"ZIŁ 157" (zdjęcie z samochodu zostały przedstawione na stronie), potężna ciężarówka, która została wydana w czasach sowieckich fabryka Lichaczew, 1958/91.Maszyna ma cechy napęd na wszystkie koła samochodu terenowego, a zatem produkcja seryjna miała na celu zapewnienie pojazdów Sił Zbrojnych ZSRR.Jednocześnie pewna ilość "ZIŁ 157" został wykorzystany w gospodarce narodowej.
Ulepszenia
W 1961 roku model został zmodyfikowany i otrzymał indeks "ZIŁ 157K."Nowa wersja samochodu był produkowany do 1978 roku, a następnie jego produkcja została przeniesiona do Zakładu Samochodowego Ural (UAMZ), ale pod nazwą "ZIŁ 157KD."Nowa maszyna różni się od poprzedniego lepszej transmisji, niezawodny dysk pojedynczy Sprzęgło, wyważony rozkład obciążenia osi z jednolitą i teleskopowymi amortyzatorami.Drogowego spełnienia zmodyfikowanego modelu poprawiły prędkość wzrosła z 60 do 65 kilometrów na godzinę.Zaktualizowana wersja jest dostępna przez jakiś czas na zapoznanie się, "Zil 157" Zdjęcia, które nie zostały opublikowane w dowolnym miejscu, został sklasyfikowany jako jakiegokolwiek sprzętu wojskowego czasu.
ciało z samochodu była drewniana platforma pokryte metalowymi krawędziami podłużnych, które chronią przed ścieraniem.Płyty były zbudowane z drewnianych płyt o grubości 20 mm i szerokości 80.Dla wytrzymałości wzdłużnej konstrukcji intensyfikacji belek poprzecznych z zaciskami metalowymi.Zagłówkiem został przydzielony na stałe i zajął miejsce z tyłu i boku, a tym samym w pełni otwierając ciało platformy.Tak więc, załadunek i rozładunek wojskowych i innych nieruchomości, które łatwo i szybko.
z wojska w gospodarce narodowej
samochód "ZIŁ 157KD" był produkowany do 1991 roku, z osiągi samochodu nie uległa zmianie, wszystkie parametry techniczne spełniają w pełni wymogów pracy.I tak jak w 1966 roku, fabryka rozpoczęła produkcję Lichaczew Army quad "ZIŁ 131", dostawa "ZIŁ 157KD" w Siłach Zbrojnych ZSRR częściowo zatrzymany.Samochód jest coraz częściej wykorzystywane w budownictwie cywilnym, kołchozów i państwowych i leśnictwa.Niezawodny, skromny terrain vehicle stał się niezbędnym narzędziem w różnych dziedzinach."ZIŁ 157b" Ciągnik bez ciała,
model był szczególnie wygodny transport w logowaniu.Potężne cechy trakcyjne wolno używać urządzenia do przewozu długich pni.Parametry techniczne
tych
podstawowych jednostek i jednostek "ZIŁ 157" spełnia najwyższe wymagania czasu.Ponieważ maszyna została wyprodukowana dla Armii Radzieckiej, do jego produkcji nie oszczędził funduszy.Tak więc, "Zil 157", którego właściwości nie muszą być lepsze, zbierane na przenośniku taśmowym w klasycznym przypadku przez lata bez zmiany technologii.
Samochód wyposażony w silnik i przekazywania mocy średniej z pięciu wałków napędowych, z których jedna łączy jednostkę dozującą z przekładnią, oburącz obrót przedniego i środkowych osi.Czwarty i piąty połączone wały średnio transmisji na tylną oś za pośrednictwem pośredniego zespołu łożyska.
Opony Koła "ZIŁ 157" miał głęboki bieżnik kierunkowe, praktycznie eliminuje poślizg.Po raz pierwszy w wewnętrznym przemysłu samochodowego układu pompującego wózek został zainstalowany w celu regulowania ciśnienia w oponach.Nakłuć i małe otwory kół nie mają wpływu na funkcjonowanie urządzenia, kompresor automatycznie pompowana wymaganej ilości powietrza, aby zrekompensować brak ciśnienia.Od siedzenia kierowcy może również obejmować mechanizm stronicowania.
