IL-86 var den første wide-body fly produsert i Sovjetunionen.Hans opptreden var på grunn av de objektive behovene til luftfart.I løpet av sin produksjon ble det produsert 106 fly, hvorav tre ble levert i Kina.For å IL-86 kunne fly rundt i landet på åttitallet ble renovert mange rullebaner på store flyplasser.Den viktigste oppgaven, som er overdratt til flyet modellen, var å tilveiebringe mellom hale lufttrafikk.Utfasing av flytypen begynte i 2001.
IL-86 - dette er den mest massive sovjetiske wide-body passasjerfly med fire motorer.Begynnelsen av etableringen av det kan betraktes som i 1967, da den resolusjon av Ministerrådet om utviklingen av en slik maskin.Til å begynne med alternative IL-86 kan moderniseres Il-62 (forlengelse skroget, det andre dekk, ovalt tverrsnitt), men dette scenariet er ikke mottatt.Utvikling av åttisjette modellen i Ilyushin Design Bureau startet på 70-tallet.For første gang flyet så himmelen 22.12.1976, og i juni 1977 viste det publikum på air show i Paris.Den første fly passasjerfly gjort på slutten av 1980-tallet.Over hele perioden av driften av flyet satt 18 verdensrekorder på ulike parametre.I tillegg til produksjonsmodeller, bør gjøres en spesiell bord for presidenten og de to flyene å komman Forsvaret.En av modifikasjoner av liner med en "A" ble grunnlaget for å skape den neste modellen - Il-96.I prosessen med å velge en ordning med IL-86, er et bilde som presenteres her, det ble bestemt nizkoplan med feide vinger og fire motorer med moderat bypass ratio på mastene under vingene.Valg av den aerodynamiske ytelse av foringen er laget på basis av en kompleks teoretiske og eksperimentelle studier, der formålet var å oppnå den nødvendige regulatoriske håndteringsegenskaper, stabilitet og aerodynamiske egenskaper.
viktigste tekniske egenskapene til flyet som følger:
- kapasitet - 350 personer;
- vingespenn - 48 meter;
- lengde - 60 m;
- høyde - 15,8 m;
- og maksimal marsjfart - 970 og 950 km / t, henholdsvis;
- range - 4600 Km.;
- maksimal avgangsvekt - 215 tonn (uten belastning fly vekten er 117,5 tonn);
- drivstofforbruk - 11,5 t / h.
Eksperter innrømmer at IL-86 kan betraktes som en av de sikreste flyet i verden.Den høye grad av pålitelighet og komfort, operasjonell effektivitet og manufacturability bekreftet 130 sertifikater.Duken er utstyrt med den nyeste navigasjon og kontroll komplekser, som gjør ikke mange mannskap på tre personer for enkelt å gjennomføre regelmessige flygninger til enhver tid på dagen, og i ulike klimatiske forhold.I Sovjet-tiden, var det en av de mest komfortable fly optimalt planlagt innvendig plass.Særlig bør blant de grunnleggende egenskapene bemerkes komfortable lenestoler, dekorative interiør, vellykket emisjon pantry-kjøkken kompleks, mobil og riktig størrelse på hytta service vogner.
