ogromny sterowiec "Hindenburg", to symbol nazistowskich Niemiec, został wybudowany w latach 30-tych XX wieku.Nazwa samolotu pochodzi od niemieckiej Rzeszy prezydenta.Podczas jej kwestie bezpieczeństwa konstrukcji się skupić.Więc dlaczego on eksplodował w maju 1937?
wybuchu
W swoim ostatnim locie sterowca "Hindenburg" udał się 3 maja 1937.Cena biletu to około $ 400.Na pokładzie było 97 osób (łącznie z załogą).Zarządzanie gondoli siedział kapitan Mark Preuss, który wziął udział w 1. wojny światowej.06 maja samolot przeleciał nad Manhattanie.Chcąc zaskoczyć pasażerów, Pruss Zeppelin spędził blisko tarasu widokowego znajdującego się na dachu Empire State Building.Sterowiec przekazany, tak blisko, że odwiedzających witrynę, a pasażerowie mogą machać do siebie.Po krążył nad miastem trochę, sterowiec "Hindenburg" udał się do bazy planowanego lądowania Leykhёrst a cztery po południu przybyli na miejsce.Ale na zachód zbliża się burza przód, więc szef bazy, Karol Rosendahl nie dał pozwolenie na lądowanie.W ciągu dwóch godzin od zeppelin przeleciał wzdłuż wybrzeża w oczekiwaniu na wieści z Leykhёrst.O szóstej Preuss otrzymał wiadomość od podstawy na poprawę warunków pogodowych i zgody lądowania i wziął ją oczywiście.O siódmej wieczorem na "Hindenburg" przyszedł kolejny komunikat z zaleceniem, aby jak najszybciej wylądować.W 11 minut po siódmej zeppelin spadła do znaku 180 metrów.Na sprawozdawczego po przybyciu ziemi doprowadziło Herbert Morrison - znany amerykański dziennikarz.Po 9 minutach samolot równoważy, a potem pozbył lin cumowniczych.Po kolejnych 5 minutach w rufie (tuż powyżej komór gazowych) się ogień, który rozprzestrzenił się na 15 sekund na nos.Rozległ się ogłuszający wybuch.Po 30 sekundach od pożaru sterowca "Hindenburg rozbił się" w pobliżu masztu cumowniczego.
płaszcza
Zeppelin miał okładziny wzmocnionej tkaniną bawełnianą impregnuje się tlenek żelaza w mieszaninie sproszkowanego aluminium i maślan octanu celulozy.Chodzi o to, że powinien on zostać dają powłokę jako właściwości wytrzymałościowych i ognioodpornych.Lecz stosując substancje w farbach sterowca udało się stworzyć termit, który zapalany bez tlenu.Jednak ta kompozycja musi palić się bardzo powoli, co nie odpowiada do filmu dokumentalnego z miejsca katastrofy.
sterowiec "Hindenburg" w postaci zredukowanej, malowane z tej mieszaniny i umieszczony w środowisku wypełnionym wodorem, spalone przez około minutę, a nie przez kilka sekund.W wyniku tego specjaliści stwierdzili, że farba jest spalane wraz z wodorem.Były pewne sugestie, że termit farby dość trudne do sterowca, a możliwość jego używania jest bardzo niska.Jednak nikt nie sprawdził stopień palności materiału, z którego został wykonany samolotu.Dlatego najbardziej prawdopodobnym powodem jest to, że katastrofa sterowca Hindenburg "wystąpił" ze względu na łatwopalne techniczne impregnacji materiałów budowlanych.
