Jak sprawdzić kompresję silnika?

w komponentów i zespołów - klucz do sprawnego funkcjonowania każdego pojazdu.Ale jeśli nagle zaczął tracić moc, lub nawet nie uruchomić "na gorąco", powinien mieć silnik diagnostyki.Podczas tego testu, przy użyciu specjalnego sprzętu pomiaru ciśnienia w cylindrach silnika.Proces ten zwany test kompresji.Oczywiście, nie zawsze jest możliwe, aby zwrócić się do specjalistów do myjni.Więc dzisiaj przyjrzymy się, jak testować silnik kompresji na własną rękę.

kompresji

ogół, pojęcie odnosi się do wartości ciśnienia powietrza w cylindrach silnika spalinowego wewnętrznego spalania w punkcie końcowym suw sprężania w czasie obracania wału korbowego.Diagnostyka silnika VAZ i wielu innych samochodów krajowych w kompresji pozwala dokładniej określić konkretny problem w silniku.Gdy silnik nie jest poddawana nawet częściowego demontażu.

Dlaczego wartość ta zmniejsza się z czasem?

powodem zmniejszenia ciśnienia w cylindrach silnika może być uszkodzona Element rozrządu.Ale najczęściej jest to ze względu na naturalne mechanizmy zużycia tłoka.Ale bądź co bądź, spadek ciśnienia znacząco wpływa na moc silnika i całkowitego zużycia paliwa.

Co jeszcze może mieć wpływ na kompresję silnika?

ogólne przyczyny zmian ciśnienia w cylindrach dużo.Wśród nich należy wyróżnić następujące punkty: położenie przepustnicy

1. .
2. Niewłaściwy luz zaworowy w napędzie.Należy zauważyć, że mały luz może prowadzić do późniejszego zamknięcia w wyniku czego ciśnienie w cylindrach jest znacznie zmniejszona.Może on także zmieniać kąt wału korbowego, przy czym na ściskanie jest również znacznie zmniejszony.Temperatura silnika
3. .Parametr ten zależy od tego, wielu elementów silnika, w szczególności, tych samych zaworów.Im niższa temperatura, tym mniejszy jest odstęp.W związku z powyższym, ciśnienie w cylindrze, jest także zmniejszone.
4. różne przecieki w szczegółach, które uszczelnienie komory spalania jamy.

Na jakich warunkach kompresji silnika jest idealny?Potencjał przecieku powietrza przez różne otwory są minimalne, gdy:

• cylinder będzie miał doskonałą okrągły kształt.Pierścienie najściślej przylegające do siebie
• tłoka.
• na powierzchni roboczej cylindra żadnych wzdłużnych ryzyka.
• Gap zamki pierścieni bliskie zeru.Płyty
• zawory maksymalna obok fotela.

Pomiar odbywa się kompresję silnika?

W tym celu nie jest specjalnym urządzeniem.Nazywa kompresji.W chwili obecnej prawie wszystkie swoje modele są wyposażone w specjalne adaptery do różnych modeli silników.Kompresja jest najczęściej używany w warunkach "Home", a na profesjonalnych usług dla tego zastosowania bardziej zaawansowanych telefonów - kompressografy i mechanicznych testerów.Błędy

Co może być wykryty za pomocą testera kompresji?

korzystania z urządzenia w domu, można ręcznie określić liczbę usterek silnika spalinowego.Na przykład, jeśli ściskanie nie zwiększa się, może to oznaczać, że gniazda zaworu przed uszkodzeniem poprzez które wyjścia powietrza.Jeśli w tej samej skali, dramatyczne zwiększenie tej wartości (na przykład na 1 stopniu kompresji cyklu wynosi trzy atmosfery ciśnienia, a ponadto, że zwiększa się do ośmiu), wskazuje to na zużycie rowków tłoków, pierścieni lub ścianek cylindra.Kiedy przesłona jest w położeniu otwartym i obserwowanych zmian parametrów ciśnieniowych, najprawdopodobniej na powierzchni cylindrów mają zadziory lub zaworów w silniku odkształceniu.Ponadto, mogą być pierścienie lub koksowego i wypalenie tłoka zaworu.Dobrze, jeśli dane zmienia się, gdy zawór jest zamknięty, należy zwrócić uwagę na stan ścian komory spalania.Może rozwijać pęknięcia.Dodatkowo, zmiana kompresji w tym przypadku odnosi się do "lag" zawory.Jednak może to być wypalenie uszczelka głowicy cylindra.

Jak sprawdzić silnik kompresji własnymi rękami?O urządzeniach

Jak powiedzieliśmy wcześniej, trzeba mieć specjalne urządzenie - kompresji.Z tym, że mierzy się poziom ciśnienia w każdym cylindrze silnika indywidualnie.Razem compressometer są dwa rodzaje:

1. z gwintowaną końcówką. Aby zdiagnozować ich wkręcony w otwór świecy zapłonowej.
2. Z końcówką ciśnienia. gdzie dane Pomiar odbywa się mocno po przelotkę gumową do otworu świec zapłonowych samochodów.

sposób, kompresja w silniku wysokoprężnym jest mierzona przez instrumenty tylko z końcówkami gwintowanymi.Ponadto, takie compressometer nie wymaga pewnych umiejętności i umiejętności podczas pomiaru ciśnienia.Sama diagnoza samochodów mogą być wykonywane z asystenta, a sam.

