jazdy kursy nauczyciele powiedzieć swoim uczniom o konstrukcji pojazdu.Bez względu na to, co pojazd zarządzać przyszłość użytkowników dróg, "grosz" i "Jaguar", ogólnej koncepcji i produkcji radzieckiej motoryzacji i najbardziej prestiżowy samochód zagraniczny pozostaje ten sam.Silnik, skrzynia biegów, hamulce, układ kierowniczy i inne składniki są zawsze obecne w konstrukcji każdego samochodu.
pedały w samochodzie znajdują się w standardowej kolejności: lewy sprzęgła, hamulca, w samym środku gazu.Ta decyzja producentów samochodów na całym świecie przyjść przez ponad stuletnie doświadczenie, to bierze pod uwagę szereg czynników psychologicznych i ergonomicznych.W końcu taki nakaz przyzwyczajeni do wszystkich, a zmienić to nie ma nikogo.Jedyną różnicą jest to, dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów, po prostu nie ma pedału sprzęgła.
Ale nie zawsze tak było.Na początku zmiany systemu motoryzacyjnego były zróżnicowane i niekiedy bardzo niewygodne.Pierwszym, który naprawdę myśli o komfort kierowcy, był genialny projektant i przedsiębiorca Henry Ford.W modelu "T", która stała się pierwszą na świecie seryjnie produkowany samochód, został zaprojektowany przez przekładnię planetarną z własnej, która stała się pierwowzorem dla wszystkich nowoczesnych CIO.Pedały w samochodzie Ford T, o pseudonimie "Tin Lizzy", pełnią funkcje, które prowadziłyby do pomieszania nowoczesnego kierowcy.Było ich trzech.Wszyscy pracowali bardzo inaczej niż jest to obecnie.
pedał gazu w samochodzie brakowało.Dopływ paliwa był regulowany za pomocą uchwytu znajdującego się pod kolumną kierownicy.Innym trzy położenia pedału, w zależności od tego, jak głęboko naciśnięciu, przetłumaczone na biegu jałowym lub ustawić jeden z dwóch możliwych prędkości do przodu.Rewers zawiera trzeci pedał, to jest, nawiasem mówiąc, był bardzo potrzebne podczas jazdy na wzrost, jak zasilanie w paliwo nie może go pokonać grawitację wyjątkiem poprzez wprowadzenie pojazdu do tyłu (benzyna po prostu przestał działać).Przekładnia hamulec był, był odpowiedzialny za trzeci pedał.Hamowanie silnikiem - Ford klasyk.Ale w sprzęgle ściskając projektantów "puszek" po prostu nie widzi potrzeby takiego pedału w samochodzie "Ford T" nie było.
Dziś, w XXI wieku, możemy śmiać się z naiwności inżynierów ubiegłego wieku.Ale jeśli oszacować ilość wytwarzanego (i sprzedawanych!) Samochody z modelu firmy "T" Forda, to może być już polowanie nawet uśmiechnąć.Piętnaście milionów!Zyski osiągane "Ford Motors" Tylko w 1925 roku było sto milionów dolarów (wtedy nie dzisiaj).W ciągu dziewiętnastu lat (1908-1927), nikt nie myśli wynika, że pedały znajdują się w samochodzie jakiś sposób niewłaściwy.Tak, i Henry Ford, jest jednym z najbogatszych ludzi w Stanach Zjednoczonych, w zasadzie poszedł na "blaszany", a nawet pomógł jej naprawić, gdy był świadkiem trudnych sytuacji, jakie napotykają uboższych właścicieli samochodów na drodze.
ostatniej dekady.Powstał wielu wybitnych dzieł inżynierii motoryzacyjnej.Stały się potężne silniki i lepsze hamulce.Zmień pedał w samochodzie, lokalizację stały jednolity.Ale to był Ford model "T", przetłumaczone na samochód z kategorii dóbr luksusowych do poziomu pojazdów codziennego.
