotorer ble installert i elv og sjø fartøy, hvor de er veldig bra.
Den største fordelen med den nye motoren i forhold til dampmaskinen var det faktum at enheten er i drift i en vinkel, tok opp halve plassen under dekk på hurtigruten, og den andre halvparten ble gitt over til kullreserver.Dampmaskin servert hele brigade brannmennene og mekanikk.En dieselmotor var kompakt, som ligger langs drivstofftanken bare noen få kvadratmeter.For sin operasjon var eneste mekaniker.Gradvis erstattet damp diesel bil og var etterspurt alle skip over havet og elven klasse.Det var behov for masseproduksjon, som ble etablert kort tid driftige samtidige Rudolf Diesel med sin direkte deltakelse.
dieselmotor stempler er på toppen av arbeids groove som bidrar til turbulens i forbrenningskammeret.Til drift av motoren må være en betingelse - drivstoffblandingen skal være varmt.I prosessen allerede kjører motorvarme skjer av seg selv.Og for å starte maskinen selv i de varmeste månedene er nødvendig å varme opp systemet.For å gjøre dette, bygget hver dieselmotor spesiell glød.
Universal motor TSI
Vinneren av "Engine of the Year" i 2006, 2007 og 2008.Den mest avanserte motoren nylig. motor TSI, avdekking av noe som kan ta mer enn én side, er det en av de mest effektive motorer i vår tid.Prinsippet for driften på grunn av anvendelsen av dobbelt innsprøytning og tilstedeværelsen av kompressor, som leverer brennstoffblanding under trykk.
motor TSI - en lagerbygning av de mest avanserte teknologier, men enheten trenger grundig oppmerksomhet.Ved service på motoren, bruker bare høy kvalitet forbruksvarer, og driften er det betimelig justering.Den viktigste delen av TSI-motoren - kompressor, utstyrt med spesielt utstyr som øker sin omsetning til 17 tusen per minutt, noe som gir maksimal ladetrykk.
motor TSI, ville åpenbaring være ufullstendig uten en omtale av vesentlige mangler i den kalde årstiden varmet opp veldig sakte.Kjør bilen med TSI-motoren i kulda ikke kan være i kabinen klokken tåler temperaturer under null.Og i den varme årstiden er en økonomisk lav hastighet motor med utmerket ytelse.
"Volkswagen", motorer
tysk "folkets bil" i 2000 valgt for sine produksjons modeller motorer, produsert av teknologi TSI, samt FSI.Det tyske selskapet er i dag verdens eneste produsenten som tilbyr motorer TSI og FSI som grunnleggende for nesten alle sine modeller.Beskrivelse Engine "VW", særlig motor TSI, har allerede blitt gjort ovenfor.Feature generalisering, men heller informativ.
Beskrivelse FSI-motoren er bedre å starte med sine trekkegenskaper som varierer mellom 120-140 liter.s.Motor økonomisk, har en lang levetid.FSI (Fuel Stratifisert Injection) er oversatt "stratifisert injeksjon".
FSI-motor Den største forskjellen fra andre kraftverk er dual system for lavt og høyt trykk.Konturen av det lave trykk omfatter en brennstofftank, drivstoffpumpen og filteret.Circuit press direkte ansvarlig for høyt bensininnsprøytning.Prinsippet om operasjonen er basert på FSI-motoren strengt dosert injeksjon av innsprøytingspumpen.Dosen justeres automatisk ved hjelp av en lavtrykks-transducer.Fra mengden drivstoff det avhenger av antall omdreininger.Gasspedalen er allerede i prinsippet ikke nødvendig, selv om den er lagret i maskinen.
Beskrivelse Engine FSI Volkswagen kan supplere med data om kostnadseffektivitet og høy effektivitet.
Motors 'Opel "
tyske bilmerker er alltid i konkurranse med hverandre.Maskiner mark "Opel" er pålitelig og praktisk.Populariteten til modeller med "lyn" på panseret viste konsekvent høyt salg.Dersom kjøperen kommer til å kjøpe en rimelig, lett å vedlikeholde maskinen, velger han "Opel".Motorer som beskrivelse er inkludert i den tekniske dokumentasjonen av bilen, klassifisert i henhold til modellnavnet.For eksempel "Opel Corsa" er utstyrt med en motor Opel Corsa BC 1,2 16v Ecotec 3. På Astra Motor satt Opel z19DTH ASTRA III 16v 150k.Men sammen med dette, er det en rekke av enhetlig fremdriftssystemer som kan installeres uavhengig av indeksen og navn.
fabrikken i Togliatti
Beskrivelse motor VAZ kompleksitet er ikke - det er bare to typer.Motorene for bakhjulsdrevne biler VAZ-2 101, 2102, 2103, 2104, 2105 2106 og 2107 - er en firesylindret kraftenheter om ett og layout.Og motorer for front-stasjonen modeller av VAZ-2 108 og VAZ-2109 og deres modifikasjoner.
