Eksistensen av girkassen i bilen vet alle bilister.De fleste uerfarne sjåfører fra begynnelsen av treningen i kjøreskole møtt bare med "automatisk".Ifølge mange er det mer praktisk å bruke.Men når disse driverne er transplantert til en bil med en manuell, begynner problemene.Ikke alle vet hvordan de skal skifte gir på mekanikken.
Hva girkasse
Gear endring boks - en mekanisk enhet som distribuerer den mekaniske energien i motoren Drive Vehicle.I biler, er i de fleste tilfeller sette manuell boks fire-, fem- og sekstrinns.Det HLR og med mye utstyr, men de som regel fullførte anleggsmaskiner og spesialkjøretøy.
å lette inkludering av overføringer mellom motor og girkasse montert clutch.Det faktum at veivakselen roteres kontinuerlig og den inngående aksel er koblet til veivakselen.For å legge inn et gitt utstyr hastighet engasjert, er det nødvendig å suspendere rotasjon av skaftet.For å gjøre dette, er bilen clutchpedalen, når klikket på PPC mens de er koblet fra motoren.Og det er med utkoblings begynner å bytte tannhjul på mekanikken.
Prosedyre når trekke bort i en bil med manuell girkasse
Faktisk, det er ikke noe vanskelig å rikke bilen med en manuell girkasse.Det bør være oppmerksom på at hvis "automatisk" motorturtallet overvåking elektronikk, i tilfelle av en manuell sjåføren selv må "lytte" til motoren.
Før forstå hvordan å skifte gir på mekanikk, må du kaste ut av maskinen og gi den akselerasjon.For å gjøre dette, følger du trinnene i følgende rekkefølge:
- Kontroller at girspaken er i nøytral stilling og start motoren.
- trå inn clutchpedalen og vent noen sekunder.Sørg for å presse pedalen hele veien, det er å Polycom.
- jevnt, men en klar bevegelse engasjere første gear.Det glatt, ikke med makt og rykk.Alle moderne bokser trenger ikke å gjøre en innsats.Spor turer enkelt overføre inkludert gratis og klart.
- sakte slipper clutchpedalen så glatt å trykke på gasspedalen.Ikke bare gi "gass til å mislykkes."Bilen bare rykk og stopper.Stram med en push og ikke verdt det.Motoren kan ikke ha tilstrekkelig hastighet til akselerasjon av kjøretøyet.
Hvordan skifte gir på mekanikken i bevegelse
Uerfarne sjåfører ofte glemmer å holde et øye med speedometeret.Som et resultat av sen med et tannhjul endring til en høyere.Hvis du lytter nøye til maskinen, vil hun fortelle deg når du skal bytte til en annen hastighet.Men denne opplevelsen kommer med tiden.I mellomtiden, "speedometer for å hjelpe deg."Husk, hvordan å skifte gir på mekanikken:
- første gear - fra 0 til 15 km / t.I dette programmet må du få opp farten og passere den såkalte "step start", der bilen er å få første akselerasjon.Så snart speedometer nådde mark på 15 km / t, bør bytte til neste gir.
- andre gear - mellom 15 og 30 km / t.På dette showet bilen fortsetter å få akselerasjon.Det er ikke en marsjfart, men i andre gir du kan kjøre gjennom områder med vanskelig terreng.Så snart bilen akselererte til 30 km / t, bytte til neste gir.
- 3. gir - 30-45 km / t.På denne hastigheten, ofte beveger seg i bytrafikk.Men hvis bilen går inn i fast lane, bør du skifte til et høyere gir.
- 4. gir - fra 45 km / t.På de fire-trinns girkasse er marsjfart.Hvis PPC har et større antall trinn, blir overgangen utført på dem i prioritert rekkefølge når bilen når en viss hastighet.
nå direkte om hvordan du skal skifte gir på mekanikken.For det første bør vi ikke hastverk.Fremgangsmåten er enkel, og du trenger å lære det som "Fader vår": klemme grep, snu hastighet, slipper clutchen, trykker du på "gass".Og i alle fall ikke blande!
