sovjetiske T-34 tank bygningen anses som et mesterverk av verden.I hans design brukes tekniske løsninger langt forut for sin tid, som brukes av utviklere av pansrede kjøretøyer i dag.Spesielt interessante observasjoner gjort av ingeniører fra USA hadde muligheten i 1943 for å bli kjent med denne maskinen på en militærbase i Aberdeen, Maryland, der hun ble tatt ut av Murmansk transport båt.De var interessert i å vite om hvilke parametre overstige T-34 amerikanske tank "Sherman" masseprodusert på den tiden, blant annet for Lend-Lease til Sovjetunionen.
primært ingeniører fra USA, ifølge publiserte rapporter, i vår tid, betalt oppmerksomhet til, merkelig nok, på mindre detaljer.I sammenheng med krigsårene sverhmassovogo produksjon kvaliteten på de enkelte komponenter og metallurgiske produkter, dessverre, det overlater mye å være ønsket.Kommentarer fokusert på holdbarheten av overføring av T-34, i retning av dens eksosrøret, og skaper mye støv, mangel på vanntetting er tilfelle, det lave nivå av komfort for mannskapet.
Berørte særegen forståelse av naturen av de allierte kjemper mot Tyskland.I forberedelsene til invasjonen av Europa, de amerikanske militære eksperter er tilstrekkelig avslappet og går etter planen en militær operasjon der stridsvogner skulle spille bare en birolle, som handler om det samme taktiske ordningen som i Afrika.
Men det var fornuftige kommentarer vedrørende kvaliteten på sveiser og luftfiltreringssystem T-34 er ikke nok effektiv drift som reduserer levetiden.Dette viser også noen av naivitet av amerikanske spesialister, i stor grad overdriver hans beregninger overlevelsesutstyr både sovjetiske og tyske under intens slåssing.Som regel gjorde militære kjøretøy ikke har tid til å ha på, enn si det praktiske for tankskip og hadde ikke tid til å tenke, som et støv oppdratt av pansrede kolonner.
Deretter sovjetiske ingeniører modifisert luftfiltrene.Under var V-formet 400 hestekrefter diesel V-2-34, laget av aluminium som er montert på T-34.Også dette var et mesterverk, og skape noe som ingen av de vestlige land - og allierte, og motstandere av Sovjetunionen - ikke fungerte i mange år.
The Aberdeen Group Rapporten sier ingenting om den revolusjonerende layout.Bakre kjøreruller skaper en stor fordel i å redusere profilen av tanken og reduserer dens vekt, men for å se denne, vestlige eksperter tok flere år.
-stålbelter ble produsert i Sovjetunionen ble tvunget, grunnet mangel på gummi, men det viste seg å være den beste tekniske løsningen.
Spring suspension "Christie" - en amerikansk oppfinnelse, er det ikke priset i USA eller i tjueårene eller etter erfaring av sin praktiske anvendelse i Sovjetunionen.Men sovjetiske stridsvogner T-34, BT-7, BT-5 er utstyrt med et dempesystem.
amerikanske forsknings lagpoeng til svakheter i utførelsen av sveisede skjøter i en tid da den amerikanske industrien produserer tanker med makt og klinket skrog.
Peker til en liten power reserve tank utbyggere fra USA er liksom glemt at "Sherman" det er enda mindre.Med andre ord, på grunn av deres snobbethet nyttig informasjon fra de mottatte teknikken det amerikanske ingeniører har fått liten.Levert fra Sovjetunionen prøve det ble brukt som et mål, og blir ødelagt.Men resultatene av sin forskning har brukt sovjetiske spesialister for ytterligere forbedring av vår militært utstyr.Det var først etter krigen, i 1946, amerikanerne har forstått at for å vinne, må du lære mye fra russisk, inkludert hvordan å bygge stridsvogner, ved å lansere sin kampanje for ny bakkestyrker.
