Kjære venner
min artikkel inkluderer ikke våkner, hun vil fortelle deg om fakta og historier om folk som selv har sett med egne øyne noen er døde, men de har fortsatt manuskriptet til sine barn og barnebarn flerelive de vil gi oss det de fortalte sin bestefar og oldefar ...
Og så kjære lesere, er det første du hører er skipet Great Eastern var spettet i 1958 var han en av de store passasjerskip reise havenesamt en av de uheldige.
på dette skipet var det merkelige ting, og man kunne ikke forklare ...
idé å bygge dette skipet tilhørte Izamberadu Bruyneel
han ønsket å bygge det største for den tiden en passasjer liner
han klarte å overtale finans å investere 600.000$
under byggingen av skipet to arbeidere døde under mystiske omstendigheter
og en av naglepresser arbeider inne i kroppen forsvant sistnevnte under nedstigningen av skipet på vannet, det var ganske stort problem: hvis skipet på langs ned det krasjet på motsatt bredd av elva for første gangble testet bloc nedstigningen fartøy massiv bygging i elven og deretter forlot landet bryte skipet fast fast på aksjer og dumme rikke hvis havet ikke ta den, men dette la ikke merke til skade eliminert lang tid på grunn av dette var det en forsinkelse i lanseringen av skipetvann.
på slutten av dagen han ble utnevnt liner nedstigning i vannet 2dekoabrya 1857 skipet sakte begynte å flyte, men plutselig var det en feil på nytt, var det en skjevhet i forhold til bevegelse av dette skjedde fordi det var umulig å utelate ekstreme vinsj synkron etttrommer begynte å spinne, banket arbeiderne
fem personer ble alvorlig skadd Brunel klarte å stoppe bilen og fikse det på plattformen av nedstigningen ble flyttet til lange tre måneder og kostet selskapet 120,000 pounds Brunet ble avvist og han ble gjort et tilbud om å senke sin egen Istria Storgjennom alle hans forsøk var feil skip og forblir på plass bare 1858goda 31.1 meget stor tidevannet, sammen med kraftig vind, og nådde skipet, skipet trekkes ut i vannet.
endelig i havet
senere.Et par timer etter lansering skipet ble sendt til testtur (Brunet var ikke til stede på å sende et skip i en av flyturen på grunn av sykdom), og plutselig var det en eksplosjon av skipet for kjelen (som en avis skrev feil av sabotasje) i fyrrommet som førte til mye ødeleggelsesa faktisk den første av rørene og skipets dekk som lokalisert i nærheten som øyenvitner sa rør steget som en rakett når det drept seks medlemmer av mannskapet og ni ble alvorlig skadet.Læring av 15. september Brunet døde av et hjerteinfarkt.
Men problemene var igjen felle skipet under overfarten fra skipet til porten på båten kapteinen og to passasjerer druknet under mystiske omstendigheter
men i desember 1861 fanget i en storm som slo ut på rattet og skovlhjul, skadet delkupeen.Steamer med store vanskeligheter fikk på den 7. dag til havnen i Cobh.Reparasjoner koster £ 60.000 i
utføre en av flyreiser, kolliderte med en undersjøisk fjell Great Eastern og fikk et hull bredde på 3 meter og en lengde på 25 meter en dobbel bunn reddet skipet fra ødeleggelse liner passasjerene sa at de hørte et veldig høyt bankerpå bunnen av skipet hvis noen banket på den med en slegge steds i Miri var ikke slik Bol'shova dock å utføre reparasjoner på denne duken.
Etter fem måneder, ble reparasjonen fullført, det kostet selskapet 70 thousand pounds.
på skipet ble installert kabel stabler og 5 juli 1865 seilte skipet fra kysten av Irland, legging av kabel langs bunnen, men første til den andre, og deretter på den sjuende dagen av reisen registrert skader på isolasjon ledninger laget av harde og sprø stål skrap bendog brøt gjennom den isolerende kappe.Vi måtte løfte dem, og reparert.2 august kabel (det var allerede lagt 1968 km) brøt ut og gikk til bunns.Alle forsøk på å oppdra ham var forgjeves.
siste årene Stor Istria
I 1874 ble bygget et spesialfartøy for legging kabler, kalt Faraday.Great Eastern var utrangerte og over 10 år ble lagt opp.I 1885 ble det kjøpt for £ 26 000 og ble brukt som et kull Etter depot.I 1888 solgte skipet på auksjon for £ 16,000 skrotet.
Demontering
skipet demontert 18 måneder før 1890 kilder sier det ble funnet skjelettet 2, mellom huden av skipet var hun boleeodnogo meter 1skelet tilhørte naglepresser som forsvant under mystiske omstendigheter i bygging av skip og to skjelettet tilhørte en gutt lærling tagzhe ble funnetbag med rustne verktøy og nagler ......... prøvde å tie om det, men kanskje der ligger alle ills av dette skipet vid hver flytur, ble han bærer to skjeletter ...