VAZ Alle motorene er pålitelige og upretensiøs i drift.Justering av tenningstider og ventilklaring er lett tilgjengelig for føreren, trenger bare det å vite ordningen og sekvens av handlinger.Motorer vysokooborotisty og pickup.Ressursen er ikke for stor, men store reparasjoner inkludert utskifting av stempelringer og foringer, hoved og kobler stang, ikke et problem.
Beskrivelse motor "Toyota"
Motors berømte japanske produsenten av kompakte, firesylindret, fortrinnsvis en cross-plassering, med svært høy ytelse.Injeksjon bensinmotorer, arbeider på prinsippet om direkte innsprøytning.Fire ventiler per sylinder tillate timing å bringe prosessen til perfeksjon.
økonomiske motoren av merkevaren "Toyota" er viden kjent, foruten produsenten kjent for enestående lave CO2-utslipp av avgasser.Serien motorer er utpekt sett kapital latinske bokstaver i kombinasjon med arabiske tall.Ingen navn blir ikke lagt til.
motorens levetid "Toyota" kommer til 300 tusen kilometer, og deretter fortsatt ikke trenger en større overhaling, er det tilstrekkelig å frigjøre fastlåste stempelringer og rengjør kjølesystemet.Med litt forebygging motor vellykket fortsetter.
motor BMW
motor spekter av tysk bekymring "Bavaria Motor Werke" er mye mer omfattende enn for japanske produsenter.Eiendelene i BMW - den fire- og sekssylindrede rekkemotorer, V-formet "åtte" og "ten", er det også tolv, spesielt kraftige motorer.Flertallet av BMW motorer er produsert i et format DOHC og SOHC.
Proprietære Motorer ble gjentatte ganger vinnerne av konkurransen "Engine of the Year", for eksempel merke S85B50 mottatt 11 utmerkelser 2005-2008.
Motorer "BMW", avsløring av noe som er vanskelig på grunn av det store antallet endringer som kan beskrives som superreliable, perfekt balanserte enheter.
Zavolzhsky Motors motor plante
Linjal drivverk, ZMZ produsert i byen Trans-Volga, er det ganske beskjeden.Anlegget produserer bare noen få endringer i gjennomsnittlig effekt.Men det er verdt å merke seg et imponerende antall produkter.Engine merkevare "ZMZ-406" har gitt ut en serie med en og en halv million eksemplarer.Motoren er montert på biler, "gass" Gorky plante.Blant dem, "Gazelle", "Volga-3110" og "Volga-3102".
Hva er motoren 406?Beskrivelsen er gitt under.
Motor leveres med injektor under betegnelsen 406 til 2,10 og kjører på bensin AI-92.Forgasser 406-1 versjonen er beregnet for bensin med et oktantall på 76. En annen bensinmotor, 406-3 kjører på høyoktan drivstoff, bensin AI-95.Alle motorene er utstyrt med en serie av 406 elektronikk og BOSCH to tennspoler.
reparere forbrenningsmotor
Design bilmotor krever periodisk vedlikehold av separate enheter eller overhaling av hele enheten som helhet.Motoren har motorblokken, veivaksel, kobler stenger, stempler med komprimering og olje skraperinger, topplokk med kamaksel inkludert en cam kjededrift og ventiler.
Ved forringelse av visse deler av eller hele motoren som helhet er gjort ubrukelige reservedeler.Denne prosessen kalles "motor reparasjon."Beskrivelse av tiltak for rehabilitering av motoren er gitt i litteraturen, med detaljerte instruksjoner.Mindre reparasjoner kan gjøres i hjemmet, og mer komplisert, krever spesialutstyr, er det bedre å bruke i teknisk senter.
På hale forbrenningsmotoren må først fastslå omfanget av slitasje.Dette krever en diagnose.Som regel når oljetrykket må skiftes urfolk inserts veivakselen og kobler stang foringer.Hvis veivakselen tidsskrifter er slitt, bør de bli meislet under reparasjon størrelse, og stille de riktige innsatser.I så fall, hvis speilet er slitt sylinderenhet zapresovyvayutsya ny foring, eller gammel meislet under reparasjon størrelse med påfølgende installasjon av nye stempler og nye ringer.Med utviklingen av små bare endre ringen, kompresjon og rebound.Det samme kan sies om de allerede nevnte inserts.Når veivakselen tidsskrifter generasjon er neglisjerbar, er det mulig å erstatte bare øret og ikke gjør kjedelig.I dette tilfellet, er oljetrykket normalt, og en oppdatert motoren vil være klar til å gå.
