Co należy zainstalować 16-zaworowy silnik w "klasyków"?A warto?Zdecydowana odpowiedź może być udzielona tylko wtedy, gdy analizujemy wszystkie zalety i wady takich zmian.Po pierwsze należy wziąć pod uwagę to, co stanowi silniki serii klasycznych i bardziej nowoczesne, na przykład, zamontowany na VAZ-2112.W pracy może mieć pewne trudności, ale te można przezwyciężyć, jeśli podejść do sprawy z lekką głową.
Dla większości ludzi tuningu - to zamontować plastikowe ubrania i naklejek na karoserii.Nie było nawet coś takiego jak "tuningu gospodarstwa."Z tym zdaniu opisuje maszyn, które ledwo przeniesione na drogach, ale wisiały z dachu do naklejek kół z logo każdej marki.To jest o wiele ładniejsza, gdy prosty samochód, który wyróżnia się z tłumu, posiada właściwości techniczne porównywalne do pojazdów produkcji zagranicznej, nie niższej klasy.
I dlaczego zainstalować 16-zaworowy silnik w "klasyków"?
Samochody serii classic od wielu lat nie są wykonane, ale części zamienne do nich są nadal dostępne na rynku.Zwróć uwagę na silniku - tylko osiem zaworów, aby "wykorzystać" trochę więcej niż siedemdziesiąt "konie" i kwestie łańcuch rozrządu mroczne dźwięki, zwiększając poziom hałasu.Zwiększenie mocy i przyspieszenia pojazdu na kilka sposobów:
- zmianę układu paliwowego (przejście z przestarzałej gaźnika na wtrysk).
- wymienić silnik na bardziej zaawansowanym modelu.
- W przypadku pojazdów wtryskowych może pomóc zmienić ECU oprogramowania (zwiększa zużycie paliwa w stosunku do władzy).
warto rozważyć bardziej szczegółowo drugą opcję.Jeśli masz samochód z carbureted silnika, można upiec dwie pieczenie - instalujesz nowy silnik i całkowicie zmienić układ paliwowy.Warto wspomnieć, że układ zapłonowy jest również przekształcone - zamiast tego musimy zamontować zbliżeniowej mikroprocesor.Stąd wzrost i niezawodność, i moc, i trwałość jednostki napędowej.
który otrzyma takie wstąpienie?
Ostatnio ustawa o której pojazd nie wymaga obowiązkowej rejestracji.W rzeczywistości, silnik na "Classic" staje się wspólne części zamiennych, w zderzaku lub termostatu.Konieczne jest jednak, aby stosować się do zaleceń, które pochodzą od ekspertów.Kupując silnik jest umowa sprzedaży.Jeżeli istnieje możliwość, aby przebić się na podstawie policyjnego samochodu ruchu, z którego usunięto agregat.Sprzedający musi dostarczyć dokumenty potwierdzające jego absolutne prawo do posiadania samochodu lub silnika.
Pod warunkiem czystości transakcji będziesz miał żadnych skarg.Dla następnego kroku, można kontynuować po przeprowadzeniu instalacji 16-zaworowy silnik w "klasyków".Ta rejestracja policji drogowej.Picie Procedura wielu niejednoznaczne, jak niektórzy starają się zorganizować rzeczy przerobienie się oficjalnie, a inni korzystają z faktu, że żaden inspektor nie ma prawa wglądu silnik i otworzyć maskę nie może domagać się też.Nawet w sprawdzanie stanu technicznego na takie zmiany nie zwracają uwagi.
Jakie są zalety i wady oczekiwane instalacji nowego silnika?
najważniejsze - możesz zwiększyć moc i przyspieszenie samochodu.Instalacja silnika 2112 w "Classic" daje jeszcze jedną zaletę - cicha praca.Ze względu na to, że łańcuch rozrządu jest używany zamiast taśmy gumowej, obniża poziom hałasu.Ponadto, prędkość wzrasta.Wiarygodności jednostek w wielu nowoczesnych silnikach jest znacznie wyższa.Z punktu widzenia ochrony środowiska, można zmniejszyć ilość dwutlenku węgla emitowanego do otoczenia.Jest to realizowane poprzez wprowadzenie katalizatora, którego działanie jest sterowane przez dwie sondy lambda.
Wady to konieczność zmiany praktycznie wszystkich systemów pojazdu:
- Brake.
- urządzenia elektryczne.
- paliwa.Zapłonu
- .
- sprzęgła.
Jeśli oferta silnik bez załączników, to lepiej z niego zrezygnować, jak kupić wszystko oddzielnie jest drogie.Nowy silnik 16-zaworowy, cena jest w granicach 60-80 tysięcy rubli. Nie pozwolić sobie najbardziej.Dlatego lepiej jest korzystać z usług na rynku wtórnym, gdzie koszt silnika waha się od 20 do 30 tys. Rubli.I zwykle sprzedają nie tylko silnik, ale również wszystkie załączniki, w tym ECU i układu paliwowego.
Dlaczego remake samochodu?
Warto pamiętać, że instalacja silnika w "klasyczny" 2112 pociąga za sobą wiele zmian.Ponadto, nie tylko w budowie, ale także w specyfikacji.Zwiększa szybkość i moc, moment obrotowy.Standardowy układ hamulcowy jest zaprojektowany do pracy z starego silnika.I to nie może poradzić sobie z obciążeniem, które pojawi się po zmianie konstrukcji samochodu.Montaż silnika zajmuje trochę czasu - wystarczy zamocować za pomocą trzech śrub do skrzyni biegów.Ale jego właściwego połączenia, regulacja, dostosowanie do nowych cech systemów - jest nauką.
Bez konkretnej wiedzy o samochodzie i jego składników nie powinien nawet próbować przerobić.Hamulce na "klasycznym" powinien zostać zastąpiony, a nawet może być wentylowane tarcze efektywniej wykorzystywane.Na tylnych kół jest również lepiej używać hamulców tarczowych.Na perkusji, których skuteczność nie zawsze dobrze, lepiej nie zapomnieć jest.Zablokuj sprzęgło pracuje pod dużym obciążeniem niż wcześniej, więc jest zalecane, aby użyć zaawansowanego modelu.I nie zapomnij o krzyże, zainstalowanych na cardan.Pożądane jest, aby zastąpić bardziej niezawodne, wysokiej jakości metalu.
Podsumowanie
otrzymasz wiele korzyści z modernizacji samochodu.Staraj się poprawnie wykonać wszystkie prace to nie tylko techniczne, ale także z punktu widzenia prawnego.Pamiętaj, że swobodnie sprzedać samochód z silnikiem, nie jest zarejestrowany w policji drogowej, staje się niemożliwe.I instalacji 16-zaworowy silnik w "klasyczny" to trudne zadanie, bo trzeba nie tylko do wykonywania pracy, aby zmienić wszystkie związane z nimi jednostek, ale także radzić sobie z przewodów wiązki przewodów.
Nowoczesne silniki działają poprzez systemy sterowania mikroprocesorowego i urządzeń (czujniki), które są w samochodzie dużo.Nieprawidłowe podłączenie tylko jednego elementu spowoduje, że silnik nie daje się uruchomić lub będą działały nieprawidłowo.Z tego powodu instalacja silnika 2112 w "Classic" jest skomplikowana, ponieważ standard nie ma wiązki przewodów dla nowego sprzętu.
