passasjerfly An-74TK 300 er designet for middels hale passasjertrafikk.Den grunnleggende modellen for ham var det transport AN-74, men de endringene som er gjort i utformingen av en prototype, så ambisiøse, er det trygt å si at dette er et helt nytt fly med høy ytelse.
hovedmål søkt av skaperne av passasjerfly An-74, ble komfortabel flytur og effektivitet.For å oppnå disse målene har blitt endret posisjon nacelles, flyttet de under vingen.Denne ordningen reduserer drivstofforbruket og forenkler driften i bakken i sivil luftfart.Motorer plassert på flyet, som transportalternativ noen svekke disse egenskapene, men gi en utvilsom fordel - evnen til å lande på uforberedte steder og uten frykt for å falle inn i luftinntaket av fremmedlegemer.
An-74 produsert i 12 år.Det er eksportert til mange land som en hær luft kjøretøy.I løpet av denne tiden, fikk han et rykte som planet av maskinen, i stand til å gjennomføre flygningene i dårlig vær, lite vedlikehold og pålitelig.Passasjeren versjonen er preget av oppmerksomhet til utvikling av interiøret i hytta, ble hun tildelt Corporation "Inter AMI."Alt har blitt gjort til en flytid gått ubemerket.
reiser med fly er ikke plaget av støy fra motoren, som brukes i fôr av spesielle lydabsorberende paneler.Den høye taket og en salong arvet "arvet" fra prototypen, også bidra til en behagelig følelse i luften.Veldig praktisk bagasjehyller utstyrt med mekanismer som utelukker deres spontane åpningen.
Denne duken ikke er nødvendig stige, det er døren å stige og er utstyrt med trinn.
Spesiell omtale bør være på interiør belysning, er det så nøye gjennomtenkt det, uten å irritere altfor sterkt lys sikrer optimal lysmengde.
For passasjerene under flyturen ikke blir lei, sine tjenester - mediesentre med integrerte armlener i kontrolleren, noe som gjør det mulig å nyte din favoritt musikk eller se filmer som tidligere bare var mulig i trans-liners.
ombord An-74TK 300 har alt du trenger for å forberede deilige varme måltider.Velutstyrt bad.
svært høy grad av sikkerhet, den oppfyller de strengeste internasjonale standarder.Materialene som gjorde stol og møbeltrekk, brannsikre, konstruksjon utstyrt med nødutganger.
Prisen på flyet og kostnaden av reservedeler er lavt sammenlignet med utenlandske kolleger.
tak, er at høyden på luftfartøyet flyr, opp til ti kilometer, som i betydelig grad øker stabiliteten og eliminerer forekomsten av "luft lommer".Økonomisk drivstofforbruk, rekkevidde på opptil 5300 km i kombinert med hastighet på 750 km / t gjør det mulig å håpe at flyet Antonov -74 TK-300 har en stor fremtid i de store russiske himmelen.
