w 1915 roku na polach bitew pierwszych zbiorników.Pierwsza wojna światowa, nikt nie spodziewał się, a nie na to gotowy, a jeszcze trudniej przewidzieć naturę przyszłych bitwach.
zadanie - przełom obrony
Jesienią 1914 Swinton, brytyjski oficer armii, oddelegowany do Francji, zaczął zdawać sobie sprawę, że głównym problemem jest postęp piechotę do pokonania dystans pomiędzy przednimi krawędziami ofensywnych i defensywnych sił.Przejdź do pełnej długości na wroga, ukryte za parapet rowu pełnego profilu i szybkie uzbrojonych w karabiny maszynowe, jest to trudne, a koniec na drodze jakiegokolwiek urządzenia pozostanie nie więcej niż połowę pracowników.Coś potrzebne na pokrycie ciało żołnierza, a do wykonania tego zadania, zaproponował proste rozwiązanie.Musimy przyjąć zwykłą maszyny rolnicze, ciągniki, "Holt", wyprodukowany w Stanach Zjednoczonych, i schować swoją zbroję.Co ciekawe, te pierwsze czołgi z I wojny światowej zmuszone zostały powtórzone w 1941 roku w obronie Odessie, były one nazywane "NIE" ("przestraszyć").
pomysł nie był bardzo udany, ponieważ wymagania dla podwozia w projektowaniu maszyn rolniczych nie odpowiada złożoności terenu, na którym było przenieść w czasie ofensywy.Ale zadanie nie straci znaczenie, tylko twarz miał być inny.
pierwszy - Brytyjski
Najważniejsze jest to, że projektanci uwzględnili i Nesfild Mekfi zaprojektowanie całkowicie nowego modelu sprzętu wojskowego - zdolność pokonywania szerokich fos i rowów.Znany z filmów o sylwetkę w kształcie rombu Civil War potworów pancernych po prostu stał się manifestacją oryginalnego myślenia brytyjskich wynalazców inżynierii.Pierwszy zbiornik pierwszej wojny światowej i były nazywane "Big Willie" i "Znak", ich znakiem rozpoznawczym, oprócz charakterystycznych kadłubów kształt trapezu, była lokalizacja ramion na boki, w specjalnych projekcjach.Potem była nazwa nowego rodzaju zbroi (pol. "Tank"), oznacza "garnek" lub "VAT".
Francja nie poddawaj się!Francuskie czołgi
czasie II wojny światowej zostały zaprojektowane z myślą o wielu różnych rozwiązań technicznych i fantazji.Początkowo były one zamiar zbudować jako wolnozbywalne baterii mobilna artyleria mini, jego sylwetka broniącej piechoty i zapewnić wsparcie ogniowe.Wkrótce jednak projektanci doszli do wniosku, że budowa pojazdów stosunkowo lekkie, zdolne do szybkiego manewru."Reno - FT17" w największym zgodny z nowoczesnymi pomysłami na tej klasy broni, choćby tylko dlatego, że ma wieża artylerii obrotowy powyżej kadłubów stopniu.Podobne maszyny królewska armia rumuńska udział w ataku na Związek Radziecki w 1941 roku, kiedy dwóch FT-17, zachowane od dawna stał Cywilnego eksponaty radzieckich muzeach.
Niemców naciskając
Co do cech bojowych posiadanych przez niemieckie czołgi I wojny światowej, ich charakterystyczną różnicą było potężną broń artylerii, który później stał się znakiem rozpoznawczym niemieckich pojazdów pancernych.Próbka głównym, A7V, był ogromny, należy przejść w pociągu wagon, przez drzwi.Podczas pracy silnika jest stale monitorowany dwóch mechaników, oprócz nich w środku sprawa była załoga artylerii.Dowódca, karabinów maszynowych i kierowca byli z nich tłoczno karetki.Maszyna była powolna i niskiej prędkości.
Typowe wady różnych wzorów
Wszystkie Pierwsze czołgi z I wojny światowej miał poważną wadę: są praktycznie niemożliwe, aby być długi czas z powodu silnej zawartości gazu i wysokiej temperatury wytwarzanej przez działania silnika, znajduje się w tej samej przestrzeni z załogą.Mimo to został stworzony potężne silniki i technologia montażu nie spodziewałem się innych sposobów artykulacji części innych niż nitowania.Rezerwacje wytrzymać trafienie kulą, czasem lekką powłokę, wpływ wszelkich ogniem artylerii polowej więcej niż trzy cale ma niszczycielski wpływ na sprzęt i personel.
Rosyjskie czołgi zaczął budować później niż w innych krajach uprzemysłowionych, ale wykonane w tej kwestii jest bardzo poważny sukces.Ale to już inna historia ...
