Boeing 747, lett gjenkjennelig takket være sin "humpbacked" flykroppen er faktisk et biprodukt av utviklingen av militære 70-tallet.Mens den amerikanske regjeringen trengte en heavy-duty transportfly, da anbudet ble utlyst.Boeing har ikke mottatt en militær orden, men følte at i flybransjen vil kreve et stort sivilt transportfly.
Så det utvikler 747 Jumbo Jet, som var dobbelt største fly av tiden.Hvert fly slik byggekostnads deretter ca 16,8 millioner dollar (1966), slik at selskapet trengte en stor kunde, som var selskapet Pan American.Hun bestilte 25 fly av denne konstruksjonen totalt $ 525 millioner.
I 1969 Boeing 747-100 ble første gang presentert på Paris Air Show, og for de første seks månedene av 1970, Pan American flyet transporteres gjennom disse første million passasjerer fra London - New York.
Siden den gang har selskapet gitt ut en rekke Boeing fly, passasjer versjoner som er svært mangfoldig.Først ble laget en modell av 747-100V, den har en større take-off vekt.Så, for det japanske folket er løslatt 747SR, som var ment for korte flyreiser og passasjertrafikken volum.For langdistanseflygninger var ment 747 SP.Det bør bemerkes at den opprinnelige 747-100 modellen har gjennomgått endringer av Civil Reserve - 19 luftfartøy av denne serien gjort konverteringen, slik at for å slå passasjerfly i lasteskipet i to dager.
i dag på en rekke land og kontinenter fly mønstre slike fly som 747-200, som kan bære på en gang rundt 450 passasjerer over en avstand på opptil 12,7 thous. Km, økende til en maksimal høyde på 13,7 km.Du kan også markere sitt alternativ - Boeing 747-300 med en utvidet øvre hytte for passasjerer, slik at plass til maksimalt 660 personer.
transportfartøy 747 er involvert i både sivil og militær persontransport.I 1990-1991 har disse merkene vært involvert i overføring av amerikanske soldater i Irak (det ble fraktet om lag 640 000. Soldiers).På grunnlag av produksjon av Boeing og Lockheed utviklet en modell Yal-1A, bærer ombord kamp lasere for å ødelegge fiendtlige raketter.Kjente og variasjon 747-100 - 747-123, som bærer på "tilbake" romfergen (har blitt gjort tretten oppdrag å romfergen "Enterprise").
Ulemper fly i denne serien inkluderer det faktum at i de tidlige årene av deres fly flyplass ikke kunne takle passasjerflyt samtidig lettet over å motta et stort antall fly.For eksempel Paris flyplassen Charles de Gaulle med problemer "resirkulert" Boeing kom til 2-3 passasjerer, fordi deres totale antallet var 700-1,000 mennesker i løpet av kort tid.
I tillegg krasjet av slike biler er fylt med mange ofre.I 1996, India møtte to passasjerfartøy - 747 og IL-76.Ulykken krevde livet til mer enn 350 mennesker.Og en kollisjon mellom to 747 (206B og 121) i 1977 drept rundt 580 passasjerer.
