W 2015 roku planowana Kazan helikopter roślin rozpoczęcie produkcji seryjnej na Mi-38.Zdjęcia nowej maszyny i jej naturalnej wielkości makiety prezentowane w 1989 roku podczas międzynarodowej wystawy lotniczym w Le Bourget.Prace projektowe rozpoczęły dwa lata wcześniej, ale dopiero na początku lat dziewięćdziesiątych firma rozpoczęła montaż pierwszego prototypu.Trudność ta, jednakże, nie jest zakończona.Minęło ponad dziesięć lat dla tego urządzenia przed zbliża perspektywa konkretnej praktycznej realizacji.Fakt, że Mi-38 przeznaczony jest jako zmiana wyróżnionych i ukochanych lotników w wielu krajach (zwłaszcza rosyjski), weteran Mi-8.Zadaniem odpowiedzialnych, ale jest nadzieja, że początkujący nie zawodzi.
zastąpić Mi-8 - trudne zadanie
Mi-8 był jednym z ogromnego samolotu śmigłowców w historii światowego lotnictwa.Jego pierwszy prototyp, jeszcze jedno, zdjął rok lotu Gagarina.Pracowaliśmy nad projektem długo i starannie.Helikopter okazało się niemal idealnie odpowiada wymaganiom samochodów klasy pasażerskie.Może być stosowany do wielu różnych celów, zarówno cywilnych i wojskowych.Wbudowane dwanaście tysięcy sztuk Mi-8, kilkadziesiąt modyfikacje.Zakres zastosowań jest bardzo szeroki, od gospodarstwa do miejsca przeznaczenia Air Assault.Operator rozpoczął ponad pięćdziesięciu krajach w różnych strefach klimatycznych świata - od Arktyki do równika, a następnie na Antarktydę.Wśród krajów, które zakupiły helikopter - Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Korei Południowej, Finlandii.
Mi-8 produkowane i zakupione dzisiaj.Maszyna jest bardzo niezawodny, bezpretensjonalne i łatwe w utrzymaniu.Zarządzanie jest proste i przyjemne.Przewyższyć to arcydzieło - ambitne zadanie.Mi-38 powinien być jeszcze lepszy, i wiele więcej.Oszczędność paliwa nie jest tak ważne, na początku lat sześćdziesiątych, staje się jednym z głównych parametrów lotniczych.Jest on w porównaniu z oczekiwanymi Mi-8 dwukrotnie rosną i trzykrotnie lepszy.
zewnętrzne porównanie Mi-8 i Mi-38
na pierwszy rzut oka, istnieje wiele podobieństw w ogólnych zasad, na których zbudowane Mi-8 i Mi-38.Zdjęcie samochodu pokazuje pewną ciągłość, objawia się w układzie głównych komponentów i zespołów.Kadłub wykonany jest z systemem semi-monocoque, z płaską podłogą i zaokrąglony aerodynamiczny sufitu.Nie podwozie chowane, tripodal, pięć ostrza głównego wirnika.W kabinie w dolnej nieprzezroczystej lampy przeciwieństwie Mi-8.Forma łuk jest skierowany na górze to nie jest zwykle wystające owiewki wlotu turbiny.Cztery ostrzem wirnika ogonowego.Sypkich zbiorników paliwa w mi-8, na stronach w dolnej części kadłuba, ukryte wewnątrz Mi-38.Dane jednak w porównaniu dwie maszyny różnią się znacznie.
techniczne wskaźników
Po pierwsze, wzrost praktyczny zakres.Z pełnym paliwa 3796 litrów równej, Mi-38 może latać 800 km (od Mi-8, w zależności od wersji, liczba ta waha się od 425 do 590 km).Stał bulkier przedziału ładunkowego, jego wymiary to 8630 mm (długość) 2400 mm (szerokość) i 1850 mm (wysokość).Nośność osiągnął 6 ton.Rósł i prędkości: na Mi-8, to średnio 225 km / h, 65 km / h niższej niż Mi-38.Dane techniczne nowej maszyny, a wypadają korzystnie w odniesieniu do pułapów, w 2012 roku, że ustanowił rekord świata w wysokości 8,600 m, ale w następnym roku stało się jasne, że weteran śmigłowca Mi-8MSB, jeżeli jest wyposażony w nowy typ TV3-117VMA- silnikaSBM1V jest również czymś, co może.Podniósł się do nowego rekordowego na 9150 metrów.Wspinaczka, jednak pozostał "nieprzerwana do": 6 minut zdobyć trzy tysiące metrów może tylko Mi-38.Funkcje tego urządzenia, więc zapowiada długą i pełną sukcesów karierę w Aeroflot i Air Force, jak i za granicą.
technologiczne innowacje
materiały Dawno minęły czasy, gdy samolot na świecie wykonane tylko z duraluminium.Mi-38 jest wykonany z szerokim wykorzystaniem tworzyw sztucznych i materiałów kompozytowych.Łopatki obydwu śrub, mają strukturę wielowarstwową utworzoną przez nawijanie, dzięki ich wysokiej elastyczności i prawie nieograniczony okres użytkowania (przynajmniej w czasie pracy maszyny).Materiał polimerowy jest również stosowany do wytwarzania tulei i wirnika ogonowego (opracowano tak zwane łożyska elastomerowego), przy czym nie wymaga smarowania tych węzłów.W procesie produkcji elementów non mocy kadłuba (kaptura, kabiny, tablice przyrządów, zewnętrzna powierzchnia owiewki) rampy i belki stosowane trójwarstwowych płyt warstwowych.Połączone okładzina składa się z metalowych zewnętrznych i wewnętrznych warstw polimeru komórek.
