eiendommelighet av transportbånd er at siden "begynnelsen av fødselen" av sine medlemmer er i strekk før du installerer dem i drift.
kilde av spenningstilstanden av elementene i transportbåndet er behandlingstrinn ved fremstilling av bånd.
Ved montering av kjernespenninger stoff pakninger forskjellige, således, jo større tallet er, jo større er forskjellen i spenning pads.Når burst test svikt mer "anstrengt" pads som kommer først, og deretter resten.
Dette transportbånd miste margin.
nonsimultaneity gap spacere redusere den totale styrken på bånd, øker driften samtidighet enda mer, redusere, etter hvert margin strimler.
derfor etablere "for" multi-layer tape på de ansvarlige transportbånd upassende rasjonelt velge lavere lags bånd med sterkere fundament stoff.
Etter søknad nal (lag) på stoffet kadaveret operative og uvirksom (rå calendered blandinger) plater og planker under produksjon tapes også forekomme (og i stor grad fortsatt) en spenning i elementer av båndene.
den siste fasen - herding stress er delvis redusert og delvis "fast", spesielt når strukket og presset blanks i pressen.
nærvær av restspenninger er lett bestemmes visuelt.For eksempel, hvis prøven er skrellet arbeidselektrode "særlig tykk" fra skrotten, og deretter påført på stedet for utsparingen, er det mulig å se en markert forkortelse (det vil si til delaminering liner er i en "strukket" tilstand).
avskåret fra gummikjerne styret blir uttalt halvmåne, indikerer tilstedeværelse av restspenninger.
Dette fenomenet bør tas i betraktning ved reparasjon og vedlikehold av kassetter.
for eksempel ved reparasjon av "bobler" av arbeidselektroden etter herding er det nødvendig å skrelle et mye større område enn den "boble" og deretter bruker plasteret.Ellers er operasjonen en "løsner" steder fabrikken reparasjon "bobler" og gradvis ødeleggelse av sonen.
slitasje del av en av sidene av bånd i drift og umuligheten av sin raske reparasjoner anbefales å nøye trimme motsatt side av brettet for å unngå utseendet av camber og decentering kassetter.
I praksis ganske ofte må nøds utskifting av en ødelagt del av båndet.Samtidig på grunn av mangel på tilstrekkelig reserve noen ganger må kutte sine brede bånd smalere stykke.I slike tilfeller anbefales det å utføre skjæring på begge (bredde) side av båndet for å unngå en mulig spenn av den resulterende preform.
i drift oppstår ofte langsgående og tverrgående snitt gjennom belter i kontakt med flyten av gods med tredjeparts elementer og jamming i bladet.Dersom det sted hvor kutt gjennom ikke er raskt reparert, så er det på grunn av tilstedeværelsen av restspenninger er "prøve" for å krølle seg inn i et rør.Reparasjon av slike skader komplisert og ofte ineffektiv.
Dermed må fenomenet restspenninger bli vurdert i forbindelse med reparasjon og vedlikehold av kassetter.Transportbånd - hovedelementet av transportøren, så det bestemmer holdbarheten og påliteligheten av transportøren.