Opony "ZIŁ 157", między innymi, były przeznaczone do ruchu na dziewiczym śniegu lub obszarów bagiennych.Aby to zrobić, trzeba było zmniejszyć ciśnienie do 0,7 atm.Koła rozliczane, ich powierzchnia staje się szerszy.Po przejściu przez trudne część opony pompowana z powrotem do normalnego ciśnienia 2,8 atm.
chłodzenia
blok cylindrów "Zil 157" z "płaszczem" zamknięte.Krążącej w obwodzie płynu chłodzącego.Grzejnik wyposażony struktura rurowa żaluzji pionowych.Sześć ostrzu wirnik wentylatora zapewnia dodatkowe chłodzenie.
Do wad konstrukcyjnych układu chłodzenia samochodu "ZIŁ 157" można przypisać wrażliwości silnika w niskiej temperaturze.Na minus 10 stopni trzeba używać specjalnego dla izolacyjny okładki do komory silnika, ponieważ układ chłodzenia nie utrzymać żądaną temperaturę.Następnie, termostat został zakończony, ale wciąż są obudowy zawarte w maszynie pakującej.
Engine "ZIŁ 157" pojemność skokowa
- - 5559 cm / 3;Typ
- - benzyna, gaźnik;
- maksymalna moc - 109 KM.;Numer
- cylindrów - 6, w linii płyt;
- Bore - 101,6 mm;Stopień sprężania
- - 6,2;
- chłodzenia - przeciw zamarzaniu;Materiał
- - blok cylindrów żelaza, aluminium głowica cylindra;Tryb
- - cztery;
- zamówienia 1-5-3-6-2-4 Firing;
- paliwa-66, A-72.
biegów Ręczna skrzynia biegów, pięciobiegowa:
- modelu 151;
- przełączyć - dźwignię podłogi.
Wskaźniki:
- piątym biegu (prosto) - 0,81;
- czwarty bieg - 1,00;
- trzeci bieg - 1,89;
- drugi bieg - 3,32;
- pierwszy bieg - 6,24;
- odwrócić - 6.70.
dystrybucji pole, dwustopniowa: Wskaźniki
:
- pierwszy bieg - 2,44;
- drugi bieg - 1,24;
- osie napędowe przekładnia główna - pojedyncze, 6.67.
i charakterystyka ogólna waga
- pełna waga 10 190 kg;
- długość 6684 mm;Wysokość
- : w komplecie z markizą 2915 mm, bez namiotu 2 360 mm;
- szerokość 2315 mm;
- przodu 1755 mm utwór;
- toru 1750 mm z tyłu;Rozstaw osi
- od 3665 + 1 120 mm;
- prześwit (prześwit) - 310 mm.
Modyfikacje
Podczas produkcji "ZIŁ 157" został stworzony przez jedenastu podstawowych zmian, które wykonują określone zadania.Ponadto, nie było specjalnego przeznaczenia:
- wóz strażacki w zbiornik wody o pojemności 4,5 tony, chowanym schody i podwójną kabiną dla personelu;Samochód
- z zestawu do generowania awaryjne zasilanie elektryczne chwilowo odłączyć zasilanie obiektów.
- ze wzmocnionym przednim zderzaku do holowania przez pchanie;Samochody
- wyposażone w wyciągarki przeznaczone do wyciągania zacięte pojazdów kołowych i gąsienicowych;Model podstawowy
- "ZIŁ 157", edycja 1958;Ciągnik
- "157b";Model podstawowy
- od 1961 roku, "157K";Ciągnik
- od 1961 roku "157KV";Model podstawowy
- od 1978 roku, "157KD";Ciągnik
- z 1978 roku, "157KDV";
- tropikalne wersji wzmocnionej i przestrzennego układu chłodzenia chłodnicy, "157YU";
- modelu eksportu "157E";Model
- z chronionych urządzeń, ekranowane - "157g";Model
- z ekranowanej, chronionych urządzeń od 1961 roku - "157KG";
- specjalizuje model z dwoma zbiornikami paliwa o łącznej objętości 300 litrów - "ZIŁ 157E".