Kogeneracja
Idealnie, moc wymagana dla skutecznego działania urządzenia wynosi 5000 litrów.p.Rozwija dwa silniki.Istnieją dwie opcje zakończenia elektrownię z Mi-38.2 silnik turboodrzutowy "Pratt & Whitney Kenada" opracowania niezbędnych starań, dostarczając wymaganych wskaźników ekonomicznych.Zarządzaj swoją systemu wspomagającej pracę z potrójnym redundancji.System ten był podyktowany wysokim potencjale eksportowym nowej maszyny.W 1990 roku zakładano, że będzie to specjalnie utworzona spółka joint venture "Euromil", której udziałowcami będą je sadzić.Mile, Kazań Helikoptery, firma "Eurocopter" i NPO.V.Ya.Klimova.Nadzieja, jednak nie doszło do skutku, europejski koncern od 13 lat opuścił zarząd wspólnego przedsięwzięcia, przy jednoczesnym kontynuowaniu pracy z nimi na wzajemnie korzystnych warunkach.Najprawdopodobniej produkowane modele będą wyposażone w silniki Klimovskaya TV7-117V, że nie są gorsze zagraniczne odpowiedniki, choć niektóre mają mniej mocy (2 x 2350 = 4700 KM), ale będzie w stanie skutecznie podnieść Mi-38.Helikopter, cechy, które cierpią z niego lekko, pozostaną niezależne od importu.
Urządzenia
elektroniki lotniczej IBKO-38 jest zaprojektowane i wyprodukowane przez "Transas Lotnictwa", jest realizowany w technologii "przezroczysty kokpitu".Oznacza to, że urządzenia przez załogi może mieć okrągłe wykresy, oceniając wizualnie sytuację wokół samolotu i pod.Miejsca pracy są wyposażone w pięć sterowników wyświetlaczy ciekłokrystalicznych, system komputerowy zapewnia tryb sterowania cyfrowego, silnik i wszystkie urządzenia pokładowe.Autopilot działa również na podstawie BEVM.Nawigacja wyposażona jest Dopplera prędkościomierza.W łuku jest radar, w dodatku do położenia przestrzennego analizuje schemat maszyny i warunków atmosferycznych.Nie ma również oddzielne kamery, co umożliwia kontrolowanie położenia obciążenia zewnętrznego.Charakterystyka masy i centrujące są oceniane automatycznie.
Bezpieczeństwo
Aby odnieść sukces w międzynarodowej certyfikacji dowolnego producenta statku powietrznego musi zapewnić realizację szeregu warunków międzynarodowej organizacji ICAO.Ogółem do tej pory produkowane cztery prototypy.Ostatnim Mi-38 (OP-4) różni się od poprzedniego obecnością układu paliwowego w stanie wytrzymać silne oddziaływanie na ziemi.Tak więc, wysoki poziom bezpieczeństwa pożarowego.Podwozie, wykrawanie zderzenia z ziemią na zmniejszenie wysokich prędkości, jest także środkiem do zwiększenia przeżywalności załogi i pasażerów w razie nadzwyczajnej sytuacji, ale są one przewidziane konstrukcyjnie już w rozwoju poprzednich przypadkach (OP-2 i OP-3) od Mi-38.
2014 roku to data zakończenia wszystkich testów i zakończenie wstępnych prac projektowych.Po uruchomieniu produkcji seryjnej projekt poprawy, bez wątpienia, będzie nadal, w tym w zakresie poprawy bezpieczeństwa pracy.Opcje obsługi
wcześnie w rozwoju modelu podstawowego specjalistów je CB.Mile rozumieć, że tak długo, jak oni stworzyli urządzenie wielofunkcyjne, musi być dostosowany do zajęcia możliwie najszerszy zakres zastosowań.Aby to zrobić, należy rozważyć możliwość dość prostej konstrukcji modyfikacji profilu na podstawie podstawowego systemu.Najpierw musisz samochodu osobowego (w tym przykładzie wykonania, może pomieścić 32 osoby).Na potrzeby sił zbrojnych i nie zapomnij, Ministerstwo Obrony Narodowej - klient wygodne i niezawodne.Gospodarka narodowa będzie musiała zastąpić Mi-8, dlatego konieczna jest również zmiana ładunku.MOE poręczny helikopter pogotowia ratunkowego.A potem - czas pokaże.
We wszystkich przypadkach, maszyna potrzebuje prostych, niezawodnych i wygodnych sposobów ładowania i takielunku.Wszystkie te cechy śmigłowca Mi-38.Zdjęcia kabiny cargo przezorność wpływa na położenie wszystkich obiektów przeznaczonych do tego celu.Ramp ładunek ma szerokość 1800 mm, jest wyposażony w mechanizm podnoszący z pilota zdalnego sterowania hydraulicznego.Otwarcie drzwi boczne ładunkowe zamontowane wciągarki jest uniwersalnym wysoka (300 kg), nośność i ruch wewnątrz kabiny ułatwione przez wymiennym torach rolkowych.
wkrótce!
się rozpocząć prawidłowe działanie MI-38, jak widać na lewo na długo.Pierwszy model produkcja została już ułożona na akcje zakładu śmigłowca Kazan, stosowane przez innych.W ciągu kilku lat, a charakterystyczna sylwetka maszyny będą znane wszystkim.Czy Mi-38 jest tak samo jak 8?Będą mieli ten sam dobrze znany na całym świecie?Czas pokaże.
