Miasto Nowosybirsk, stolica Syberii, została założona w 1893 roku podczas budowy mostu przez Ob w budowie kolei transsyberyjskiej.To historyczne wydarzenie przesądziła o losach miasta jako ważnego węzła komunikacyjnego Syberii, łącząc ruch z zachodu na wschód iz północy na południe.
Mosty Nowosybirsk
Nowoczesne Nowosybirsk nie dwa brzegi rzeki Ob, i dzieli się na lewym i prawym brzegu, które są dynamicznie rozwijających się jako główny edukacji przemysłowej, przemysłowego i naukowego.W związku z tym rozwój coraz większa potrzeba, aby zaspokoić potrzeby ludności w nieprzerwanym ruchu po obu stronach na całej rosnącej ilości celów transportu towarowego i pasażerskiego.
Aby rozwiązać te problemy, zbudowany i oddany do eksploatacji trzy mosty:
- komunalnych (rok budowy 1955).
- Dimitrov (1982).
- Bugrinsky (2014).
Ponadto istnieją dwa wąskie funkcjonalność mostu: Metro Bridge (1985) i brama na energii wodnej (2007)
Bugrinsky Bridge Construction
trzeciego mostu w Nowosybirsku ma długą historię jej pochodzenia.Ostre potrzeby jej budowa została wyznaczona na końcu ostatniego wieku w latach osiemdziesiątych.Jednak ze względu na realiach historycznych, upadek systemu regulacji stanu gospodarki w warunkach ZSRR, pomysł został zrealizowany prawie trzy dekady.
Tylko w 2009 roku rozpoczął prace przygotowawcze do budowy Bugrinsky Bridge.Początkowo nazywano, w pracy wykonaniu Olovozavodskim most, którego nazwa pochodzi od miejsca jego budowy.Obszar ten był zakład produkcji cyny.
W 2013 roku, jego nazwa została zmieniona na "Bugrinsky", który został sformalizowany w dokumentach.W 2010 roku rozpoczął budowę tego obiektu do mola zakładek.W kwietniu 2014 roku, zawarta, są zamknięte, gdy byli arch 70 metrów wysokości, stały się budowa dekoracji Bugrinsky Bridge (Nowosybirsk, Rosja), zdjęcia z nich w ten symbolizuje nowe podejście w budowaniu mostów.
Otwarcie
Nowy Bugrinsky Bridge (Nowosybirsk) został oddany do użytku pod koniec 2014 roku.Uroczyste otwarcie była kolejnym krokiem w rozwoju systemu transportowego miasta.Łącząc prawo i lewym brzegu miasta Nowosybirsk, most pozwoliło znacznie odciążyć centrum miasta pod względem ruchu.
Połączenie autostrady M51 federalnego "Nowosybirsk-Omsk" oraz M52 "Nowosybirsk-Biysk-Tashanta", jak również autostrada regionalny "Nowosybirsk-Leninsk-Kuznetsk" - funkcjonalność, która realizuje projekt Bugrinsky Most.Jego konstrukcja była częścią projektu poprawy infrastruktury transportowej o znaczeniu krajowym.
Nowosybirsk w procesie budowania mostów służy jako węzeł komunikacyjny na szczeblu federalnym w coraz większym stopniu.Dlatego znaczenie budowy mostu została wyznaczona przez osobistej obecności prezydenta Rosji Władimira Putina w dniu 8 października 2014 r.Bugrinsky Most, którego otwarcie było znaczącym wydarzeniem w mieście, a delegacja rządowa na tle przedstawiono w wielu zdjęć w momencie uruchomienia, fakt ten był kolejnym strona w historii miasta nad rzeką Ob.Celem
i misja
Budowa Bugrinsky Bridge to tylko jeden z etapów w ambitnym projekcie stanu docelowego Southwestern tranzytowego Nowosybirsku.Ten ruch pozwoli płynie do koordynowania wschodniej obwodnicy miasta i dostęp do autostrady M52 federalnego, Omsk dróg Gusionbrodsky oddechowych oraz z lotniska Tolmachevo.
