głównym celem jest, aby upewnić się, że baterie zasilania różnych urządzeń bez konieczności podłączania ich do prądu elektrycznego prądu zmiennego.Dla baterii należy wdrożyć akumulacji ładunku i mają zdolność utrzymywania się aż do momentu, gdy urządzenie jest gotowe do pracy.Baterie, w przeciwieństwie zwykłych baterii, mają zdolność przywracania swój ładunek.Wiele akumulatory były tworzone jako alternatywa dla typowych akumulatorów.Wielokrotnego użytku czyni je bardziej ekonomicznym, a wygodne w użyciu.AKB jest układ baterii, które są połączone równolegle lub kolejno.Najczęstszym Drugi typ połączenia.Potrzebna jest taka metoda uzyskania wysokiego napięcia wyjścia.Z tego systemu jest możliwe stosowanie wielu akumulatorów, w którym napięcie wyjściowe znacznie niższe całkowite.
Dane techniczne akumulatora
głównych parametrów dowolnego akumulatora to:
- typu
- (takie jak kwas żelu, ołowiu, kadmu, niklu niklowo-wodorkowe, litowo-jonowe, litowo-polimerową, i inne.);
- prąd rozruchowy akumulatora (prądu wyjściowego);
- minimalne napięcie;
- pojemność baterii;
- napięcia operacyjnego;Charakterystyka temperatury
- .
Co to jest prąd rozruchowy akumulatora?Parametr
Jest to ważna cecha akumulatorów samochodowych.Prąd rozruchowy akumulatora jest ściśle związane z działaniem kontroli temperatury.Liczba ta uważana jest za głównie w regionach o trudnych warunkach klimatycznych, ponieważ pokazuje, możliwość uruchamiania zimnego zasilacz bateryjny pojazdu, które są najbardziej istotne w zimie.Wartość liczbowa, która wskazuje prądu rozruchowego z (wartości nominalnej) baterii odpowiada zasilaniu bateryjnym, które jest w stanie dać się przez 30 sekund w temperaturze otoczenia minus 18 stopni Celsjusza.
Co decyduje o pojemność baterii?
wielkość charakteryzującą tę opcję, ze względu na wartości prądu wyładowania i średniej wartości potencjalnego układu różnicowego, który jest określony przez pomiar, w regularnych odstępach czasu.Formuła oblicza prąd rozruchowy akumulatora pojazdu jest w następujący sposób: P (zasilanie z baterii) = I (prąd rozładowania) • U (poziom napięcia).Podczas uruchamiania urządzenia elektrycznego pojazdu poprzez rozrusznika napięcie znamionowe baterii jest znacznie ograniczone.Zwiększa Prąd rozładowania.Po prostu, w związku z tym, że prąd rozruchowy akumulatora jest stały wzrost wydajności, który spędził baterii do uruchomienia silnika samochodu, zmniejsza potencjalną różnicę w wynikach.Okazuje się, że niższe napięcie, tym bardziej złożone urządzenia zasilającego rozrusznik korby.W rezultacie, możemy wyprowadzić na odwrotną zależność: im wyższa moc począwszy od baterii, tym więcej rewolucje sprawiają rozrusznika podczas rozruchu.Wszystko to pozwala na dużo szybsze rozpoczęcie pojazdu silnikowego.
oceny Battery
podczas testowania baterii z określonym czasem trwania produkowane porażenie prądem.Ilość spożywana jest podobny do jego prądu znamionowego rozrusznika.Absolutorium trwa do naprężeń szczątkowych w sześciu woltów.Bateria paszport, aby wszystkie interwały pomiarowe, które produkowane odczytów różnicy potencjałów na zaciskach akumulatora.Czas startowy rozładowania charakteryzuje zasilanie elektryczne akumulatora.Innymi słowy, pojemność rezerwowa akumulatora do rozruchu jednostki napędowej.W tym przypadku ważną rolę wartości nominalnej pojemności baterii - będzie wyższy niż kilku prób przewidzianych właściciela, aby uruchomić silnik.Ponadto, należy zauważyć, że prąd rozruchowy baterii może być różny dla identyczne wymiary i wartości nominalnej pojemności akumulatora.Zależy ona głównie od materiałów użytych do wytwarzania wyrobów, ich właściwości i jego cech strukturalnych.Jako przykład jest możliwość baterii, aby zwiększyć wartość prądu rozruchowego, gdy poziom porowatości używanych płyt ołowianych, zwiększając ich liczbę, zastosowanie kwasu fosforowego jako aktywny pasty i tak dalej. D.
prądu rozruchowego akumulatora do "diesel»
tendencję do zwiększania wartości począwszy Baterie są, które są przeznaczone do stosowania z jednostek napędowych diesla.Jest to spowodowane faktem, że dla obracania wału korbowego "olej napędowy" wymaga więcej wysiłku.Tak więc, Pojemność baterii 55A-h dla silników benzynowych mają prąd rozruchowy 255A i podobną baterię na olej napędowy - 300A.