wyprodukowano 797 ma 934 pojazdów wszystkich modyfikacji "króla off-road", jak popularnie nazywany jest "ZIŁ 157".
nowy silnik podstawowy model
1978 "157KD" wyposażone w silniki, zjednoczony z motoryzacji "ZIŁ 130".Stosunek sprężania jest zwiększony od 6,2 do 6,5.Grupa tłok - tuleje cylindrowe, tłoki, pierścienie kompresyjne, ustawione palce korbowódu całkowicie zapożyczona z silnika "130".Układ smarowania drastycznie zmieniło, teraz olej oczyszcza się w filtrze odśrodkowym.Moc pompy wody znacznie się poprawiła
, zainstalowano nowy alternator, kompaktowe, wydajne urządzenia.Personel rozrusznik zastąpiony vysokooborotisty, zwiększonej mocy.Normalny zegar ustąpiła układu zapłonowego kontaktowo tranzystora.Silnik został zamontowany aktualizowane na "ZIŁ 157KD" w branży Ural z ZIŁ.
"ZIŁ 157" diesel
Podczas produkcji quad, elektrownie diesel, które zostaną wydane na skalę przemysłową nie istnieje.W związku z tym, w ZSRR, wszystkie samochody były wyposażone tylko w silnikach benzynowych.Jednak na "ZIŁ 157" w zasadzie można zainstalować silnik diesla marki D245-12S, to nie trzeba zmieniać niczego, wszystkie elementy mocujące silnik i skrzynia biegów predach dokująca łatwo dostosować.Konieczne jest jedynie do ograniczenia wsparcia pracowników i uchwytów spawalniczych na "ZIŁ 130" lub "131" ZIŁ.Jednak podczas instalacji silnik wysokoprężny musi być przygotowany na namacalne drżenie całą maszynę jest jedynym minusem takiej modernizacji.
Mosty
samochód "ZIŁ 157", niezależnie od zmian, wyposażone w trzy jednostki tego samego typu ruchów.To planetarne, semiaxial mosty, z różnic.Przełożenia biegów są identyczne dla wszystkich trzech wiązek.Uchwyty montażowe przeznaczone są do eliptycznych sprężyn, choć może być zawieszenie ze sprężynami i wahadło hydraulicznymi amortyzatorami.
Dość trudne warunki eksploatacji, "Zil 157", mosty i doświadczające ciężar, zmusiły projektantów do poszukiwania rozwiązań, zawiesiny povyshayushie niezawodny samochód.To był program, to jest proste i niezawodne, które obejmowały instalację amortyzatorów hydraulicznych.
Wszystko pół-oś samochodowej stacji dokującej z bębnów żelaza, które są częścią układu hamulcowego jest wystarczające "157".Podkładki z uniwersalnego materiału "feredo" działał bez zarzutu.Samochód jest prawie nigdy nie opuszczał ślady bieżnika na drodze, przystanek był płynnie i bez szarpnięć, które zazwyczaj towarzyszą hamowania pojazdów ciężkich.Naprawy
samochodów
Pomimo prostoty konstrukcji i wysokiej życia "króla off-road" Czasami przerwy.Jednak obecne właściciele quad się nie martwić, części zamienne "ZIL 157" jest w sprzedaży w wystarczającej ilości.W czasach sowieckich, równolegle z produkcją pojazdów, samochodów ciężarowych, zwłaszcza rośliny roboczych do produkcji zestawów naprawczych.I, w zasadzie, części wytwarzane w dużych ilościach, znacznie przewyższające popyt.To był koszt gospodarki planowej, ale dzięki nim dziś można kupić niemal wszystko, co trzeba naprawić samochód.
