Mange kan fortelle om andre verdenskrig.Faktisk finnes et stort beløp.Denne anmeldelsen bør ta hensyn til dette emnet, som luftfart verdenskrig.La oss snakke om de mest berømte flyene som ble brukt i kampene.
grunnleggende enhet av den sovjetiske flåten
-16 - ". Ishachok" "ass",Monoplan fighter av sovjetisk produksjon.Han dukket først opp i 30-årene.Dette var den OKB Polikarpov.Den første som klatret jagerfly i luften, var Valery Chkalov.Det skjedde i slutten av desember 1933.Flyet deltok i borgerkrigen som brøt ut i 1936 i Spania, i strid med japansk på Khalkhin Gol, i den russisk-finske kamp.Ved begynnelsen av den store fedrelands fighter er den grunnleggende enhet av den tilsvarende flåte av Sovjetunionen.De fleste piloter begynte sin karriere med tjenesten er på I-16.
Oppfinnelser Alexander Yakovlev
Aviation andre verdenskrig inkludert hans nummer og Yak-3.Nedenfor skal det forstås en enkelt motor-bokser, ble utvikling av som ledes av Alexander Yakovlev.Flyet var en utmerket videreføring av Yak-en.Produksjon flymaskin fant sted 1994-1945.I løpet av denne tiden klart å konstruere ca 5000 jagerfly.Flyet ble anerkjent som den beste fighter of World War II, beregnet for lave høyder.Denne modellen var i drift i Frankrike.
Aviation USSR kjøpt mye siden oppfinnelsen av flyet Yak-7 (UTI-26).Det er et enmotors fly designet av Alexander Yakovlev.Brukes med plasseringen av trener fly.Produksjonen startet i 1942.Luften steg ca 6000 av disse modellene.
bedre modeller
Aviation Sovjetunionen hadde en fighter, som en K-9.Dette er masse modell, produksjon av som varte i ca seks år, fra 1942.I løpet av denne tiden ble det bygget om 17 000 fly.Selv om modellen hadde liten forskjell fra flyet til FC-7, alle faktorer, synes det å være perfekt fortsettelse serien.
fly produsert i regi av Petlyakov
diskutere et tema for eksempel fly fra andre verdenskrig, bør man være oppmerksom på planet kalt Pawn (Pe-2).Dette dykket bomber, som er den mest populære i sin klasse.Denne modellen brukes aktivt på slagmarken.
Aviation andre verdenskrig, inkludert Sovjetunionen i komposisjonen, og en flymaskin som PE-3.Under denne modellen, må det forstås tomotors fighter.Dens viktigste funksjon var en metallkonstruksjon.Er utviklet i OKB-29.Grunnlaget ble tatt av dykk bomber PE-2.Han overvåket produksjonsprosessen B. Petlyakov.Det første flyet ble bygget i 1941.Fra sitt bomber karakterisert ved fravær av det nedre luke rifle installasjon.Det var ingen bremse gitter.
fighter stand til å fly i store høyder
Militære fly i Sovjetunionen under andre verdenskrig har blitt supplert i en slik høyde fighter MiG-3.Denne antennen transport ble brukt i ulike utførelser.Blant de viktigste forskjellene kan identifiseres at det kan gå opp til en høyde på 12.000 meter.Hastigheten således nådd et høyt nok nivå.Med denne jagerflypiloter hell kjempet med fiendtlige fly.
Fighters, som ledet Lavochkin produksjon
Snakker om et tema som for eksempel fly fra andre verdenskrig, bør man være oppmerksom på modellen heter Lagg-3.Denne monoplan fighter, som var i tjeneste med Air Forces av den røde armé.Den ble brukt fra perspektivet til en fighter, jagerfly, bombefly, rekognosering.Produksjonen varte 1941-1944.Designere er Lavochkin, Gorbunov, Gudkov.Blant de positive kvalitetene bør markere tilstedeværelsen av kraftige våpen, høy overlevelsesevne, minimal bruk av sjeldne materialer.De viktigste inngangene brukt til å opprette fighter furu og kryssfiner.
