Naukowcy szacują, że około jednej piątej całej powierzchni naszej planety jest pokryta lodem.A liczba jego jest prawie 35 razy ilość wody we wszystkich rzekach i jeziorach.Aby poruszać się po bezkresnych przestrzeniach wymaga specjalnych mrożonych - statki lodołamacze.Są potężne elementem rosyjskiej floty.Historia tych sądów ma dziesiątki lat.Statek jądrowa nie jest już w żadnym kraju na świecie!Pierwsza na świecie elektrownia lodołamacz o napędzie atomowym rozpoczęła się prawie sześćdziesiąt lat temu w Związku Radzieckim.Dziś, uzbrojony w rosyjskiej floty okrętów atomowych jest 7.
moc i zwrotność są lodołamacze, takie jak "Captain Sorokina."Jakie zadania wykonuje takich statków, jaka jest ich historia, cechy konstrukcyjne i oczekiwane perspektywy rozwoju floty arktycznej?Dowiadujemy się z artykułu.
Historia lodołamaczy w rosyjskich
pierwszych statków do poruszania się w lodzie zostały zbudowane niemal dwieście lat temu w Ameryce Północnej.Byli parą wodną i miał wiele wad, które zmniejszają ich skuteczność.W ostatnim stuleciu znacznie zmodernizowane.
sąd parowa dużej mocy - jednym z pierwszych był sowiecki lodołamacz "Syberia" - może być na otwartym morzu nawet do trzech tygodni, a nowy diesel-elektryczne - dwa razy dłużej, aż do czterdziestu dni.
Biorąc pod uwagę znaczenie ZSRR do poruszania się na północnym szlaku, trzeba było wyposażyć flotę z najnowszą technologią.A w 1959 roku, został uruchomiony wody pierwszy na świecie lodołamacza o napędzie atomowym, który został nazwany "Lenin".Jego wygląd jest o wiele łatwiej poruszać się po trasie Północnej.Flota
Dziś Rosyjski obejmuje dwie odmiany lodołamaczy: diesel naczynia elektrycznych i atomowych okrętów podwodnych
Gdzie używane lodołamaczy?Konstrukcja statku
Lodołamacze wnoszą istotny wkład w badania Północnej Drogi Morskiej.Są one wykorzystywane przede wszystkim w celu zapewnienia swobodnego przepływu statków następujące im.Ponadto, są one wykorzystywane do utrzymania i ewakuacji wypraw badawczych, a także do dostarczania różnych towarów do odległych rejonach Arktyki i Antarktydy.
W celu skutecznego wykonania tych trudnych zadań, potrzebny jest specjalny statek.Icebreaker ma charakterystyczny design, który umożliwia mu utorować drogę, jeżeli to nie jest możliwe, dla innych statków.W szczególności odnosi się to do specjalnego kształtu nosa, a korpus w kształcie beczki.Z powodu tego statku może iść na lodzie, aby przebić się przez masy.
nietypowy kształt rufy (kształt litery M) pozwala na holowanie innych statków.Używane diesel-elektryczne lub instalacja jądrowa stanowi statek potężne i zwrotny.Pozwala to również na większą autonomię statku po zatankowaniu w nieskończonej wielkości lodu jest prawie niemożliwe.
lodołamacz "Kapitan Sorokin»
wielki sukces osiągnięty w sowieckiej zimowym nawigacji 1977/78.To wtedy rozpoczęła się na słynnym lodołamacz "Kapitan Sorokin."On, podobnie jak inne tego typu statków, został stworzony na fińskiej stoczni "Wärtsilä".Zostały one zbudowane w ZSRR, Finlandii i Argentyny.Następnie "Kapitan Sorokin" jako eksperyment przeprowadzono w porcie statków transportowych Dudinki "Pavel Ponomarev" i "Navarino".W ten sposób, po raz pierwszy wykazano możliwość całorocznego arktycznej żeglugi.To było ogromne osiągnięcie, co sprawiło, że pierwsze radzieckie lodołamaczy.
Sześć lat temu, "Kapitan Sorokin" została zobowiązana do spełnienia w Zatoce regat dookoła świata Volvo Ocean Race, który jest następnie ukończył w Petersburgu.Na pokładzie m.in. byli dziennikarze i operatorzy kamer.
Teraz "Kapitan Sorokin" jest także w pracy.
inne lodołamacze tego typu
Jak wspomniano wcześniej, lodołamacz "Kapitan Sorokin" - nie jest to jedyny tego typu statku, który jest częścią floty rosyjskiej.W sumie są cztery takie statki.Oni uruchomiła jeden po drugim w latach 1977/81.Nazwany na cześć legendarnego czterech kapitanów polarnych - Sorokin, Mikołajowie, Dranitsyna i Chlebnikow - są one niezawodne bastion floty lodołamaczy.
