Tupolew-124 nad rzeką Newą był jednym z pierwszych przypadków udanej wodowanie samolotu pasażerskiego.Załoga statku cierpi załamanie cen ogromnych wysiłków udało się wylądować w centrum Leningradu.Wypadki unikać, nikt nie został ranny.Okoliczności wypadku
21 sierpnia samolot pasażerski Tu-+1.963 124 z "Aeroflot" jest gotowy do regularnego zaplanowanego lot Tallinn - Moskwa.Samolot został przydzielony do dywizjonu Estonii.Dowódca statku, że dzień był doświadczonym pilotem Victor Y. Mostovoi.Załoga składała się z drugiego pilota i mechanika pokładowego Chechenov Tsarev.
samolot wystartował z lotniska Ülemiste wczesnym rankiem, 8,55, i udał się do Moskwy na lotnisko Wnukowo.Po kilku minutach lotu, piloci stwierdzili, że bieg nos lądowania zacięty, a ona pozostała w stanie poluubrannom.Powrót do lotniska w Tallinie nie było możliwe, jak to było spowite w gęstej mgle.Do awaryjnego lądowania w takich warunkach było bardzo niebezpieczne.Załoga kazano lecieć do Leningradu i spróbuj tam wylądować.
fakt, że lądowanie samolotu z uszkodzonego podwozia jest możliwe tylko w trybie ad hoc, zaorany pas brudu.To pozwala zminimalizować ryzyko iskrzenia podczas lądowania, a tym samym uniknąć ryzyka pożaru lub eksplozji samolotu.Ten zespół był w Leningradzie.Pułkowo niezwłocznie podejmują wszelkie niezbędne środki w celu podjęcia płytę alarmowy.W krótkim czasie, wszystkie służby ratunkowe lotniskowe zostały wprowadzone w stan pełnej gotowości.
ponad Leningrad
samolot poleciał do Leningradu o 11.00.Eksperci Pułkowo zadawane samolot latać nad lotniskiem na ziemię, aby ocenić szkody.Oględziny potwierdziły, że bieg nos lądowania jest w dobrym poluubrannom.
załogi kazano przygotować się do awaryjnego lądowania.Zanim jednak zrobić to, trzeba było wypracować nadmiaru paliwa.Samolot zaczął robić kręgi na miasto, na wysokości 500 metrów.
Tymczasem mechanika Tsarev starał się zwolnić zacięty podwozie.W tym celu musiał wyciąć otwór w podłodze kokpitu i przy użyciu sześciu, ręcznie spróbować wnieść podstawkę do normalnej pozycji.Wszystkie wysiłki były daremne.
samolot udało się 8 okrążeń na miasto, gdy 12.10 odkryto, że paliwo do lądowania na Pułkowo nie wystarczy.Nagle, po lewej stronie silnika utknęły w martwym punkcie.Z powodu powikłań załogi wynikające otrzymał pozwolenie na lot bezpośrednio nad centrum miasta, aby zmniejszyć odległość do lotniska.
Jednak w chwili, gdy samolot był bezpośrednio nad Smolnego i prawo silniku.Wykładzina zaczął gwałtownie tracić wysokość i pod groźbą okazało się każdego, kto był w tym czasie w centrum Leningradu.W takiej sytuacji awaryjnej, dowódca na podstawie opinii pilot pilot marynarki byłego Checheneva lotnictwa postanawia wylądować prawo nad Newą.
awaryjnego lądowania
most nakazał załodze odwrócić pasażerów, a on sam, zaczął planować miasto.
samolot przeleciał Foundry mostu na wysokości 90 metrów i był w stanie przejść Bolsheokhtinsky zaledwie 40 metrów od wody, cud się nie dotykać jego wysoką farmę.Przed nimi był most w budowie Aleksandra Newskiego.Kiedy statek przeleciał nad nimi w locie niskiego poziomu, pracy z rusztowania w przerażeniu wskoczył do wody.
kosztem ogromnych wysiłków dowódcy samolotu powodzeniem pluskać w kilkudziesięciu metrów do najbliższych podpór, Finlandia mostu kolejowego.Powiedziane jest, że most greyer w tych kilku minut.
Tupolew-124 na Newy została zakończona pomyślnie, a samolot pozostał na powierzchni, ale z powodu ran odniesionych podczas lądowania w kadłubie wody zaczęła płynąć.Zdarzyło się przechodzi i cudem uniknąć zderzenia z innym samolotem starego buksirchik "Petrel" był w stanie wyciągnąć tonącego statku bliżej brzegu, na terenie fabryki "prasy Północnej."Kolejny fuks na brzeg w tym miejscu były drewniane tratwy.Skrzydło samolotu spadła na tratwach i tworzą naturalną drabinę, na której wszyscy pasażerowie i załoga wysiadali bezpiecznie.
