i dag å forestille menneskelige sivilisasjon og høyteknologiske samfunn er umulig uten elektrisitet.En av de viktigste utstyr som gir elektriske apparater, er motoren.Denne maskinen har funnet den mest utbredte: fra industrien (vifter, knusere, kompressorer) for bruk i hjemmet (vaskemaskiner, øvelser, etc.).Men det er prinsippet for drift av motoren?
Formål Prinsippet om drift av den elektriske motoren og dens viktigste mål er å overføre arbeids organer nødvendig for oppfyllelse av teknologiske prosesser av mekanisk energi.Motoren i seg selv genererer det med strømforbruket fra nettet.Som et spørsmål om faktum, er prinsippet for drift av motoren for å omdanne elektrisk energi til mekanisk energi.Mengden av mekanisk energi som produseres av dem per tidsenhet kalles kapasitet.
Typer motorer
Avhengig av egenskapene til forsyning er to hovedtyper av utgang: dc og ac.De vanligste maskinene er DC-motorer med en konsekvent, uavhengig og blandet eksitasjon.Eksempler på AC-motorer kan utføre synkrone og asynkrone maskiner.Til tross for den tilsynelatende mangfold, anordningen og drift av motoren, basert på målet for enhver interaksjon med strømlederen, og det magnetiske felt, eller permanentmagneten (ferromagnetisk objekt) med det magnetiske feltet.
ramme med sjokk - prototypen motor
høydepunkt i denne utgaven er prinsippet om drift av motoren, kan det kalles fremveksten av dreiemoment.Betrakt et slikt fenomen kan for eksempel være en gjeldende ramme, som består av to ledere, og en magnet.Strøm påtrykkes lederen gjennom sleperinger som er festet på aksen til den roterende ramme.I samsvar med den kjente regel av venstre på rammen vil virke krefter som skaper dreiemomentet om aksen.Det er under virkningen av den totale kraft vil rotere mot urviseren.Det er kjent at dreiemomentet er direkte proporsjonal med den magnetiske induksjon (B), en strøm (I), er den firkantede rammen (S), og avhengig av vinkelen mellom de feltlinjer og aksen av sistnevnte.Imidlertid, under påvirkning av den over ulike tidsperioder i sin retning, vil rammen svinge.Hva du skal ta til å danne en konstant retning?Det er to alternativer:
- endre retning av elektrisk strøm i ramma og posisjon i forhold til polene på magneten;
- endre retningen av feltet, til tross for det faktum at rammen dreies i en konstant retning.
første alternativet brukes for DC-motorer.Og den andre - er prinsippet om AC-motor.
endring i strømretningen i forhold til magneten
For å endre retningen av bevegelse av ladde partikler i en leder med en gjeldende ramme, en enhet som ville spesifisere dette området avhengig av plasseringen av lederne.Denne utformingen er realisert ved bruk av glidekontakter, som brukes til å levere strøm til rammen.Hvis du skal bytte ut en av de to ringen når rammen er rotert en halv omdreining, er retningen på strømmen reverseres, og trekk den beholder.Det er viktig å vurdere at en ring sammensatt av to halvdeler som er isolert fra hverandre.
maskindesign DC
eksempelet ovenfor - et prinsipp i DC motor.Selve kjøretøyet har naturligvis en mer komplisert struktur som bruker titalls rammer som utgjør armaturviklingen.Lederne i viklingen er plassert i spesielle spor i den sylindriske ferromagnetisk kjerne.Endene av viklingene er koblet til de isolerte ringer som danner en manifold.Viklekjerne kollektor og - et anker, i roterbare lagre på huset til motoren.Det magnetiske felt skapt av magnetisering poler av permanentmagnetene som er anordnet i huset.Viklingen er koblet til strømnettet, og kan omfatte både uavhengig av ankerkjettingen eller sekvensielt.I det første tilfellet, vil motoren ha en egen magnetisering i den andre - en seriell.Det er også konstruksjonen av blandet eksitasjon ved hjelp av bare to vikleforbindelsestype.
synkronmaskin
prinsippet om drift av synkron motor er behovet for å skape et roterende magnetfelt.Så du putter i dette feltet i samme retning strømlinjeformede strømledere.Prinsippet for synkronmotoren, noe som er svært vanlig i industrien, er basert på det ovennevnte eksempel, med den aktuelle ramme.Det roterende felt som genereres av magnetene, blir dannet ved hjelp av viklingene er koblet til strømnettet.Vanligvis bruker de tre-fase vikling, men prinsippet for drift av enfase vekselstrømsmotor vil ikke være forskjellig fra tre-fase, med unntagelse av at antall faser seg selv, er det uvesentlig når man vurderer de konstruksjonstrekk.Viklingene er plassert i statorsporene med en viss forskyvning i omkretsretningen.Dette gjøres for å skape en roterende magnetisk felt dannet av den luftspalte.
Synchronicity
svært viktig poeng er synkronisert drift av elektriske motoren av de ovennevnte konstruksjon.Interaksjonen av det magnetiske felt med strømmen i rotorviklingen er dannet prosessen med rotasjon, som er synkron i forhold til det roterende magnetfelt som dannes på statoren.Den synkronisme opprettholdes opp til det maksimale dreiemoment, som er forårsaket av motstand.Når belastningen øker maskinen kan avslutte synkront.
asynkron motor opererer prinsippet om en asynkron motor er tilstedeværelsen av et roterende magnetfelt og lukkede rammer (konturer) på rotoren - de roterende delene.Et magnetisk felt blir dannet på samme måte som den av synkronmotoren - ved hjelp av slisser som ligger i statorviklingene er koblet til en vekselspenning.Rotoren svingete består av et dusin løkker rammer og er vanligvis to typer resultater: fase og kortsluttet.Prinsippet for drift av vekselstrømmotoren i begge tilfeller er den samme, bare å endre den designkonsept.I tilfelle av en kortsluttet rotor (også kjent som "squirrel cage") er fylt med smeltet aluminium vikling i sporene.Ved fremstilling av den fasevikling endene av hver fase føres ut til utsiden via skyvekontaktringer som det vil omfatte en seriemotstand i strømkretsen som er nødvendig for styring av motorhastigheten.
Trekke maskin
prinsippet om drift av jernbane motor ligner på DC motor.Fra nettstrøm tilføres til step-up transformator.Deretter en tre-fase vekselstrøm sendes til de spesielle trekkraft transformatorstasjoner.Det er en likeretter.Den konverterer vekselstrøm til likestrøm.Under ordningen, holdt han en av sin polaritet til kontaktledningen, den andre - direkte til skinnene.Det må bli husket at mange av trekkmekanismer opererer med en frekvens forskjellig fra de etablerte kommersielle (50 Hz).Derfor, ved hjelp av motor Frequentists, som er prinsippet for å omdanne frekvensen og kontrollere denne egenskap.
for å heve strømavtaker spenning tilføres kammeret, der start motstander og kontaktorer.Med kontrollere reostater koblet til trekkmotorer, som er ordnet på aksler boggier.Fra dem, en strøm flyter gjennom dekkene på skinnene og deretter tilbake til trekkraft transformatorstasjonen, og dermed lukke den elektriske kretsen.
