Mi-6, który jest poniżej zdjęcie, jest uniwersalnym ciężki model produkcji radzieckiej.Pierwsza kopia została zbudowana przez Mil Biuro Projektowania w latach pięćdziesiątych ubiegłego wieku.Jego nazwa kodowa na międzynarodowej klasyfikacji NATO brzmi jak "haka".Opis
Ogólne
MI-6 - helikopter, którego głównym celem jest transport ciężkich ładunków, a także transport przerzucić pole (zestaw po obu stronach planszy i na środku kabiny ładunkowej) pasażerów w ilości od 65 do 90 osób.Ponadto, istnieje bardziej w wersji sanitarnej maszyny, która przewiduje możliwość złożenia u 41 pacjentów i dwóch pracowników medycznych w wyznaczonych miejscach.W celu zapewnienia transportu wielkogabarytowych ładunków na zewnętrznym procy jest używane wciągarki, zarządzany przez operatora.Model ten jest pierwszym w historii seryjnego śmigłowca wyposażonego w dwa napędowych turbowałowych z wolnej turbiny.To jest niemożliwe, nie mówiąc już o tym, że w momencie jego tworzenia gelikoptёr było podnoszenie planety spośród takich maszyn.Tworząc modele ciężkich śmigłowców w ciągu najbliższych kilku lat są często podstawą do projektu została podjęta dokładnie Mi-6.
Historia rozwoju i budowy
na początku lat pięćdziesiątych ubiegłego wieku przez ZSRR były pociski, znane jako "The Moon".W celu zapewnienia ich stanu transportu musi ciężkie helikoptery, które charakteryzują się wysoką nośnością.Opracować i zbudować taki samochód rząd pouczony Mil biuro projektowe.Model Projekt został uruchomiony pod koniec 1952 roku.Model nowej gelikoptёra był gotowy rok później.Po pewnych modyfikacjach 5 czerwca 1957 r pierwszy poleciał na próbce testowej Mi-6.Helikopter produkowany w fabrykach w miastach Rostów i Moskwie.W sumie firmy te zostały wybudowane 860 tych samochodów produkowanych w modyfikacji wojskowych i cywilnych.Większość
stworzył gelikoptёrov wszedł do służby w Związku Radzieckim.W tym samym czasie, w okresie od 1964 do 1978 roku modelu aktywnie eksportowane za granicę.Głównymi odbiorcami były Indie, Egipt, Chiny, Wietnam, Irak, Peru, Syrii i Etiopii.W 1980 roku seryjnej produkcji śmigłowca zostało zwinięte, a w 2002 roku zatrzymał się i działanie maszyny w naszym kraju.
projekt
model oparty jest na systemie pojedynczego wirnika z wirnika ogonowego i skrzydła.Pasażerowie i kabiny znajduje się pod silnikiem i przedziały paliwa.Wzmocniona podłoga jest wyposażony miejsc cumowniczych, co gelikoptёr zdolny do transportu ciężkich ładunków, w tym sprzętu wojskowego.Jeśli chodzi o duże przedmioty transportowane są za pomocą pasa nośnego zewnętrznego zdolnego wytrzymać obciążenia do 8 ton.W kabinie znajduje się w łuk.Łopatki wału śrubowego są wykonane z litego metalu rury.W celu zapobiegania oblodzeniu, wszystkie części urządzenia, które mogą cierpieć z tego, wyposażonego w specjalny układ.Model wykorzystuje podwozie, które opiera się na trzech filarach, a nie usunięty.Co do kół, są one podwójne przodu, ale ich orientacja jest przeprowadzane niezależnie od siebie.