przygotować maszynę do pomiarów

Przed pomiarem kompresji, to jest konieczne, aby ogrzać do temperatury roboczej silnika (nie mniej niż 80 stopni Celsjusza).Ponadto, przed pójściem do pracy, sprawdzić poziom naładowania akumulatora.Jeśli jest niska, należy naładować go przed diagnozą.Inną szczególną rolę w pomiarze kompresji odgrywa złe rozrusznik.Kiedy włącza silnik o częstotliwości poniżej 200 obrotów na minutę, ten samochód będzie diagnoza bezużyteczne ze względu na duże różnice w zeznaniach.Jeśli wszystko zostanie poprawnie, można spokojnie zabrać się do pracy.

przewodnik

Tak, jak testować silnik kompresji własnymi rękami?Najpierw musimy odkręcić wszystkie przewody świec zapłonowych, a następnie wyjmij jeden przez jedną ze świec.Ponadto powinny być rozłożone w takiej kolejności, dzięki czemu można przykręcić w każdym szczególe w miejscu.Wielu kierowców zastanawia się: "Dlaczego muszę odkręcić wszystkie świece?" Odpowiedź na to pytanie jest bardzo prosta.Fakt, że test kompresji, gdy wkręca świece nie dają dokładne wyniki.Wszystkie dane są tylko przybliżone, niedokładne lub duże wahania.Dlatego w żadnym wypadku nie powinny być odkręcona tylko jedna świeca w silniku.

Ale z powrotem do pracy.Jak dalej kompresji mierzona silnik jest wykonywane?Po świec ze względów bezpieczeństwa odłączyć wszystkie przewody niskiego napięcia z cewek.Ponadto, jeśli masz silnik benzynowy i pompy typu mechanicznego, odłączyć przewód paliwowy.Znaczy to, że blokują przepływ paliwa do cylindra.Jeśli jesteś wtryskiwacz i elektryczna pompa paliwa, wyciągnij z urządzenia przekaźnikowe lub wyjąć kabel zasilający z wszystkich dysz.Po tych manipulacji, można rozpocząć pomiary.

Jak korzystać z kompresji?Najpierw musimy zainstalować go w końcu otwór świecy, a następnie nacisnąć na pedał gazu (jeszcze nie otwarta przepustnica) i rozrusznik, więc zwrócił się silnik.Tak samo do czasu dane na compressometer skalę nie przestają rosnąć.Następnie wpisujemy dane do notebooka i należy oznaczyć ciśnienie w cylindrze, w którym właśnie mierzona.Następnie przywrócić parametry do kompresji i przejść do następnego cylindra.Diagnozowania w ten sam sposób.

Po mierzonego ciśnienia na wszystkich cylindrach, możemy zebrać wszystkie elementy w odwrotnej kolejności i przejść do analizy uzyskanych danych.

analizowanie danych

Aby zrozumieć, jak to dobry wynik, biorąc pod uwagę silnik, trzeba mieć "Podręcznik użytkownika" dla danego modelu i typu samochodu.Nie powinno być standardowe wartości zostały opisane szczegółowo do tego typu silnika.Często normalne Vaz silnika kompresji 2107-2170 modele: od 9,5 do 10 atmosfer.Może to być mały rozrzut wartości, - do 1 atmosfery.Jeśli kompresja w silniku było około 8.5-11 atmosfera, jest doskonałym wskaźnikiem.Ale znowu, w celu dokładniejszego obliczenia, trzeba mieć konkretny zarządzania i dokumentacji do modelu silnika.

Ale jeśli otrzymaliśmy wartość poniżej 8,5 atmosfer, więc nie jest to błąd w silniku, co z pewnością należy się zająć.W celu identyfikacji ich, trzeba będzie 10 ml oleju silnikowego.I przelewa się do cylindra i powtórzenie pomiaru.

Jeżeli wyniki znacznie wzrosła, a nawet stać się o rząd wielkości wyższe niż normalnie w kolejnych pomiarach w 2, 3 i 4 cylindry mogą mieć kłopoty w tłoku.To może być pościel lub nosić pierścionków.Aby rozwiązać ten błąd, należy wykonać pełny silnik Decarbonizer.Jednak, gdy poziom ciśnienia w cylindrach pozostały takie same, problem polega na zaworów - czyli ich złego dopasowania.Czasami zdarza się, że przyczyną wypalenia zaworów kompresji zmniejsza.Najczęściej takim przypadku ze względu na pęknięcia uszczelki tłoka i głowicy cylindra mocno zużyte.Na kompresji sprawdzić silnik jest zakończona.

Jak znaleźć dokładną lokalizację uszkodzenia?

Do tego potrzebny jest kompresor.Następnie należy postępować zgodnie z instrukcjami.Po pierwsze, musimy zainstalować cylinder tłoka (co sprawdzić) do BMT.Następnie postawić samochód na ręcznym hamulcu i obrócić 4. bieg.Następnie uruchomić kompresor i ciśnienia w butli.Jest więc konieczne do dokładnego, gdzie jest wyciek powietrza.Jeśli pojawi się w ciągu najbliższych syk butli najprawdopodobniej stało próbki uszczelkę głowicy.W tym przypadku, należy go wymienić.Jeśli taki dźwięk był wykrywany w kolektorze, problem polega na tym, zaworu wlotowego albo wylotowego.Aby zidentyfikować awarię w układzie chłodzenia silnika, trzeba odkręcić korek zbiornika wyrównawczego.Jeśli usterki w przeciw zamarzaniu będzie tworzyć pęcherzyki.

Tak, zorientowaliśmy się, jak sprawdzić sprężenie silnikowy siebie.