Jeden z legendarnych samolotów Radziecki Air Force się w powietrze w 1963 roku.
Tworzenie samoloty
sześćdziesiątych charakteryzowała zmiany generacji samolotów.Przejście z tłokiem do odrzutowych samolotów pasażerskich wymagane do tworzenia nowych maszyn, które zwiększą ruch lotniczy.Ponadto zwiększona mobilność ludności i gospodarki stworzył wysoki popyt na usługi transportu lotniczego.
najbardziej popularne miejsca zostały już opanowane samolotu tłokowego, należący do nowoczesnej klasyfikacji krótko-.Jest to nisza musiała wziąć samolot TU-134 jet.
ogólny układ
Projekt powstał w biurze Tupolewa projekt na podstawie wcześniej zrealizowanych modeli.Bogate doświadczenie w projektowaniu dużych pojazdów wojskowych i cywilnych statków powietrznych pod warunkiem pomyślnego stosowania rozwiązań projektowych i inżynieryjnych.Kiedyś zaległości wcześniej zaprojektowanych maszynach.Przywieźli samolot TU-134 specyfikacje, które zostały przewidziane przez wiele lat udanej eksploatacji.
Jednocześnie płaszczyzna pojawił przełomową na wiele sposobów.Zdolności maszyn wynosiła przed sześćdziesięciu do osiemdziesięciu osób, w zależności od układu.Stosowane w międzynarodowej komunikacji do wnętrza maszyny jest podzielone na klasy, umieszczone mniej pasażerów.
Dla krajowych miejsc salonów prognozowanych bez klas osobowych ma pojemność osiemdziesiąt osób.W zależności od modyfikacji ciężaru samolotu TU-134, bardziej zróżnicowane w zakresie czterdzieści siedem do czterdziestu dziewięciu ton.
Silniki
dwa silniki turboodrzutowe rozwoju krajowego umieszczone w pobliżu ogona.Sytuacja ta jest w pełni zgodne z potrzebami gondole zacząć od podstaw i słabo wyposażonych lotnisk, zapobiegając przedostawaniu się ciał obcych do silników.Sens każdego silnika osiągnie siedem ton, co umożliwia rozpoczęcie z krótkimi pasami startowymi.
W przyszłości poprawić silniki i zastąpiono podczas remontu.Prędkość przelotowa samolotu TU-134 osiągnął osiemset pięćdziesiąt kilometrów na godzinę na silnikach pierwszej wersji.Instalację zmodyfikowanych bloków, wzrosła do czterdziestu kilometrów na godzinę.
silnika swoisty dźwięk Tu-134, podobny dźwięk do wschodzącego nazwisko, przyczyniły się do wysokiego uznania popularnych samolotów.Ogólny poziom hałasu wytwarzanego przez silnik przy starcie i wznoszenia, był bardzo wysoki.Doprowadziło to do problemów z eksploatacji statków powietrznych w międzynarodowych portach lotniczych po zaostrzenia zasad zanieczyszczenia akustycznego.Model rozwoju
samochód okazał się bardzo udany.Tu-134 wykazał najwyższy potencjał modernizacyjny i niezawodność.Wydajność wykonane właściwości jezdne również wrażenie.Nakłada na crosswinds granicznych Tu-134 i przeciwności w czasie startu i lądowania były jednymi z najmniejszych w tej klasie samolotów.Ta nieruchomość maszyny uległ znacznej poprawie regularności lotów.
wadę z pierwszych modeli Tu-134 był brak odwracania ciągu silnika, co znacznie zwiększa drogę hamowania maszyny.Aby zrekompensować brak stosowanej spadochron hamowania i hamulcem aerodynamicznym.Rozwój maszyn usunął funkcje, które spadły na początkowych etapach rozwoju samolotów.Eksport lotnictwa
Leader
samolot TU-134 był bardzo popularny nie tylko na trasach Związku Radzieckiego, ale również w innych krajach.Niemal od początku produkcji, on zaczął się loty w zagranicznych portach lotniczych.Poszerzyć świadomość samochodu i pomógł TU-134 wzięło udział w międzynarodowej wystawie lotniczej w 1969 roku w Le Bourget.Samolot wykazał się nie tylko poziom rozwoju radzieckiego przemysłu lotniczego, ale także nowoczesne podejście do tworzenia Floty Cywilnego.