Kluczowe funkcje
Natychmiast po utworzeniu modelu w prasie zagranicznej, mnóstwo artykułów, czytamy, że każdy z gigantów na Zachodzie z pełnym obciążeniu może łatwo podnieść swój własny helikopter Mi-6.Parametry techniczne maszyny, opracowane ponad pół wieku temu, nawet dziś, powodują wiele pozytywnych opiniach ekspertów.Jest wyposażony w dwa silniki D-25B, której konstrukcja została opracowana P. Solovyov.Każdy z nich ma moc 5500 koni mechanicznych.Normalna masa startowa z 40,5 ton modeli, natomiast maksymalna wartość tego wskaźnika - 42,5 ton.Proste Prędkość gelikoptёra równą 250 km / h.Z 8 ton ładunku na pokładzie, jest on w stanie pokonać dystans 620 kilometrów.Poprzez zmniejszenie obciążenia możliwe jest tankowanie zbiorników wewnętrznych, a zatem zakres lotu wzrosła.Największą jego wartość sięga 1450 kilometrów.
osiągnięć
Na etapie prób MI-6, które odbyły się w okresie od 1959 do 1963 roku, ustalono szesnaście rekordów świata, aby nie tylko najbardziej podnoszący, ale również najszybszy gelikoptёrom na planecie.Najbardziej znaczącym osiągnięciem jest uważany wznieść się na wysokość 5600 metrów o masie 5 ton, wspinając się na wysokość ponad 2000 metrów o masie 20 ton, prędkość rozwój lotu na poziomie 340 km / h na obszarze 100 km długi i innych.Należy zauważyć, że ostatni z tych rejestrów pozostają obowiązujące obecnie.Takie osiągnięcia Mile Biuro projektowe nie przeszedł niezauważony - dla nich został nagrodzony międzynarodową o nazwie po IISikorski.
najsłynniejszy
katastrofaW historii eksploatacji są dwa główne katastrofie śmigłowca MI-6.Pierwszy z nich wystąpiła w Novoagansk 3 stycznia 1984 r.Następnie urządzenie wykonuje przewóz pasażerów i ładunków w ramach wyprawy na poszukiwanie złóż ropy naftowej.Ona nie udało się uzyskać niezbędnej wysokości, w wyniku gelikoptёr uderzył w ziemię i przewrócił się na lewo, spłonął.Tragedia spowodowała śmierć 38 pasażerów.Jak pokazują wyniki badania tej sprawy, przyczyną wypadku była nadmierna masa śmigłowca.
11 grudnia 1990 w pobliżu miasta Corbin Białorusi rozbił inny Mi-6.Helikopter wyląduje w bardzo trudnych warunkach pogodowych.Załoga nie była w stanie poradzić sobie z zarządzaniem, co doprowadziło do osiągnięcia krytycznego kąta nachylenia.W wyniku tego, maszyna spadł na ziemi i zapaliło.Wszyscy czterej członkowie załogi zginęło, gdy obrażenia.
Ciekawostki
Na etapie projektowania modelu projektu, pod warunkiem, że jego całkowita masa startowa powinna wynosić 40 ton.Maksymalna wartość tego wskaźnika w zagranicznych analogów w tym czasie było 15 ton.Maszyna
jest pierwszym w gelikoptёrom ZSRR wyposażonego w elektrowni turbiny gazowej.
MI-6 - śmigłowiec po raz pierwszy w historii radzieckiego budowie samolotów doprowadzono do rzeczywistości jest możliwość transportu ładunków jest kadłuba.
śmigłowce tego modelu aktywnie zaangażowany w następstwie katastrofy w Czarnobylu w 1986 roku.
mnogiej gelikoptёra obecnie w miejscach sprzętu radiowego, ponieważ ich stosowanie po udziale w wyżej wymienionej operacji byłoby niebezpieczne.
Mi-62
Szczególne słowa zasługuje kolejny ciekawy rozwój Mil biuro projektowe.Po pojawieniu się armia rosyjska śmigłowiec Mi-bojowych 28, otrzymał kontrakt rządowy dla rozwoju kolejnego modelu.Głównym wymogiem jest to, aby przedstawić nowość - pełną zgodność z realiami 21 wieku.Prace nad projektem rozpoczęły się w 2000 roku i trwała prawie dziesięć lat.Jej efektem było to, że światło pojawiło się zupełnie nowe helikopter - Mi-62.Działa od podobnych maszyn, wydanych na początku tego wieku.Dokładniej, górny wirnik jest wyłącznie do startu i lądowania oraz w celu zapewnienia, że maszyna osiągnęła prędkość przelotowa, wzmacniacze stosowane rakiet AI-222-25.Każdy z nich rozwija moc 5500 koni mechanicznych.Nawet mimo ciągłego braku środków w tym roku, maszyna została przyjęta przez armii narodowej.