militær luftfart ble i sin modell lager La-5, bygging av som fant sted under ledelse av Lavochkin.Denne monoplan fighter.De viktigste egenskapene er tilstedeværelsen av bare ett sted, lukket cockpit, treramme og er nøyaktig de samme fløyen Spars.Produksjon av flyet begynte i 1942.I begynnelsen som eneste automatiske våpen ble benyttet 20 mm kanon i mengden av to stykker.Konstruktører de ble plassert i den fremre delen av motoren.Instrumentering ingen annen rekke.Det var ikke engang en eneste gyroskopisk enhet.Og hvis vi sammenligner dette med flyet luftfarkoster som ble brukt av Tyskland, Amerika eller England, kan det virke som han er veldig mye henger etter dem i teknisk forstand.Imidlertid ytelsen uren på et høyt nivå.Alt annet, enkel design, ikke behov for tidkrevende vedlikehold, lite krevende forholdene i takeoff-feltet gjør at modellen er perfekt for denne perioden.I ett år, ble det utviklet omtrent ett tusen krigere.
History of Aviation of the USSR holder referanser om slike modeller som La-7.Dette er en enkelt-seters monoplan fighter, som er engasjert i utformingen Lavochkin.Det første flyet ble utgitt i 1944.I luften steg han i februar.I mai ble det besluttet å starte sin masseproduksjon.Nesten alle piloter som ble helter av Sovjetunionen, fløy til La-7.
modell produsert under veiledning av Polikarpov
militær luftfart USSR inkludert U-2-modellen (PO-2).Dette flerbruks biplan Polikarpov produksjon som førte i 1928.Hovedformålet for hvilke utslipp av flyet, var å trene piloter.For ham ble det preget av en god håndtering kvaliteter.Når den store fedrelandskrigen, standardmodellen, ble det besluttet å endre lunger, natt bombefly.Hvor lasten nådde 350 kg.Flyet ble produsert i serier før 1953.Totalt klarte å produsere rundt 33 000 modeller.
Høy
fighter Militære fly fra andre verdenskrig inngår en slik maskin, som Tu-2.Denne modellen er også kjent som den ANT-58 og Tu-103 2.Dette tomotors bombefly, som kan utvikle en high-speed fly.For all tiden av sin produksjon ble det bygget om lag 2 257 modeller.På armene bomber var før 1950.
Flying Tank
ikke mindre populær slike fly som Il-2.Angrepsfly også gjennomført kallenavnet "pukkelrygg".Dette har bidratt til å danne skroget.Designere kaller denne maskinen en flygende tank.Tyske piloter en lignende modell kalt betong og sementerte bombefly på grunn av sin spesielle styrke.Produksjon angrepsfly Ilyushin arbeidet.
Hva kan du si om luftfart i Tyskland?
tyske fly fra andre verdenskrig inngår en slik modell som "Messerschmitt Bf.109".Dette stempelet fighter nizkoplan.Den ble brukt som et jagerfly, jagerfly, bombefly og rekognoseringsfly.Det er den mest populære flyene i historien om andre verdenskrig (33984 modell).Nesten alle tyske piloter begynte å fly på dette flyet.
"Messerschmitt Bf.110" - tunge fighter strategisk karakter.På grunn av det faktum at den ikke kan brukes til sitt formål, ble modellen omskolert i bomber.Flyet mye brukt i ulike land.Han deltok i kampene i ulike deler av verden.Luck ble ledsaget av slike fly i forbindelse med plutselige av hans utseende.Men hvis manøver slaget raste, denne modellen er nesten alltid tapt.I denne forbindelse ble det slik fly trukket tilbake fra fronten i 1943.
"Messerschmitt Me.163" (Comet) - missil avskjæringsjager.Først fløy i 1941 i begynnelsen av september.Masseproduksjon er ikke annerledes.Av 1944 bare 44 ble produsert modell.Den første sortie fant sted bare i 1944.Totalt med dem ble skutt ned bare ni fly tap 11.
