nowoczesnych samochodów, dzięki osiągnięć nauki w przemyśle motoryzacyjnym, stały się uosobieniem doskonałości.Nawet tanie, samochody budżetowe pochwalić pozazdroszczenia cechy, które pięć lat temu wykazał najlepszy samochód sportowy lub sedan klasy executive.
biegiem czasu, urządzenie z samochodu zmienia się, jego cechy techniczne, zachowanie na drodze, a także atmosferę we wnętrzu.Wcześniejsze maszyny rywalizowali w moc, prędkość, a teraz przełączony na argumenty środowiskowe, gospodarki, komfort gładkości.Dlatego konstruktywne rozwiązania musiał zmienić z nich zróżnicowane i zawieszenie urządzenia, jak to jest, że ma być odpowiedzialny za tego wskaźnika.
jeżeli zawieszenie ustawienia bardzo solidne, będzie zachowywać się na drodze jak twisty banków zatem minimalne.No i wyścigowe samochody dziwnego, utwór ma bardzo sztywne zawieszenie.Ale to nie dotyczy wersji drogowych, zwłaszcza na naszych drogach.Przede wszystkim, jest to towarzyszy niska odprawy, która jest po prostu nie do przyjęcia w naszych warunkach drogowych.Ponadto, należy również do "przełknięcia" nieprawidłowości, co jest wystarczające.
przednie zawieszenie używane mieć oddzielne sprężyny i amortyzatory, a teraz są zjednoczeni na trybunach, był nazywany MacPherson.Ma dość stabilna praca, łatwy montaż i demontaż.Ponadto, sam producent może wybrać optymalny stosunek sprężyny i amortyzatora, w zależności od przeznaczenia szafy.
tylne zawieszenie może być inna.To może być przekrój belki, na której resory piórowe.Są to arkusze z metalu, które mają okrągły kształt.Pod presją wyprostu one następnie jego kształt.Tylne zawieszenie typu stosowanego w osi, zwykle dużej klasy sedanów i samochodów pickup na platformie ładunkowej i ciężarówki.Nie
tylne zawieszenie ze sprężynami.Tu są one zamontowane w kubki zamiast sprężyn.Sprężyny mają normalną konfigurację śruby.Amortyzatory są montowane oddzielnie.Zawieszenie to jest powszechne w sedana klasy średniej do codziennego użytku.Ponownie, to odnosi się do głównego wastrel lub belki.Jej nazwa - pół-niezależne.
I wreszcie, ostatni typ - niezależne tylne zawieszenie.Oznacza to, że tylna oś nie jest zamocowany i może być poruszane niezależnie od siebie.Jest to bardzo przydatne, ale jest trudna do montażu, ma małe możliwości przenoszenia.Ponadto wykorzystuje on sprężyny, co sprawia, że bardziej miękkie.Z reguły, do małych hatchbacków.
urządzenie tylne zawieszenie ma bezpośredni wpływ na sprawne funkcjonowanie samochodu.Tutaj, jego wpływ zauważy więcej pasażerów drugiego rzędu, bo po prostu usiąść na nim.Nie należy również zapominać, że wydajność zawieszenia zależy nie tylko od jego konstrukcji, ale także od stanu, więc nie jest konieczne wymaganie wysoką wydajność podczas zużyte uszczelki gumowe lub nieszczelne amortyzatory.
