Logistyka w ostatnich latach znacznie rozwinęła.To przyczynia się do wzrostu na pewnych obszarach, a więc znaczenie ładunków w krajach wzrosła.Oczywiście, liczba przedsiębiorców, którzy chcieliby to zrobić, również znacznie wzrosła.Strona główna
takie działania w dużym stopniu komplikuje fakt, że nowo wprowadzone przewoźnicy ładunków często nie zdają sobie sprawy niuanse, z których wiele jest bardzo ważne.Na przykład, warunki dostawy CPT.W światowym zasięgu, są szeroko stosowane, aby zdawać sobie sprawę z wszystkimi ich właściwości są bardzo ważne.
definicja
W praktyce światowej, warunki dostawy CPT oznacza, że sprzedający zobowiązany jest dostarczyć towar do kupującego, który zapłacił za zakup, ale nie transport.To - Kluczowym elementem tego rodzaju ruchu: sprzedawca ponosi wszelkie obowiązki w odniesieniu do kosztów usługi.Kupujący z kolei w pełni akceptuje wszystkie rodzaje ryzyka.
Termin "nośnik" w tym przypadku odnosi się do każdej osoby fizycznej lub prawnej, która może pociągnąć (w umowie) dostawy towarów drogą lądową, lotniczą, morską lub w inny sposób, o którym mowa w dokumentach transportowych.Jeżeli warunki dostawy CPT zapewnić transport ładunków z udziałem kilku dostawców, wszystkie rodzaje ryzyka przejście od jednego do drugiego w czasie, gdy nastąpiło przekazanie towarów z jednego środka transportu na inny.
Wszystkie formalności celne są również przypisane do większości sprzedającego.Należy pamiętać, że termin CPT może być stosowany w odniesieniu do dowolnego istniejącego rodzaju transportu.
inne niuanse
W literaturze zagranicznej Carriage (termin zwrócić wypłaconą przewozu «"), która jest dokładnie to samo, co przed chwilą napisałem.Ponadto, warunki dostawy CPT sugeruje, że jeżeli strony nie postanowiły skorzystać z usług przewoźnika osób trzecich, odpowiedzialność spoczywa także z dostawcy przy dostawie towarów do niego.Odpowiedzialność sprzedawcy w tym przypadku nie ma zastosowania do dostawy towarów w czasie określonym w dokumentach pozycji.
Zatem warunki dostawy CPT - jest przykładem takich logistyki ładunków, w którym odpowiedzialność spoczywa prawie wyłącznie na sprzedawcy.Dlatego dostawca powinien być bardzo ostrożny w przygotowaniu, lub czytanie umowy sprzedaży.
krytyczny punkt
W świetle tego, co dzieje się co najmniej dwa razy transferu towarów, każda typowa dostaw ma dwa punkty krytyczne.Ważne!Sprzedających i kupujących (a także firmy logistyczne, jeśli w ogóle) Zaleca się tak wyraźnie, jak to możliwe, aby odróżnić wszystkie warunki dostaw, w tym krok po kroku przeniesienia odpowiedzialności za załadunku lub rozładunku.
Jeśli używasz wielu przewoźników, a strony nie były w stanie dokładnie określić cel, pierwszy na liście przewoźnika należy wziąć pod uwagę fakt, że, korzystając z niedoskonałości naszych praw, wszystkie kolejne nośniki mogą zrzucać winy na nieścisłości w dokumentach lub uszkodzeniago.A ponieważ wszystkie te punkty powinny być, aby określić z góry w dokumentach sprzedaży lub umowy o transporcie, czy później będzie miał dużo czasu, aby udowodnić swoją niewinność w sądzie.
Czy były takie przypadki, jeśli mówimy o dostawy CPT?Moskwa, warunki dostawy, które zawsze były nieporozumienia, na pewno pamięta liczne skandale związane z budynków obiecujące obszary.Często, dostawców materiałów budowlanych, to nie tylko nie ma pieniędzy, ale dawno zmuszony do sądu, aby udowodnić winę innych przewoźników do utraty materiału.
określone miejsce podróży
Tak więc w ostatecznej umowy zaleca się jak najdokładniej określić miejsce docelowe, do których odpowiedzialność za przewożone towary będą w oparciu o firmy logistycznej (lub sprzedawcy, pod warunkiem, że niezależny transportu).To sprzedawca musi zapewnić, że odpowiednie umowy na dostawy.Uwaga!Zgodnie z zasadami CPT DAP, warunków dostawy nie przewiduje zwrotu kosztów rozładunku ze sprzedawcą towaru, chyba że postanowiono inaczej w drodze porozumienia stron, co znalazło odzwierciedlenie w sporządzaniu dokumentów.