Zatem Bugrinsky Bridge, który został otwarty Sostol z węzła przesiadkowego na prawo i lewo banków (długość całkowita 5,5 km) będzie rozwiązanie całego kompleksu problemów najważniejszych wiadomości węzłów komunikacji miejskiej i elementów poprawy miasta infrastruktury transportowej.
Oddzielenie
Bugrinsky Bridge (Nowosybirsk), którego otwarcie było tak mile dla mieszkańców miasta, ma dwa węzły: Vatutinsky i bolszewika.Razem z nimi Bugrinskogo długość mostu (ponad dwóch kilometrów) będzie więcej niż pięć kilometrów od głównej drogi.Vatutinsky izolacji - cztery wejścia, jedno kierowane przez Kongres i dwóch kładek dla pieszych.Droga sama w sobie jest przeznaczony do wymiany sześciu pasach ruchu jest wykonany w postaci "osiem".
oddzielenie Bolshevik wykonane na trzech poziomach, w postaci kaskady.Jego całkowita długość wynosi ponad trzy tysiące metrów i ma cztery konwencję.Tak więc, Bugrinsky Most, którego wynik pozwala bolszewicka transportu aby dostać się na prawym brzegu na lewym brzegu z wielką oszczędność czasu, znacznie łagodzi mashinopotok od centrum miasta i Akademgorodok.Służy jako dobry redystrybucji roztworze korków w skali urbanistycznej.
Most jako symbol miasta
od jego powstania do chwili obecnej most jest symbolem miasta.W swej istocie, celu i perspektywy.W związku z tym, wiele uwagi poświęca się przez społeczeństwo do tego, że most został wzniesiony Bugrinsky (Nowosybirsk).Otwarcie obiekt ten był przedmiotem szerokiej dyskusji.
symbol zjednoczenia dwóch stronach jednego podmiotu - gmina niesie wielki twórczy sens.To jest droga do ekologicznej integralności systemu transportowego miasta i komunikacji miejskiej cywilizowanych.Bugrinsky Most, którego zdjęcia gościć na stronach osobistych blogach Nowosybirsku, dał początek kroniki tworzenie budowy mostów miejskich.
problemy
Dalszy rozwój infrastruktury transportowej jest priorytetem zarówno dla polityki miejskiej i państwowej.Z przesłanek ekonomicznych obecnego stanu miasta i intensywności floty pojazdów osobowych, według ekspertów, konieczne jest zaprojektowanie dłuższy czwarty i siódmy most.
Bugrinsky Bridge, który został otwarty w Nowosybirsku było ważnym krokiem w rozwiązywaniu problemów związanych z transportem, nie rozwiązuje głównego problemu.To wynika z faktu, że nie jest konieczne, aby postępować problemy ważniejsze jest, aby ostrzec ich w przyszłości.Aby to zrobić, przynajmniej jeszcze dwa mosty na zachodzenia Ob.Budowa mostu
Perspektywa
budowa czwartego mostu pod warunkiem, że plan z Nowosybirska.Nowy most wybudowano przejście dźwigara na rzece Ob w dostosowaniu ulicy Ippodromskaya.Planowane jest finansowanie budowy mają być przeprowadzone z udziałem kapitału prywatnego.Oznacza to, że miasto będzie otwarta droga płatna.
To wszystko może krótko opowiedzieć o Bugrinsky Bridge, którego otwarcie jest pokazany, z jednej strony, znaczenie dalszego rozwoju infrastruktury transportowej.Z drugiej - potrzeba nowych form pozyskiwania kapitału do rozwiązania problemów transportu miejskiego.Utrzymujące konstrukcję Bugrinsky most, a więc szybszy wzrost transportu nierozpuszczalnych sprzeczności dyktują potrzebę szybkiej decyzji w sprawie utworzenia atrakcyjności inwestycyjnej konstrukcji mostu.
