, które miały miejsce podczas II wojny światowej przez Ładoga, słusznie nazywany drodze życia.Począwszy od jesieni 1941 i zimą 1943 roku było to prawie jedyny sposób zablokowali Leningradzie, który jest rozpaczliwie brakuje dostaw.Więcej informacji na temat tego, co jest drogą życia, dowiesz się z tego artykułu.
główna
blokada blokada miasta bohatera Leningradu rozpoczął się 8 września 1941 roku, kiedy wojska niemieckie zostały zamknięte okrążenia wziął Shlisselburg.To przez to miasto miało miejsce ostatnie trasę łączącą Leningrad ze Związkiem Radzieckim.Dlatego ostatnia nadzieja, aby zapisać mieszkańców z głodu były tylko zima i lód na jeziorze Ładoga.
pierwsze dostawy głodujących
należy zauważyć, że staw miał bardzo trudne warunki nawigacyjne, a wszystkie trasy dostaw zostały zbudowane na ominięcie Ladoga.Na brzegu jeziora nie został wyposażony w dowolnym nabrzeża lub molo.Ale to nie powstrzymało polecenia do uruchomienia dostaw żywności we wrześniu.Droga Droga Życia odbył się w dniach Wołchow w Nowa Ładoga, a następnie w wodzie do Osinovets latarni.W połowie września przybyli tu dwa pierwsze Barki na pokładach których było ponad 700 ton ziarna i mąki.Od tego czasu, data 12 września to dzień, kiedy zacząłem pracować Ladoga drogę życia.Tuż przed końcem 1941 roku w mieście ubogiej dostarczono około 60 tysięcy. Ton różnych towarów i 33,5 ewakuowano tysiące ludzi.Podstawą wszystkich ładunków transportowanych na drodze życia była pasza, żywność, paliwo i amunicję.Różne bogate wydarzenia heroiczne Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, oblężenie Leningradu i urządzeń drodze życia, być może - jeden z najważniejszych.
drodze życia
żywności, medycyny i amunicji brakowało.Problem polegał na tym, aby zdecydować, drogę życia (na lód przechodzi).Pod koniec listopada, sowiecki wywiad miał całkowitą eksplorację jeziora i przyszłej autostrady, a 20 listopada z lodem Vaganova Leningrad pochodzenia off pierwszego pociągu, który był kierowany przez porucznika M. Moores.350 sanki został wysłany 63 ton mąki.Już rano, w dniu 21 listopada konwój dotarł do miejsca, które uzasadniają działania i jasno dał polecenie, aby zrozumieć, co droga życia dostarczyć Leningrad.
Następnego dnia w Blockaded miasta wysłał 60 ciężarówki GAZ-AA obciążonego ("polutorok"), dowodzony przez kapitana B. Ruchów Porchunov.Droga życia w wojnie z pełną mocą tylko podczas pierwszej zimy wywieziono 360 tysięcy ton, z czego 260.000 -.. Food.Samochody, wracając z lądem, należy wziąć pod jego ciała mieszkańców miasta, ewakuowano do pierwszego roku blokady około 550 tys. Man.Poprzez systematyczne racji transportu produktów w Leningradzie ludności wzrosła i stała się mniej głodni.
nowa podaż etap
Następnym krokiem nawigacja po jeziorze Ładoga rozpoczęły się pod koniec maja 1942 roku, statki towarowe, przeniósł się w obu kierunkach ponad 1 mln towarów, z czego 700 tysięcy. Były w Leningradzie.Na kontynencie ewakuowano 445 tys. Osób z ludności cywilnej.W przeciwnym kierunku do przodu został dostarczony około 300 tys. Wojskowych.
Summer of '42 pozwoliło położyć rurociąg na dnie jeziora Ładoga, co pozwoliło miasto do zasilania paliwem i przewód do dostarczania energii elektrycznej z hydroelektrowni Wołchow.
Od połowy grudnia 1942 roku oraz w marcu 1943 roku zaczął działać ponownie, to stała się już legendarna droga życia.W tym okresie został przetransportowany ponad 200 tysięcy różnych ładunków i ewakuowano 100 tys. Man.
18 stycznia 1943 cele, Armia Czerwona odzyskać od wroga Shlisselburg i blokady Leningradu był zepsuty.Bezpośrednio po wypadku był kolejowe, na których nie ma problemu poszedł do wszystkich miast Gruzji.Następnie droga ta została nazwana drogowy zwycięstwo.Ale mimo to, trasa Ładoga nadal działał aż do ostatecznego usunięcia blokady miasta, które jest, aż do stycznia 1944 roku.
Trasa
odpowiedzieć na pytanie: "Co to jest droga życia" - jest niemożliwe bez dokładnego opisu jego trasie.Zaczęło się na stacji Finlandii i gruntów po brzegu jeziora Ładoga, a następnie bezpośrednio na zamarzniętym jeziorze.Jednocześnie główną drogą drodze życia miało miejsce zaledwie 25 km od pozycji wroga na brzegu, z którego ostrzał ruchu wozów.Kierowców pojazd obciążony stale ryzykowali życie jeździsz pod ogniem niemieckiej artylerii i lotnictwa i ryzykując upadek pod lodem jeziora.Ale mimo wszystkich trudności na drodze każdego dnia przechodzi od pięciu do ośmiu ton różnego rodzaju ładunków.
podczas korzystania z legendarnej drogi został zainstalowany ciekawy fakt: najgorszą rzeczą w realizacji ruchów na lodzie - bez ataków niemieckich bombowców i ruch z rezonansowej prędkości.W tej pozycji, każdy samochód poszedł pod lód w miejscu, gdzie kilka dni temu odbyła bagaż tyazhelogruzheny.Dlatego, prędkość ruchu w każdym obszarze jeziora jest ściśle regulowany.
dalsze losy drodze życia
Jak wiecie, na wiosnę 1943 roku, kiedy blokady Leningradu został złamany, zastąpiona przez nową drogę życia Victory Road, która była linia oddział z Wołchow do Leningradu.Ale w zimie jedzenie dostarczane do miasta po starym szlaku - po drugiej stronie jeziora Ładoga.
Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, oblężenie Leningradu, w szczególności, to najlepszy przykład prawdziwego patriotyzmu i męstwa.Miliony ludzi nie poddał się wrogowi i poniósł wszystkie problemy i trudności związane z lat wojny.Co to jest droga życia?Jest to jeden z wielu wyczynów narodu radzieckiego w czasie wojny.
