Jumbo Jet, gigantiske reaktivnik, så kaller dette flyet over hele verden.Det er veldig stor, det er kvalitet er både fordeler og ulemper.
I 1970, da 747 ble presentert for ledende flyselskaper, mange operatører i tvil om at investert i sine kjøp lønner seg.I begynnelsen ble denne frykten berettiget, drivstoffkrisen på syttitallet førte til en kraftig nedgang i intensiteten av flytransport.Men Boeing Boeing, og det faktum at utfordringene i markedssituasjonen.
I klasse passasjerfly designet for langdistanseflygninger med et stort antall personer om bord i flyet hadde ingen lik, slik at svikt i en rekke flyselskaper fra betjeningen ikke forårsaket panikk i en av verdens ledende produsenter av fly, men bare tvunget til å tenkeforbedre deres bil.På høsten 1984 begynte å utvikle en modifisert 747-300, og våren 1985 ble han kåret til "Boeing 747 400" ble lansert i en serie.Faktisk var det nye plan, selv om han prototypen hadde mye til felles, spesielt utseende.
ordningen Boeing 747 400 forble uendret.To dekk layout med en høyt plassert cockpit, fire motorer på mastene under vingene, som hver er kraftigere enn alle motorer av Boeing 707 kombinerte, og en stor lastekapasitet, kombinert med høy fart - det er en kort beskrivelse av den oppdaterte "Jumbo Jet".Antall passasjerer, noe som det kan konvertere på en gang, kan sammenlignes med antall turister på havet cruise liner.For eksempel, i 1991 747 400 israelske flyselskapet El Al har levert til sitt historiske hjemland i løpet av 1100 repatriates flyktninger fra Etiopia.I normal modus, antall passasjerer med bagasje opp til fem hundre.
I den modifiserte utformingen brukt nye legeringer og teknologier som er utviklet for flyet senere 757 th og 767 th serien, noe som resulterer i en glider er lettere etter nesten tre tonn.Console forlenget 3,7 meters vinge avslutninger levert vertikal høyde på 180 cm, som forbedret stabiliteten av liner når du gjør en manøver.
øke komforten til passasjerene om bord i Boeing 747 kabin Bilde viser tilstedeværelse av enkelte underholdning sentre, som overvåker montert i setet, selv i andre klasse.
Avionics bli fullt digitalt, noe som reduserte antall besetningsmedlemmer til to, eliminerer flight ingeniør.
arbeid for å ytterligere øke passasjer og lastekapasitet, plan ledelse og ingeniører i selskapet, i dag frosset, som de siste årene, salget var ned liner.Det ble produsert over 1 400 fly av denne typen.747 400 er drevet siden 1989, er omtrent en tredjedel av verdensflåten av denne serien.
slik kostbar fly har råd til å kjøpe bare verdens største flyselskaper, for eksempel KLM, Panama, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa og andre like kjente bærere.I Russland operatørene av liner er Transaero og Air Bridge Cargo.