Statki tego typu są piętrowy Diesla elektrycznych statku.Icebreaker łuk, pawęży i wyposażone w lądowisko dla helikopterów może osiągnąć maksymalną skuteczność arktycznej żeglugi.Referencje
w art
ciekawe, lodołamacz "Kapitan Sorokin" był znany nie tylko ze swojej wyprawy arktycznej.W 1979 roku na jej temat został nakręcony dokumentalny Yuri Vizbora.Film nazywa się "Murmańsk-198" i został poświęcony ciężkiej pracy marynarzy pracujących na lodołamaczy.
także o "Captain Sorokina," Piosenka mówi Yu Vizbora nazwie "Sowa".
lodołamacz w dzisiejszej Rosji
nowoczesnej floty rosyjskiej obejmuje lodołamaczy o napędzie nuklearnym z instalacją elektryczną i oleju napędowego statku.Według ostatnich doniesień, istnieją tylko 44 statków w eksploatacji.Pięć z nich - jądrowej.W 2007 roku została zakończona i na zlecenie statek o nazwie "50 lat Zwycięstwa".Warto zauważyć, że jest to największe lodołamacza na świecie.Charakteryzuje się różni w porównaniu do innych statków, nosa kształtu, dzięki czemu lepiej przebić lodzie.Służy głównie do eskortowania konwojów w zimnych arktycznych mórz.Ale jest to także lodołamacz wykorzystywana do przewozu pasażerów i rejsy.Dostępne statek pasażerski - basen, sauna, restauracja, biblioteka.
szczególnie warto zwrócić uwagę na potężny sowiecki lodołamacza "Arktika" (później "Leonid Breżniew").Jego niewątpliwą znaczenie polega na tym, że był to pierwszy dotarł do Bieguna Północnego.
obecne atomowych okrętów podwodnych pozwalają każdego roku do transportu około pięciu milionów ton ładunków.
Tak więc, nowoczesny lodołamacz rosyjski - połączenie mocy i zwrotności, szybkości i niezawodności.Liderem po morzach arktycznych mrożonych, on uosabia moc floty krajowej.Lodołamacze
Festiwal
Dla siedemdziesiąt lecia Zwycięstwa w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej czasowym wielki festiwal, w którym udział wzięło najpotężniejszych lodołamaczy w kraju.Był jedynym w swoim rodzaju, a odbyła się w wodach Wielkiej Newy.Wszyscy goście festiwalu morskiego mogli swobodnie wizyta reprezentowany w sądzie.
Wśród nich był lodołamacz "Kapitan Sorokin" i słynnego "Ivan Kruzenshtern», nieustannie uwalniając przestrzenie wody pomiędzy kapitałem i północnym Bałtyku.Można było również podziwiać kolosalne "Petersburg" i "Moskwa".Silne ciało i wymiary tych statków pozwala im łatwo przenikają przez lód o grubości jednego metra, a towarzyszą dużych statków i wraków, aby spojrzeć na znacznej głębokości.
Goście festiwalu mogli świadkami potężną flotę lodołamacz Rosji.A na sam koniec festiwalu można było zobaczyć niesamowite widowisko -, ekscytujący parady statków w ramach wsparcia z orkiestrą na żywo - ". Morska Waltz"
Lodołamacze przyszłość
Mówiąc o nowoczesnych lodołamaczy, nie możemy patrzeć w przyszłość z tych statków.Do tej pory, rozwój i budowa nowych statków staje się pilna potrzeba.Z ostatniego liczenia, flota rosyjska musi w sześciu nowoczesnych statków o napędzie atomowym.Co stanie się lodołamacz przyszłości?
najbliższych siedmiu lat jest planowane do budowy trzech napędzie atomowym potężny Następnie, już trzecie pokolenie.Projekty tego typu obietnicy lodołamaczy osiągnąć znacznie większą szybkość, siłę i niezależność.Obecnie w toku są prace nad nowym statku "Arctic" trzeciej generacji.Według obliczeń, lodołamacz będzie otwarty basen do siedmiu lat.
przyjmuje się, że statek ten będzie największym na świecie, niespotykany i niepowtarzalny w wielu parametrów.Ustanowienie tego statku otworzyć nową stronę w historii floty lodołamaczy.Można przypuszczać, że przełom w przemyśle stoczniowym pozwoli na bardziej szczegółowe badania Arktyki i znaleźć miejsca, które wcześniej nie były odwzorowane.
