Legends nie rodzą się, stać się legendami.To samo można powiedzieć o motocyklu "Dniepr".Niedawno produkt fabryki Kijowie motocykla podróżował po całym kraju, z dumą wypełniając ulice jego warczenie silnika.Można go znaleźć w każdym zakątku, czy to kapitału lub duże miasto, a we wsi, musiał być.Wszędzie tam, gdzie objawienia chwały "Dniepr", może znaleźć swoich fanów.Obecnie, ze względu na nasycenie rynku z wszelkiego rodzaju nieuczciwej chińskiego "zabawek" motocykl "Dniepr" stracił swoją dawną popularność.Ale nawet teraz, czasem, jeśli dobrze poszukać, można znaleźć prawdziwych koneserów historii.
motocykl "Dniepr 11" - najlepszy model
Motocykl roślin CMH serii jedenasty rozpoczął swoje istnienie od odległych lat osiemdziesiątych, i zwolnić instancji zakończyła się w trudnej sytuacji w firmie w 1992 roku.Podczas swoich dwunastu lat nie zatrzymuje produkcyjna zakładu był w stanie zaspokoić rosnącego popytu na łatwy transport, zaoferować konsumentowi produkt wysokiej jakości.Początkowo jedenasty Model został stworzony jako prototyp popularnego niemieckiego motocykla firmy BMW R71, tylko nieznacznie zmodernizowanej sowieckim stylu.W ogóle, rower, choć "skopiowane" okazał się bardzo osobiste.I co najważniejsze, "Iron Horse" ma wyjątkową charyzmę, odróżniają go od innych wózków dwukołowych.
Wymiary
Motocykl MT "Dniepr" nie można nazwać kompaktowe.Seria Wymiary MT jest zawsze imponujący, szczególnie zaskoczony wieczni towarzysze motocykle - wózki.Dlaczego rośliny ustawia je do ostatnich dni - nie jest znane.Po tym wszystkim, bez większego ładunku "Dniepr" Grałem w bardzo różnych kolorach.A być zadowoleni z grubą paszy i większą wagę.Długość całego roweru od przedniego koła do wierzchołka tylnej skrzydła wynosi 2500 mm.Szerokość wraz z wózka to 1700 mm (prawie kwadrat).Wysokość motocykla 1100 milimetrów.Rozstaw osi jest również nic - jest "wyciągnął" do 1530 milimetrów.Jak widać, dość duże wymiary.Waga roweru jeszcze prowadzi w zachwycie.I nie "dieta" nie pomaga, to cud.Ważący 335 kilogramów, motocykl "Dniepr 11" staje się najtrudniejszym motoproma produkt krajowy.
Klasyczny rower
motocykl "Dniepr" reprezentuje klasyczny rower.Oznacza to, że instancja modelu musi być odpowiednie różnice.
Motocykle klasyczne - jest przede wszystkim dla osób motocykle.Powinny one być wygodne, ponieważ ich zadaniem jest związany z długich podróży.Przede wszystkim trzeba zwrócić uwagę na siodle.MT 11 posiada dwa rodzaje Ilość miejsc: oddzielne i całość.Zrozumiałe jest, że im większy jest siodło, tym lepiej.Pożądane jest zatem wybór - cała konia.To może trwać dowolną wygodną pozycję na długi czas, aby przejść.Może być używany jako biurku turystycznego czy coś takiego.Ponadto, oddzielne fotele są podobne do siodełka rowerowego, wykonany z sowieckiego rower "Ukraina".I to nie nadaje się do stylu "biker".Wszelkie siedzenia, czy pierwszego lub drugiego typu bezpośredniego lądowania.Oznacza to, że kierowca nie siedzi, skulony w łuk.Siew bezpośredni nie męczy pleców, co jest bardzo ważne w długiej drogi.Jedyną rzeczą, która odradza nazywa motocykl "Dniepr" standardowe klasyki - nikt nie potrzebuje wózka.To psuje wygląd i parametry techniczne tego roweru, z pięknym widokiem na wygodę przyniósł do starego "Dniepr" do sławy.
Specyfikacje
motocykl "Dniepr" była pierwotnie znana z "wojskowych" cech.Po tym wszystkim, co jeszcze może zrekompensować kilku, ale paskudne błędy w projektowaniu i budowie.Motocykl Engine "Dniepr" zasługuje na uwagę i szacunek.W tym czasie, kiedy wszystkie rowery jechał na słabych silników dwusuwowych, Kijów fabryka motocykli produkowanych produktów z silników czterosuwowych.Tak, motocykl "Dniepr" ma typ bokser dwucylindrowy.Jak już wcześniej zaznaczono, że należą do silników czterosuwowych.Silnik "zjada" benzyny z indeksem oktanowej nie mniejszej niż 76 (najlepsze paliwo do tankowania na rowerze - to AI 80).Układ chłodzenia jest, niestety, typ statku powietrznego, więc zima jest konieczne do uszczelniania pół ceratą siatki chłodnicy.W lecie, kiedy dużo gorąca - "ochłodzić" przy drodze, nie ma alternatywy.Układ hamulcowy jest również kuleje.Na kołach przednich i tylnych jest hamulec bębnowy.To jest przestarzałe i nieefektywne segmenty, zwłaszcza biorąc pod uwagę wielką wagę motocykla.
Tuning
«Dniepr» jest historyczny i jest znany z tego, że po raz pierwszy spojrzał na niewłaściwym kątem.Dokładniej, seria MT pierwszy został dostrojony przez rzemieślników.Klasyczny rower są przeliczane na imponujący "chopper".Dodano segmenty i zastąpić nowsze.Rozrusznik elektryczny, wygięte rury wydechowe, hamulce tarczowe - to wszystko zostało zmienione w garażu.Wystąpiły zmiany wyglądu.Znienawidzony wózek czyszczone.To już wystarczy, aby stworzyć cukierki.Malowanie i części symboliczne - i jest to całkowicie nowy rower jeździ dumnie na drogach.