Razem w samolocie było 44 pasażerów, w tym dwoje dzieci, i 7 członków załogi.Nie było paniki, ale raz na plaży, ludzie stopniowo zaczęli zdawać sobie sprawę, że dopiero niedawno były w równowadze śmierci.Załoga natychmiast wysłany na przesłuchanie do KGB, a pasażerowie zostali zabrani do Pułkowo, gdzie pierwszy lot powrócił do Tallina.
przyczyn wypadku
Tupolew-124 nad Newą był pierwszy przypadek udanego wodowania dużego samolotu pasażerskiego.Ale to, co spowodował wypadek, który prawie zamienił strasznej katastrofy?
Tu-124 był w tym czasie najnowszym dziełem Bank "Tupolew".Został zaprojektowany i przetestowany w jak najkrótszym czasie, a więc miał dużo małych wad.Jeden z nich odegrał fatalną rolę w losach estońskiej stronie.Okazało się, że podczas startu w Tallinie w samolot spadł śrubę piłki przedniego podwozia, to wtedy znaleźć się na pasie startowym.Bez tych małych, ale ważnych szczegółów przednim podwoziem samolotu nie mógł podjąć normalnej pozycji, i tak już zostało.Jak mówią eksperci, lądowanie z awarii zagrożone maszynę najazdu.W tej sytuacji, udane wodowanie statku powietrznego może być jedynym sposobem, aby uratować życie pasażerów.
Drugim powodem tragedii był prawie stać się toplivomera wina wydał błędne informacje na temat ilości paliwa na pokładzie.Ta wspólna wada zestawu płaszczyzn tym czasie był dobrze znany dla wszystkich pilotów, i wielu z nich poproszono o wypełnienie płaszczyzny trochę więcej paliwa niż powinien.Jednak dzień nie.Oprócz awaryjnego lądowania miał wypracować maksymalną ilość paliwa, pozostawiając tylko trochę, aby go do lotniska, i jest to błąd w wskazań przyrządu okazały się śmiertelne.
los samolotu
Gdy wszyscy opuścili płytę do pompowania wody z samolotu zaangażowany był specjalny statek.Ale nie poradzić sobie z szybko płynącej wody, a wkrótce Tu-124 zatonął.Następnego dnia, pod pontony samolotów ogłoszono, że został podniesiony z dna i ciągnionych wzdłuż Newy na zachód od Wasilewskiego wyspie, gdzie w tym czasie znajdował się na jednostkę wojskową.Po kontroli samolot został umorzone z powodu urazów.
Jego koniec był smutny.Kabina została odcięta i wysłał do symulatorów lotu w Kirsanovsky latającej szkoły, położone w regionie Tambov.Piękne fotele sprzedawane dla wszystkich chętnych po cenie równej kosztom butelki wódki.A szczątki kadłuba długo rdzewieje na brzegu strumienia Skipper, dopóki nie zostały pocięte i sprzedany na złom.
przeznaczenie Załoga
Początkowo, KGB i Generalna Dyrekcja Lotnictwa Cywilnego heroiczny akt Mostovoy postrzegane jako niechlujstwo, oświadczył mu reprymendę i został zwolniony z eskadry.Jednakże, ze względu na hałas podniesiony w prasie zagranicznej, władze zmieniły temperament sprawiedliwości z miłosierdziem.Dowódca chciał nawet o przyznaniu Order Czerwonej Gwiazdy, ale kolejność nie została podpisana.W końcu Chruszczow nie postanowiło przyznać, ale także, aby nie karać pilota.
cała załoga wkrótce mogą latać.Pilot Chechenov po chwili został dowódcą.Most również kontynuował pracę, ale już w eskadrze Krasnodar.Na początku lat 90. wraz z rodziną wyemigrował do Izraela, gdzie został zmuszony do opuszczenia działalność lotu i pracy jako prosty robotnik w fabryce.Zmarł na raka w 1997 roku.
konsekwencje wypadku
Chociaż lądowanie Tu-124 na Newy był udany, po tym wydarzeniu wszystkie samoloty były surowo zabronione latać nad centrum Leningradu.Zakaz ten jest nadal w mocy.
Mostovoy Niesamowite doświadczenie zrobił duże wrażenie na pilotów na całym świecie.Awaryjne lądowanie na wodzie jest teraz pracował przez wiele symulatorów lotniczych na świecie.To pozwoliło amerykańscy piloci z powodzeniem umieścić awaryjne "Boeing" z rzeki Hudson w 1997 roku.Niestety, w naszym kraju, takie szkolenie nie odbędzie się.
sierpnia 1963 długo zapamiętany przez wielu Leningradzie, który był świadkiem unikalny lądowania.Wiele osób widziało na własne oczy srebra Tu-124 na Newy, a ten show jest na pewno jest jednym z najbardziej żywych wspomnień o ich życiu.
