Rosyjski Historia jest pełna tajemniczych faktów, które stały się znane publicznie dopiero niedawno.Są to jeden z bezsensownych pomysłów Stojak - Martwe Droga.To utorowało Salechardu trasy - Igarka.Wielki władca przygód planuje się budowę linii kolejowej na koła podbiegunowego.Dzisiaj te budynki są fascynujące widowisko.
Martwy droga była tajemnicą projekt Gułagu i dowiedziała się o niej tylko w Chruszczowa.Jej budowniczymi byli głównie więźniowie.Planowano, że długość obiektu będzie 1263 km.Utopianism całego projektu był na pierwszym miejscu jest to, że obszar, w którym droga wybrukowana żyje - jest wieczna zmarzlina.Aby zbudować drogi, trzeba było przejść przez dużą liczbę strumieni i rzek.Aby rozwiązać ten problem, budować mosty, a wzmocniona lód (nawet specjalnie zbudowany jest), wypełnione bagna, aby być w stanie dostarczyć materiałów budowlanych.
zbudować kolej na północy - to marzenie wielu inżynierów czasu.Dopiero po Stalin rozpoczął aktywną represji sowieckich ludzi, aby osiągnąć ten cel zaczął używać pracy przymusowej.Decyzja o strroitelstve był tak fantastyczny, że jego porażka była oczywista.Ale rząd planuje budowę portu morskiego w Igarka i dlatego konieczne było wytyczyć linię kolejową.Wymagane
Martwy droga do jego budowy ponad 290 tysięcy więźniów Gułagu.W miejscu jego budowy z najlepszych ekspertów w dziedzinie inżynierii.Wiele osób zginęło w ruinach tego pomysłu.Więźniowie mieszkali w barakach, otoczony drutem kolczastym, ale to było absolutnie konieczne, jak uciec z obozu było po prostu niemożliwe.Jedzą odpadów i zapasów opuszczonych magazynów.Mało Railroad Museum będzie mógł przekazać całą grozę nadużycia władzy.Nasi rodacy nie cierpiał i umarł, aby zaspokoić próżność "aktualnej władzy."
Workforce importowane do celu "wielkiej wody" i po projekcie upadł, wziąć je uznano za zbyt drogie.Dziś Martwy Droga "mówi" do odwiedzenia jej w trudach i cierpieniach czasu.W przypadku sprzętu i utorował drogę pozostał tam do dziś.
kosztuje do budowy Kolei Północnej wyniósł prawie 6,5 mld rubli.Nawet wtedy, raporty zostały wykonane, że popyt na usługi tamtejszego trasy transportu.Niemniej jednak, budowę kontynuował posłuszeństwa rozkazom lidera.Obecnie, po odkryciu na polach naftowych Północnej wznowiono budowę linii kolejowej przez Surgut, ale na nowych technologiach.Ta droga została wybudowana wcześniej zmarłych były absolutnie konieczne.
Jego budowa zatrzymana po śmierci Stalina w 1953 roku, a do czasu został zbudowany dzięki więźniów ma 900 kilometrów.W tym czasie nie zginęło ponad 300 tysięcy ludzi.Wszystkie nieruchomości rząd został rzucony w tundrze.Historia Rosyjskich Kolei ma wiele tajemnic, błędów i wypadków, które spowodowały śmierć ludzi z nim, ale takie działania na budowę niepotrzebnych obiektów, nikt nie jest bardziej podobny do zniszczenia narodu.