Wybierając baterię dla twojego samochodu
Jeśli wybór baterii można zauważyć, że parametry są takie same moce, wymiary i inne jedną z opcji pod uwagę ma duży prąd rozruchowy, można spokojnie wybrać dla niego.To daje dodatkową przewagę podczas uruchamiania zasilacz w zimie.Nie należy obawiać się, że ta opcja może mieć cokolwiek to może mieć negatywny wpływ na wydajność systemów elektrycznych pojazdu.Po prąd rozruchu - jest to wartość, która ma wpływ wyłącznie na jakości i niezawodności uruchomieniem silnika.Niezależnie od cech wymienionych, napięcie baterii będzie standardowy, a sprawność elektryczna dotyczy tylko ten czynnik.
Objaśnienia do niektórych parametrów wybierając
Prąd rozruchowy nowy akumulator nie powinien być niższy niż w starych (do wymiany).Nie jest konieczne, aby podjąć nową baterię z mniejszą ilością mocy elektrycznej (A / h).Fakt, że w określonych warunkach pracy silnika (na przykład na biegu jałowym) i drobnych liczniku baterii pojazdu w nocy jak "pomocy" do zasilania generatora włączone konsumentów.W wyniku tego, mała pojemność elektryczna głębokości rozładowania akumulatora może być więcej niż 40-50%, a w ten sposób zmniejsza wydajność akumulatora w trybie rozruchu.
Wspólne standardy
Kupując akumulator powinien być świadomy, że wartość prądu rozruchowego do obudowy akumulatora można określić w różnych standardach.Na przykład w Niemczech otrzymał jego typ - DIN, w Stanach Zjednoczonych - SAE, aw Unii Europejskiej - PL.Dla ułatwienia orientacji cech danych od sprzedawców baterii może zwrócić specjalną listę zgodności, określające prąd rozruchowy akumulatora.Tabeli zgodnie z różnymi standardami pokazano na zdjęciu powyżej.
Jaka jest różnica metody ustalania prąd rozruchowy?Spojrzenie
Miejmy bardziej szczegółowo, jak te parametry są zdefiniowane w różnych krajach:
1. Unia Europejska postanowiła zmierzyć (niski poziom naładowania baterii) w temperaturze minus 18 stopni Celsjusza do 7,5 V na dziesięć sekund.
2. W Niemczech, w czasie testu akumulatora samochodu jest rozładowany do dziewięciu V przez 30 sekund, na tych samych warunkach temperatury jak w UE.
3. W US akumulator jest rozładowany z napięciem 7,2 V przez 30 sekund w tej samej temperaturze.
Jak widać, podczas testowania zmienia tylko wartość napięcia i rozładowania czasu granicznego.Uważa się, że w najbliższym standardzie dla naszych gości - techniki niemieckiej.
Wnioski Podsumowując, należy zauważyć, że akumulatory samochodowe, prąd rozruchowy, który ma duży zapas, może doprowadzić cię do zimnej pogody w taki sam sposób jak wyjścia niskiej rozrusznika baterii.Faktem jest, że każda bateria wymaga regularnej opieki i bardzo ostrożni.Odnosi się to tak zwane bezobsługowe baterii.W tym przypadku, opieka jest okresowo naładować baterie po ciężkim eksploatacji pojazdu w cyklu miejskim.Głównym negatywny wpływ na wydajność produktu mają niewielki przebieg samochodu, jazdy przy niskich prędkościach, a także przestoje w korku.Ponadto, nie zapomnij okresowo diagnozowanie i rozwiązywanie wady instalacji elektrycznej.Działania te pozwalają na znacznie przedłużyć żywotność baterii i uniknąć kłopotów związanych z problemami bloku uruchomić w zimie.
