tilstedeværelsen av mange avsidesliggende områder, store avstander og underutviklet infrastruktur i Russland gir en stor rolle for luftfart.Det er transportbransjen skal gi tilgang til alle hjørner av Russland.Men landet er på kanten av krisen den viktigste komponenten i luftfartsmarkedet, nemlig krisen av de regionale flyselskapene.
Internasjonal transport mellom storbyområdene, intensive interne ruter ta på seg store flyselskapene som «WizzAir» og andre.Kommunikasjon med de avsidesliggende områdene, mellom regioner, gjennomføre lokale bedrifter.Men dannet en systemisk problem forbundet med tilbaketrekking fra markedet av selskaper som "Continent", "KD Avia", "Avianova", samt en komplisert situasjon i luftfarts "Kuban". "Imidlertid har dette problemet egne objektive og subjektive grunner.
Objektivt små regionale selskaper opplever problemer på grunn av den kraftige økningen i prisen på drivstoff, øke prisene og tariffer for flysikringstjenester og flyplasser.Store flyselskapene har flere muligheter til å overleve denne krisen.
Subjektivt ingen juridiske hindringer som begrenser muligheten for store operatører å under prisene på ulike fly.Og som et resultat, presser konkurs av små regionale selskaper.
akseptert statlige tilskuddsordninger rettet luft, hovedsakelig på store flyselskapene.Også nytt, vedtatt av regjeringen, sertifiseringskrav hemme dannelsen av nye flyselskaper og den videre utviklingen av innenlandske, regionale flyselskap.Obligatorisk tilstedeværelse i flyselskapets flåte på minst 8 biler med en kapasitet på mer enn 55 passasjerseter bidrar ikke til den videre utvikling av små flyselskaper.
mulig nedleggelse av inter-regionale ruter vil føre til hva som vil skje innsnevring av romferd mot sentrum av hovedstaden, og svekkelse av båndene mellom regionene.For tiden er det eneste stabile for flyvninger mellom de 25 største byene og, for det meste, går ruten gjennom Moskva.
Fastsettelse av program knyttet til utvikling av flytransport til 2025, bidrar til å bedre situasjonen.Russiske fly har en intern utviklingspotensial som ikke er fullt utnyttet.Russland i det globale markedet har en god posisjon på tredjeplass etter EU og USA.Gjennomføring av programmet vil innebære en endring i det globale luftfartsmarkedet konkurranseposisjon innenriks luftfart industrien.Oppdatere flåte av russiske flyselskaper for å bedre sikkerheten.Foreløpig er gjennomsnittsalderen bestemmes fra hovedbagasjerommet på fly i 17 år, og de regionale domstolene - ca 30 år.Regjeringen plassert prioritet i flybransjen.Det er en betydelig økning i trafikken på internasjonale ruter.Redusere veksten av trafikk på innenriksruter på grunn av det faktum at økningen i prisene på Aeroflot inntektsvekst stiger russerne.For den økonomiske utviklingen i avsidesliggende områder er det nødvendig å øke antall inter-regional trafikk.Programmet vil øke hyppigheten av flyreiser innenlands, vil tilgjengeligheten av lufttransport for befolkningen øke bevegeligheten i luftfartsmarkedet.
utvidelse av internasjonal flytrafikk bidrar til den raske utviklingen av Internett.Bare gå inn på nettstedet noen flyselskap og bestille en billett til hvor som helst i verden.Samtidig, kan du velge den mest komfortable på timing, kostnader og komfort av flygingen.Generelt har Russland alle trender for en vellykket utvikling av luftfartsmarkedet.
