lotu samolotem - doświadczenie niezwykłe, mistyczne.Siedząc w środku skomplikowanej maszynie, w ogromnym oceanie powietrza ... Nie jest zaskakujące, że podróże lotnicze rozwinęła się wokół wielu mitów
1. Otwórz drzwi samolotu podczas lotu śmiertelne
Nie, raczej nie.
doświadczony pilot i bloger Patrick Smith wyjaśnił, że po starcie samolotu drzwi są pod wielką presją.Oznacza to, że do otwarcia drzwi wymagane siły Supermanem.Żaden człowiek, nawet ciężarów mistrz świata jest zadaniem ponad siły.
Więc jeśli boisz się, że do niektórych pijanych pasażerów podczas lotu vzbrendit otworzyć drzwi, a pasażerowie będą latać po stronie, nie martwić się o nic.To jest absolutnie wykluczone.
Ten mit jest ściśle związane z następujących czynności:
2. Jeżeli stan samolotu, małej szczeliny, a następnie przez nią wszyscy pasażerowie mogą "ssać" za burtą
Na zapewnień Patrick Smith, szybka dekompresja, a następnie awaria może spowodować wybuch bombylub znaczne uszkodzenie strukturalne.Mały otwór w kadłubie - zupełnie inna sprawa.
W 2006 roku, kiedy skóra kabinie samolotu MD-80s Alaskan linii lotniczych lukę, Smith miał do awaryjnego lądowania.Ciśnienie było naprawdę spaść, ale ponieważ wyciekły równomiernie na całej płaszczyźnie, nic krytyczne stało i jesteśmy dobrze trwał do najbliższego lotniska.
3. Przy wysokich ludzi wysokości upić szybciej
Ten mit jest obalony "Mythbusters".Poziom alkoholu we krwi na ziemi i na płaszczyźnie, wszystkie inne rzeczy są równe to samo.Jednakże, ponieważ powietrze na pokładzie tlenu zwykle mniej osób może czuć się pijany, nawet jeśli nie tknął alkoholu.
4. Podczas lotu, odchody są wyrzucane w powietrze
Historie spadł z nieba tuż nad głową odchodów - czysta fikcja.Pilot nie może otworzyć zbiornik ścieków w trakcie lotu.Jeśli ktoś na głowę upadł podejrzaną substancję, winę najprawdopodobniej trzeba pilotowany przez ptaka.
5. Jeśli klikniesz na zlewie, siedząc na toalecie w samolocie, można utknąć
można utknąć tylko w przypadku, gdy twoje ciało tworzy doskonałą hermetycznym korkiem.Jest to dość trudne."Pogromcy mitów" Adam Savage próbował załatwić sprawę, ale nic nie zrobił.Ale jeszcze lepiej umyć stoi.
6. Stała cyrkulacja samolotu i odą do tej samej części powietrza prowadzi do rozprzestrzeniania się chorób
Mit ten wydaje się szczególnie wiarygodne.Ale Patrick Smith wyjaśnił, że on też jest źle: ruchy powietrza
w kółko, aż spadnie do dolnej komory, gdzie około połowa znika za burtę.Druga połowa przechodzi przez filtry, jest on mieszany z częścią świeżego powietrza, a ta mieszanina tworzy nowy obrót.
producenciBoeing zapewnił, że dzięki temu systemowi i filtruje 94 do 99 procent wszystkich unoszących się w powietrzu bakterii zneutralizowane, i że powietrze jest aktualizowana co dwa lub trzy minuty - częściej niż w budynkach.
niebezpieczeństwo odebrać infekcji jest bardziej prawdopodobne, że pochodzą z takich powierzchni jak stoły składane.Więc ma to sens, aby uchwycić w chusteczek dezynfekujących lotu.
pas 7. Fotel może zmniejszyć swoje szanse przeżycia w przypadku katastrofy
, gdzie wszystko jest mniej więcej taki sam jak w przypadku pasów w samochodzie.Możliwe jest wyobrazić sobie sytuację, gdy zatrzymany zapobiegają montażowy szybko wydostać się z samolotu, jeśli coś się stanie.Ale na ogół, stosowanie bardziej niż uszkodzeniem.
pracownik fundacji non-profit Flight Safety Kevin Hiatt powiedział nam o lądowaniu Boeinga 777, który miał miejsce na lotnisku w San Francisco w dniu 6 lipca tego roku:
W takich sytuacjach człowiek może być wyrzucony z fotela, uderzenie ciała lub rzucać się na innego pasażera.Więc lepiej jest spędzić kilka sekund na to, aby odłączyć niż wiszące bezradnie w powietrzu.
8. Piloci może kontrolować przepływ powietrza, aby utrzymać pasażerów senny i zaoszczędzić na paliwie.
Patrick Smith nazywa ten pomysł głupoty.Poziom tlenu jest określona przez ciśnienie powietrza.
maski 9. tlenowe - obojętne przeznaczone tylko uspokoić pasażerów
W rzeczywistości, w przypadku dekompresji i załogi i pasażerów muszą być spełnione w powietrzu za których zawartość tlenu jest całkowicie niewystarczające.A gdy samolot spada na tyle niska, co najmniej do trzech tysięcy metrów bez masek tlenowych nie zrobi.
10. Szanse na przeżycie katastrofy samolotu niemal zerowe
W katastrofie Boeinga 777 w tym samym w San Francisco, uratowano 304 z 307 pasażerami.Ponadto, zgodnie z amerykańskiej Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu w czasie do incydentów podczas przelotów pasażerskich od 1983 po2000 roku 95 procent pasażerów przeżyła te loty.W "incydent" oznacza wszystkich przypadków, które doprowadziły do poważnego uszkodzenia samolotu, śmierci lub uszkodzenia ciała pasażera.
Artykuły Źródło: mixstuff.ru