"Messerschmitt Me.210" - tunge fighter, som snakket som en erstatning modell Bf.110.Hans første flytur gjort i 1939.I sin utforming, modellen hadde noen mangler, i forbindelse med hvor det er verdt å kjempe hardt nok hit.Alt kom ut ca 90 modeller.320 fly og ble ikke fullført.
"Messerschmitt Me.262" - jagerfly, som også fungerte som et bombefly og rekognoseringsfly.Verdens første jetfly som tok del i kampene.Dessuten kan det bli regnet som verdens første jet fighter.Hoved bevæpning var 30 mm aerogun, som ble installert nær baugen.I denne forbindelse ble det sikret heap og tett brann.
Luftfart britisk produksjon
"Hawker Hurricane" - en britisk single-seat fighter produksjon, utgitt i 1939.Total produksjon i verden kom ca 14 000 modeller.I denne forbindelse, kan forskjellige modifikasjoner maskinen ble anvendt som et jagerfly, bomber og angrep fly.Det var noen modifikasjoner, noe som medførte tar av fra hangarskip.Blant ess av det tyske flyet ble kalt «en bøtte med nøtter."Dette skyldes det faktum at det var ganske vanskelig å administrere og sakte klatre.
"Supermarine Spitfire" - British-laget fighter som har en motor og en all-metall monoplan med en vinge plassert lavt nok.Chassiset av denne modellen var det mulig å rydde opp.Ulike modifikasjoner lov til å bruke modellen som en fighter, jagerfly, bombefly og rekognoseringsfly.Det produseres ca 20 tusen biler.Noen av dem vant til 50-tallet.Hovedsakelig er det brukt bare i begynnelsen av krigen.
"Hawker Typhoon" - et enkelt bombefly, produksjon av som ble utført før 1 945.På armene besto til 1947.Utbyggingen ble gjennomført for å bruke det med plasseringen av interceptor.Han er en av de mest vellykkede jagerfly.Men det var noen problemer, som kan skilles fra den lave frekvensen av klatre.Den første flyturen fant sted i 1940.
Japan Aviation
japanske fly fra andre verdenskrig i stor grad kopiert modellen av flyet, som har vært brukt i Tyskland.Et stort antall jagerfly for å støtte bakkestyrker i kamp.Det er også ment lokal luft overlegenhet.Ofte fly under andre verdenskrig ble brukt til å fly til Kina.Det er verdt å merke seg at i den japanske flyene var ikke bombere.Blant de viktigste fighter kan skilles: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien.Japanske Air Force også brukte biler, opplæring, rekognoseringsfly.I luftfarten, det var et sted for en spesiell hensikt modeller.
amerikanske jagerfly
Hva mer kan sies om temaet hvordan fly fra andre verdenskrig?USA har heller ikke stått til side.Amerikanerne for ganske forståelige grunner ganske grundig nærmet utviklingen av Sjøforsvaret og Luftforsvaret.Mest sannsynlig er det denne grundighet og spilte en rolle i det amerikanskproduserte fly var blant de mest kraftfulle, ikke bare i antall, men også i funksjoner.Ved begynnelsen av militære operasjoner i USA arsenal besto av modeller som Curtiss P-40.Men etter en stund denne maskinen ble erstattet med en P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning.Som et strategisk bombefly brukt modeller som B-17 og B-FlyingFortress 24 Liberator.For å være i stand til å gjennomføre strategisk bombing av Japan i Amerika bygget fly modell B-29 Super.
Konklusjon
Aviation i andre verdenskrig spilte en betydelig rolle.Ingen fly har ikke gjort nesten ingen kamper.Det er imidlertid ikke noe rart i det faktum at statene ble målt ved ikke bare på land, men også i luften.Følgelig pilot opplæring og etablering av nye fly hvert land passe med et stort ansvar.I denne gjennomgangen har vi forsøkt å vurdere luftig midlene som brukes (vellykkede og ikke) i fiendtligheter.
