Co to jest kompresja?To ciśnienie w komorze spalania, przy końcu suwu sprężania.Może to być pobierano krew przez pierścienie tłoka lub mechanizmu zaworu.W pierwszym przypadku, naprawa wymaga jedynie wymiany, a drugi - to jest możliwe do zrobienia bez niego.Rozważmy przykład takiej sytuacji VAZ silnika.
Przede wszystkim, należy stwierdzić, że procedura ta jest nazywana "zaworów docierania".Podczas pracy gniazd zaworów uformowanych depozytu, co zapobiega ich całkowicie zamknięty.Tak więc, zawór docierania uniknąć tego problemu.Jak określić to, czego potrzebują docierania?Odpowiedź jest prosta.Jeśli spadła kompresji w cylindrach, taka operacja jest koniecznością.Fakt, że zawory szlifowania trzeba taki silnik, zasób, który jest trochę zmęczony, a urządzenie jest dalekie od rzeczywistości pełna energii.
początkowo pomiędzy pasem bezpieczeństwa oraz szczelinę zaworu jest utworzone w wyniku zużywania się tych ostatnich.Od "Bawełna" na zakończenie dość silny, z poślizgów czasowych i uszkodzony krawędzi geometrii dopasowanie.Następnie, różnica spada niespalone mieszanki, które po prostu koksu na pas zaworów, czyniąc lukę jeszcze bardziej.Ogólnie takie problemy występują głównie zaworów wydechowych jako wlotowej "polerowane" strumienia przychodzącego.Ponadto, nie ma żadnych przeszkód w przepływie powietrza, a, gdy temperatura jest za wysoka, jak jest to możliwe, te zawory są zamknięte.
teraz bezpośrednio o tym, jak do produkcji zaworów szlifowania.WHA zabrania Właściciele tych pojazdów do przeprowadzenia mielenia wiertła.Według nich, więc niemożliwe jest, aby podjąć niezbędne działania.Ale faktem jest, że praca jest tylko to, co nie jest wymagane.Jeśli wstawisz, siodło Stoch nierówna.W takim przypadku zawór nie zostanie dokładnie wyrównać, co prowadzi do pojawienia się szczeliny z jednej strony.To jest obarczona powyższych konsekwencji.Jednak docierania wiertła zaworu nie może być tak samo skuteczne, jak to możliwe przy użyciu specjalnego zestawu.
ona jest w trzech etapach.Kolejność ta zależy od ziarna docierania związku, który zmienia się w procesie.Jeśli zawór docierania jest wykonana z wiertarką, a następnie jest on zaciśnięty w pin o tej samej średnicy, jak rod.Jeden koniec węża nosić kołka, a drugi - do zaworu.Następnie pas i smarowane pastą, a następnie wystawiane niewielką dynamikę obrotów.Jeśli są one zbyt małe, to nie jest straszne - po prostu trochę dłużej pracować.
Jeśli są duże, istnieje ryzyko przegrzania i siodła i zawory.Następnie będą one charakterystyczny niebieski pasek.To jest pewien znak przegrzania.Po wstępnej obróbki są kasowane pastę, a następnie wcierać następujące, mniej ziarniste.Po zastosowaniu pasty z powierzchni trzeciego dokładnie czyścić nafta.Następnie trzeba być smarowane olejem silnikowym i powtórzyć procedurę docierania, po tryb "Speed".Zapewni to maksymalną szczelne zamknięcie.
Dobrze, że po kompresji w cylindrach znacznie wzrośnie.Należy pamiętać, że silniki, stopień sprężania jest mniejsza niż 8, są bardzo wrażliwe na to.To w dużym stopniu wpływa na łatwość obsługi, a więc zawory mielące mogą być wykonane nawet między naprawy, na przykład, 20 000 km.