Po raz kolejny możemy zauważyć, że od sprzedawcy będą także wymagać spełnienia wszystkich formalności celnych, jeśli warunki przewozu obejmować podróżowanie przez państwo lub wewnętrznej granicy.Ale!Jest to w każdym razie nie zobowiązany do poniesienia kosztów i spełnienia formalności związanych z ładunkiem na przywóz, do zapłaty cła lub inne usługi.
zakończył rozpatrywanie ogólnych punktów powinny być omówione bardziej specyficzne niuanse dostaw, które są związane bezpośrednio do sprzedawcy.Obecność
i innych warunków
Tak, w każdym przypadku, dostawca musi dostarczyć towar kupującemu do wglądu, przekazujące faktury i inne dokumenty, które mogą być potrzebne w celu określenia jakości lub innych właściwości towarów.Jeśli jest to normalna procedura lub wstępnie zatwierdzone w umowie, może być używany podpis elektroniczny.Pozwolenia
, inne
kontrola razie potrzeby, sprzedawca musi na własne ryzyko uzyskania wszelkich zezwoleń na eksport (i zapłacić) i innych oficjalnych dokumentów, przeprowadzenia wszystkich przepisów celnych i innych formalności podjęteW przypadku transportu danego rodzaju towarów.
o umowach przewozu i ubezpieczenia
wymaga sprzedawcy do podpisania umowy na dostawy towaru do określonego miejsca przeznaczenia, jeśli jest zdefiniowana, lub do określonego miejsca w nim.Dokument ten powinien również dostarczyć do przewozu na zwykłych zasadach i standardowy sposób, tak, że sprzedawca nie może celowo zawyżają wartość swoich usług.Jeśli miejsce przeznaczenia zostało uzgodnione lub nie jest uregulowana w umowie, sprzedający może wybrać swój własny, zgodnie z, gdzie jest to bardziej wygodne, aby dostarczyć towary.
W odniesieniu do umowy ubezpieczenia ładunku, w tym zakresie od sprzedawcy w jakikolwiek obowiązek zupełnie nieobecny.Ale!Jest on zobowiązany na żądanie dostarczenia wszelkich informacji potrzebnych dla kupującego ubezpieczeniowej.
podziału kosztów
sprzedający musi zapłacić wszystkie koszty do momentu dostarczeniu towarów do miejsca przeznaczenia, z wyjątkiem, że już wspomniano powyżej.Ponadto, jego obowiązki obejmowały wypłatę ładunków, a także koszty związane z załadunkiem i rozładunkiem towarów (patrz wyżej).Oczywiście, jeśli inne okoliczności nie podano wcześniej i nie zostały przedstawione w dokumentach, a podstawą dostawy CPT odbywa się w trybie normalnym, bez siły wyższej.
powtarza, że wszystkie koszty związane z rejestracją towaru na granicy, a także innych podobnych formalności są sprzedający płaci tylko wtedy, gdy jest pomalowany w umowie.We wszystkich innych przypadkach, zobowiązania te nie są ponoszone.
Sprawdzanie i pakowania koszty
ładunków związanych z oznakowaniem, ważenia i kontroli działań, w pełni poniesione przez samego sprzedawcy.Ponadto, jest on ponosi wszelkie koszty związane z przygotowaniem i pakowania towarów, z wyjątkiem przypadków, w których przemysł jest dozwolone określony typ transportu ładunku w postaci sypkiej.Jednak nawet w tym przypadku, znakowanie towarów w dokumentach towarzyszących muszą być prowadzone przy ścisłym przestrzeganiu wszystkich zasad.
Obowiązki nabywcy
teraz rozmawiać o tym, co są obowiązki nabywcy na CPT.Warunki dostawy (2010 i później), w tym przypadku zapewnić tylko terminowej płatności za towary.Jeżeli w umowie nie ma żadnych dodatkowych warunków, inne obowiązki nałożone na niego jest rzadkością.Ważne!Tak samo jest odpowiedzialny na własne ryzyko zachorowania na wszystkie pozwolenia na przywóz do kraju ładunków, a także zwrócić wszelkie formalności w urzędach celnych, chyba że uzgodniono inaczej z góry i nie jest napisane w gazetach.
Ani umowa przewozu lub w umowie konkretnych zobowiązań ubezpieczeniowych kupującego nie jest.Jednakże, jeśli chce wykupić ubezpieczenie, musisz to zrobić na własny koszt.Jednak już napisane o tym, że wszelkie dane potrzebne do przetwarzania odpowiednie dokumenty musi dostarczyć sprzedawcy.
Więcej podziału kosztów
Jednak warunki dostawy CPT (Incoterms 2010) dostarczyć niektóre z warunków, w których nabywca zapłaci.Zobaczymy je w szczegółach.
ile nie określono inaczej w umowie, będzie zapłacić za wszystkie wydatki poniesione przed dostawą.Jednakże, jeżeli dokumenty nie podano czegoś innego, płaci za wszystkich dostawców.Ponownie, w zależności od dostępności takiej klauzuli w umowie, może on zapłacić za usługi rozładunku-załadunku towarów, ale zwykle jest odpowiedzialny za tego dostawcy.
Jeśli kupujący nie przyjęcia towarów w określonym okresie, choć jego dostawy przeprowadzono, płaci wszystkie wynikające z dodatkowymi kosztami.Ponadto wypłata nieprzewidziane wydatki (związane z ładunkiem) do transportu towarów przez terytorium innego kraju (jeśli nie ma innego w umowie) jest prawie zawsze w gestii odbiorcy.
Tu zbadano warunki CPT dostawy (Incoterms).2012 przyniósł nowe przepisy, ale opisaliśmy w nich sytuacja nie uległa zmianie.
przypadku siły wyższej
Pod oznaczało to sytuacji, w której niektóre strony mogą spełnić swoich zobowiązań z przyczyn niezależnych od dostawcy lub nabywcy.Co do zasady, to katastrofy naturalne, destabilizacja sytuacji politycznej w kraju, czy coś takiego.Najczęściej jest klauzula w umowie, na mocy której strony mogą różnić się polubownie.Jeśli nie, to sytuacja jest rozpatrywane w sądzie polubownym.
