Przed przystąpieniem do operacji takich jak nominacji zapłonu, konieczne jest zapoznanie się z niektórych definicji.Na przykład, taktowanie zapłonu.Wiadomym jest, że w momencie, kiedy tłok przechodzi z suwu sprężania, wał korbowy powoduje półobrót, jest obrócony o 180 stopni.Dotyczy to nie tylko suwu sprężania, a wszystkie inne pełny cykl 4-suwowy silnik tak robi dwa obroty lub 720 stopni.
Istnieje coś takiego jak liczby oktanowej benzyny.Nie będę wchodził w szczegóły jak to jest mierzone, ważne jest to, że jest inaczej.Teraz, benzyna z inną szybkością oktanowej pożaru jest bardzo różne.Jeśli czas zapłonu dokładnie ustawione, gdy tłok znajduje się w GMP, zapłon następuje w momencie, gdy przechodzi w dół pod wpływem bezwładności koła zamachowego.
Aby temu zapobiec, a wybuch mieszaniny nastąpiło dokładnie w górnym martwym punkcie, regulacją zapłonu eksponat.Na przykład, jeśli tłok VAZ-2106 nie osiąga zewnętrzny punkt martwy4-5 mm, wał korbowy do pełnego 180 nie może być osiągnięty 10 stopni.Jeżeli pierwsze cięcie na wymiar 2-3 mm, a drugi jest zmniejszona do 5 stopni.Jest to najczęściej kąty, które mają zastosowanie w przypadku korzystania z AI-80 i AI-92, odpowiednio.
teraz bezpośrednio na wykazując zapłon.Rozważmy ten proces jako przykład systemu bezdotykowego aby zapobiec problemy z luki w kontaktach.Po pierwsze, musimy określić suwu sprężania w pierwszym cylindrze.Odbywa się to za pomocą runo, który zamyka otwór świecy zapłonowej w głowicy, a następnie powoli obracać zapadkę wału korbowego.Jeśli dobrych cylindrów kompresji, runo powinien wylecieć na początku cyklu.
Z reguły na koło pasowe wału korbowego na przedniej pokrywie znajduje się znacznik.To zapłonu.Odpowiadają one powyższych kątów, jak również wieku mZ kolei przebieg obracania.Według ostatniego etykiecie jest zwykle narażone na zapalenia AI-95 i AI-98, więc używanie tego znaku jest dość rzadkie.
Po włożeniu wału korbowego w położenie wyrównane etykiecie rozdzielacza zapłonu w różnych marek, modeli i są różne, a zegar jest umieszczony w szczelinie montażowej, a następnie stała.
Ale muszę powiedzieć, początkowo eksponowane zapłonu może nie być ostateczna.
bardziej ostrożny regulacja zapłonu odbywa się po uruchomieniu silnika, ogrzać go do normalnej temperatury pracy i po odpowiedniej regulacji gaźnika na biegu jałowym.Do tego jest wpisany w trzeciej przekładni prędkości 35-40 km / h, to okazuje się na czwartym.Po tym należy zauważyć, krótkie pukanie, która zanika w ciągu pięciu sekund.Jeżeli pozostaje przez długi czas, należy obrócić korpus rozdzielacza w kierunku obrotu walca, lub vice versa, gdy uderzenie nie istnieje.
Podsumowując, należy stwierdzić, że nepravlny kąt rozrządu, w szczególności zbyt wcześnie, co prowadzi do poważnego uszkodzenia korbowodu i tłoka grupy, takie jak, na przykład, poluzowanie porshpaltsa górną głowicę pręta lub wału korbowego w dolnej części szyi.