dodanie bloku sowieckiego, urządzenie działa w wielu krajach Afryki, Azji i Ameryki Łacińskiej.W wielu przypadkach, że samoloty były częścią Sił Powietrznych importerów.Po upadku Związku Radzieckiego w dalszym ciągu stanowią maszyny powietrza krajów WNP.
Wątroba Lotnictwa
pierwsze maszyny pojawił się na linie lotnicze w 1966 roku.Ponieważ samolot w powietrzu.Teraz ten samochód był tylko z prywatnych przewoźników obsługujących loty czarterowe.Ale przed rokiem 2007, była to część personelu linii lotniczych z Rosji i WNP, co regularne loty pasażerskie.Tak więc, urządzenie jest stosowane do jego zamierzonych celów, do ponad czterdziestu lat.
dodatkiem przewóz pasażerów w ramach usług regularnych, wydane modyfikacje do utrzymania urzędników państwowych wysokiego szczebla.Płyty te są wyposażone w dodatkowe elementy komfortu i bezpieczeństwa dodanych.Założyli specjalny system łączności rządowej.
wojskowych było modyfikacja TU-134, przeznaczony do szkolenia pilotów i nawigatorów lotnictwa wojskowego.Jedna z wersji wyposażonych w charakterystycznym dziobowa, był używany do szkolenia pilotów bombowców długodystansowych.
biegiem historii produkcji, która trwała ponad dwadzieścia lat, został wydany prawie dziewięć przypadków maszyn różnych modyfikacji.Dla tego wskaźnika, samolot TU-134 należy do najbardziej rozpowszechnionych przykłady sowieckiego samolotu pasażerskiego.
Likwidacja
dodatek do starzenia technicznym i technologicznym urządzenia, dużą rolę w zakończeniu jego użytkowania odegrał zwiększony poziom hałasu elektrowni.Nowe standardy ICAO położyć kres wielu międzynarodowych portów, które są obsługiwane przez samolot TU-134.Pozostałe obszary nie były w stanie stworzyć model pracy rentowności i konkurencyjności z bardziej nowoczesnych samolotów dla producentów zagranicznych i krajowych.
Chociaż samolot był produkowany do 1987 roku, na regularnych lotów przestałem używać go w 2008 roku, zastępując maszyny innych marek.Obecnie kontynuuje produkcję samochodów tego modelu z innymi strukturami transportu lotniczego.Ale czas ma swoje, a najmłodszy z samolotów tej marki od ponad dwudziestu pięciu lat.Ponad sto samolotów wciąż pozostaje częścią linii lotniczych, ale koniec chwalebnej historii pierworodnym radzieckiego samolotu pasażerskiego nie jest daleko.
wypadki i incydenty
wiele lat, którzy mieli TU-134 w powietrzu, nie bez wypadków.Ale samolot nadal być uznane za niezawodne i bezpieczne maszyny.Wypadków Tu-134 są rzadko związane z konstrukcją maszyny, jej części i podzespołów.
główna część tragedii była wynikiem przypadku lub czynnika ludzkiego.Samolot był użytkowany w warunkach, które nie zawsze przestrzegają wymaganego poziomu bezpieczeństwa lotu, nie tylko w ZSRR, ale także w krajach rozwijających się.Maszyny narzędziowe spełnione standardy epoki, w której został utworzony, oraz wymagane kwalifikacje i obowiązki załogi i służb naziemnych.
Podczas wszystkich lat eksploatacji Tu-134, z powodów nie związanych z operacjami wojskowymi, został stracił ponad sześćdziesiąt pięć samolotów, który zabił jednego i pół tysiąca osób.
