Hver Sovjet bilen var utstyrt med en av de tre forgassere.Det var "Ozone", "Solex" og "Weber".Nå innenlandske bransjen, mens ikke produsere biler med forgasser type mat, de har fortsatt et stort utvalg av deler og komponenter.Og i dag ønsker vi å ta hensyn til den eldste av disse tre mekanismene - "Weber".
Formål
Faktisk, den viktigste funksjonen til disse delene i flere tiår forble uendret.Forgasser Weber, som alle andre, blanding av brennstoff med luft for derved å fremstille en brennbar blanding for videre tilførsel til kammeret i motoren.Det hun er helt brent, hans kraft flyttet kompresjon stempler, godt på henholdsvis makt overføres til drivhjulene.Defekt forgasser "Weber-2101-07" utarbeidet blandingen som er jevnt fordelt i hele firesylindret motor.
I verden er det bare tre typer data enheter.Denne boble, som nå nesten aldri brukt, nålen (den samme) og flottøren, som fremdeles er kjent blant innenlandske bileiere.Til dette bare refererer Weber forgasser.
enhet
forgasseren Weber består av slike deler som:
- flyte.
- aksen av flottøren.
- innløp sil.
- dekke pakning og forgasseren.
- nåleventil.
- idle jet.
- Screw "kvalitet".
- to-veis ventil.
- væskevarmer.
- stoppskruen.
- hoveddrivstoffdyse.
- ekstra fart flydrivstoff.
- vakuum montering.
- Air jet.
- Aperture.
- gass.
- electroheater.
- stikkontakt.
- Termoizoliruyushy enhet.
- Liten diffuser.
- magnetventil tomgang.
- membran og spray av akselerer pumpen.
- vakuum montering.
- luftventilen på tomgang.
- emulsjon tube.
- Ekonostat.
- bimetall våren.
Alle disse detaljene er inkludert i den primære (hoved) delen av forgasseren.Visuelt kan deles inn i tre deler.Den første - en cap, den andre - kroppen selv, som inneholder alle disse elementene, den tredje - spjeldhus.
Kort beskrivelse
forgasseren Weber består av ett kammer, er matestrøm utføres vertikalt.Semi-automatisk start-system, er spjeldakselen laget av solid stål.Jets og emulsjon rør er laget av bronse.Sprayer pumpe sprøytestøpt.På tidlige modeller brukt vanlig forgasser justeringsskruen tomgang.Over tid begynte å utføre denne funksjonen luftreguleringsventilen.
Interessant faktum
Denne enheten ble faktisk oppfunnet av den italienske oppfinneren av Weber, men oftere brukt i innenlandske biler (installert i hoved forgasseren "Weber" på WHA).Arving av denne mekanismen er ansett for å være "Solex", som ble utformet basert på den."Solex" anses for å være mer komplisert i konstruksjon og mer moderne.
Konklusjon
Så vi fant ut hva enheten italienske carb "Weber" lært sin struktur og funksjon.
