W tym artykule będziemy mówić o tym, jak spuścić płyn chłodzący z silnika.W celu przeprowadzenia tej procedury jest to konieczne z różnych powodów.Na przykład, do naprawy układu chłodzenia silnika spalinowego.Nawet wymiana wymaga opróżniania termostatu płynu chłodzącego.Ale spójrzmy na głównych powodów tej procedury w sposób bardziej szczegółowy.Z artykułu dowiesz się również, jak napełnianie systemu pompowania cieczy i produkcji - pozbycie się pęcherzyków powietrza.
główne przyczyny przepełnienia
Jak stwierdzono wcześniej, trzeba pozbyć się płynów nawet po zmianie termostatu.Ponadto konieczne jest, aby wlać przy wymianie dysz przeciw zamarzaniu, pompa wodna, naprawy pieca.Więc musisz wiedzieć, jak spuścić płyn chłodzący w zaplanowanej konserwacji systemów pojazdu.Warto zauważyć, że przed zamarzaniem jest jakiś zasób.Zawiera dodatki, które odparowują podczas eksploatacji pojazdu.Dodatki te są niezbędne do smarowania pompy wodnej, który obraca się podczas pracy silnika.Jeśli system chłodzenia dodać wody, pompa przestanie być smarowane, powodując jej przedwczesnemu zużyciu.Dodatki
zawarte w przeciw zamarzaniu, pozwalają pracować połączenia w trybie oszczędzania energii.Guma jest znacznie dłuższa, nie pęka, a więc nie ma potrzeby, aby kontrolować jej stan.Ale te dodatki znikają, a nie utrzymywanie stałej ekspozycji na ekstremalne temperatury.Przybliżona żywotność przeciw zamarzaniu jest 90000 km.Z tego możemy wyciągnąć analogię, bo trzeba wymienić pompę wody w tym samym okresie.Wniosek jest: podczas wymiany pompy należy wypełnić świeży płyn.
Jak spuścić płyn chłodzący
Przed spuścić płyn chłodzący, trzeba się do tego przygotować.Od narzędzi i akcesoriów trzeba objętości pojemnika około 10 litrów.To wystarczy, aby pomieścić cały płyn, który można wlać.Ponadto potrzebny jest klucz do 13. Wskazane jest, aby używać do końca lub czapkę, a korzystanie z nich bardziej wygodne do pracy.W rzadkich przypadkach może wymagać szczypce.Jeśli masz ochronę silnika, konieczne jest, aby ją usunąć.W ten sposób dwa otwory wylotowe - bezpośrednio do bloku wewnętrznego silnika spalinowego i dolnej części promiennika.Należy jednak zauważyć, że aby pozbyć się cały płyn jest trudne.Dlatego też konieczne jest uciekanie się do pewnych chwytów.
Na nich zostaną omówione poniżej.Pierwszą rzeczą, jaką można ustawić pojemnik pod korkiem spustowym na kaloryferze.Jeśli to konieczne, należy pokryć segment generatora filmu.Należy pamiętać, że silnik powinien być schłodzony, więc nie doznają kontuzji.Systemy chłodzące cieczy hermetyczna typu nie będzie przeciekać tak długo, jak długo, jak nie zaczną odkręcić korek na zbiorniku wyrównawczym.Po wszystkich rozlanego przeciw zamarzaniu z grzejnika, zamknąć otwór spustowy w nim.Element 13 odkręca korek w bloku silnika.Podobnie pozbyć zamarzaniu w płaszczu chłodzącym.
małe szczypie
Ale są małe niuanse, które pomogą Ci pozbyć się płynu w układzie.Należy zauważyć, że nie każdy wie, w jaki sposób opróżnić całkowicie płyn chłodzący.I aby to dość proste.Należy pamiętać, że piec jest podłączony do chłodzenia silnika.W związku z tym, musi być w pełni otwarty do chłodnicy usunąć cały płyn.Można również zrobić trochę trudniejsze - postawić samochód w taki sposób, że tylna część była wyższa niż przed.Umożliwia to przepływ środka zapobiegającego zamarzaniu przez otwór w grzejniku.W tym samym czasie, nawet z pieca, będzie przesłane do głównego portu.Podobnie, można wprowadzić i wypełnić chłodziwa.Jedyna różnica - przednia samochodu powinien być wyższy niż z tyłu.Tak więc, przeciw zamarzaniu będzie dążyć do maksymalizacji piec wypełnić grzejnik.A teraz trochę o tym, jak sprawić, by system tankowania.
Wypełnij chłodziwa
Przed przystąpieniem do wypełnienia systemu chłodzenia, sprawdź, czy wszystkie spusty zamknięty.Pozwoli to uniknąć niepotrzebnych kosztów.Nieznacznie różniące się procedury napełniania układu chłodzenia do "klasycznych" i VAZ, od 2108. Ostatnio model stosowany w systemie zamkniętym, który jest ciekły pod pewnym ciśnieniem.Jest ono regulowane za pomocą dwóch zaworów, które znajdują się w butelce.Stąd wniosek - do spuszczania płynu chłodzącego VAZ-2110, ma obowiązek otworzyć korek.Jest jeszcze jeden mały cechą - układ pompowy jako takie nie jest przewidziane.Wystarczy wlać środek zapobiegający zamarzaniu, rozgrzać silnik do temperatury roboczej i dać mu trochę czasu na pracę.Ale w "klasyczny" muszą działać trochę inaczej.W ogóle, trudności w napełniania układu chłodzącego nie powinny się pojawić.Najważniejsze - aby dokładnie wiedzieć, ile płynu jest w systemie.Wnioski
Teraz masz pomysł, w jaki sposób spuścić płyn chłodzący, "Nexia" krajowych lub dziesięć lat, to nie ma znaczenia.Prace prowadzone są podobnie jak maszyny krajowych i importu.Jednakże, istnieje mniejsze funkcje co model samochodu.Na przykład, położenie z otworów odpływowych może być inna.Ale będą nadal w chłodnicę i bloku silnika, ponieważ jest on największe elementy układu chłodzenia.W silniku nie ma powrotu ciepła intensywne płyn w chłodnicy, a drugi zmniejsza jego temperaturę.
