Radziecki La-7 samolotów powstała w OKB-21 (miasta Gorki, teraz - Niżny Nowogród).Rozwój doprowadziły Lavochkin - jeden z najlepszych radzieckich projektantów.Samolot ten był jednym z najbardziej skutecznych środków samolotów bojowych podczas II wojny światowej.Łączył najważniejsze funkcje o przewagę w powietrzu - zwrotność i broni.
Ogólne
LA-7 - samolot, który może być klasyfikowany jako jednopłatowiec (jednostki z jednej pary skrzydeł).Ma jednosilnikowych, znajduje się w łuk, a jedynym miejsc - dla pilota.Jego poprzednik - La-5 bojowników, również opracowane w 21 biura projektowego.Pierwszy prototyp samolotu pod kodem (LA-120) wystartował w listopadzie 1943 roku.
Na początku 1944 roku pomyślnie przeszedł testy i przebłagania za obowiązku walki.Pod koniec wojny z przenośnika zstąpił więcej niż 5,700 myśliwiec Ła-7.Według wielu radzieckich pilotów, samolot był najlepszy: docenić jego zwinność, szybkość, niezawodność i siłę ognia.Na czele takiej wysokiej jakości myśliwiec zdobyć zaufanie w zwycięstwo nad III Rzeszą dowolnym asem.
historia
LA-7 był wynikiem ewolucji technologicznej serii kilku samolotów.Pierwszy pojawił Lagg fighter-2 (opracowany w 1939 roku) i Lagg-3 (1940 minut).Ich tworzenie uczestniczyli także projektantów M. Gudkowa i Gorbunov.Drugi wojownik był zdolny do latania z prędkością 600 km / h - o wiele szybciej niemiecki samolot w swojej klasie.Ale był ciężki: 600 kg więcej niż Yak-1.Zwrotność LaGG-3 i wspiąć pozostawiała wiele do życzenia.
W 1942 roku przyszedł na Ła-5 z lżejszym silnikiem, dobrze sprawdzonej w bitwie pod Stalingradem.Nowy samolot lepszy "Messerschmitt", to jak dwa 20-milimetrowe armaty ogień, i były one bardziej skuteczne niż "niemiecki" z jednego instrumentu, uzupełnione o dwa karabiny maszynowe.
W 1943 roku w czasie bitwy o kraju Kursk Lotnictwa dostał nowe pokolenie bojowników - LA-5FN z uprated silniki, lżejsze i łatwiejsze do kontrolowania.Nawet nowy niemiecki "Focke-Wulf-190" nie będzie w stanie rywalizować z radzieckiego samolotu.I wreszcie, na koniec 1943 roku wzrosła w powietrzu nowy model - LA-7.Na nim, w porównaniu z poprzednim bojownika, trzeciego pistoletu, a płaszczyzną może osiągnąć prędkość 680 km / h.
Projekt geniuszem
człowiek, który doprowadził do tworzenia LA-7 - Siemion Ławoczkin.On - złoty medalista w latach 1918-1920 służył w Armii Czerwonej i wojsk granicznych.Potem disaccustomed na tehuchilische Moskwa Wyższego (obecnie MSTU. NE Baumana), gdzie otrzymał zawodu inżyniera aeromechanika.Tematem jego pracy magisterskiej był związany z rozwojem bombowca.
pracy w aviakonstruktorskoy Siemiona branży rozpoczął w latach 20-tych, pierwszy został zaangażowany od projektowania samolotów dla Marynarki Wojennej ZSRR, a następnie przejść do pracy na wojownika.W drugiej połowie lat 30., kiedy świat stał się niespokojny, rząd sowiecki postanowił zwrócić szczególną uwagę na rozwój Sił Powietrznych.Pierwszy Lavochkin razem z SNLyushin stworzył samolotu LL-1, z karabinami dynamo do wydawania dyrektyw.Później przyszedł prototyp I-301, zawierający znakomite rysunki projektowe.LA 7 zawdzięcza swoje inżynierii wygląd przedsiębiorstw Nasiona Alekseevicha tamtych lat.
Cechy
prędkośći prędkości wznoszenia samolotu LA-7, w zasadzie, były porównywalne do tych z La-5FN.Prędkość maksymalna wojownikiem był 680 kilometry na godzinę (lot na wysokości 6 tysięcy metrów.), Wartość graniczna w ziemię - 597 kilometr na godzinę.Zakres podróż LA-7 było 635 km, wysokość sufitu - 10 km 750 m
wznoszenia myśliwiec -. 1098 metrów na minutę.Długość maszyny - 8,60 m, wysokość -. 2,54 m Masa własna - 2.605 kilogram, sprzęt - 3265 kg.Fighter Powierzchnia skrzydła - 17,5 metrów kwadratowych.m maksymalna masa startowa -. 3400 kg.Rozpiętość skrzydeł samolotu - 9,80 m Silnik LA 7 - jeden z trzech typów:. AL-82FN, AL-83, lub 71. Myśliwiec ma sens moc w 1850 roku (równowartość 1380 kW).Jedną z podstawowych różnic pomiędzy LA-7 z poprzednim samolotów - lekka konstrukcja (dzięki pręty z metalu).
Uzbrojenie
w sprzęt do walki z LA-7 samolotów były, co do zasady, dwa 20-mm armata ShVAK typu lub trzy pistolety tej samej klasy B-20.Byli w stanie zapobiec strzał uderza śmigło powodu ustawić je hydromechaniczny synchronizator.Amunicja do broni ShVAK było zazwyczaj 200 strzałów na broń.Uzupełnione również amunicja przeciwpancerna zapalającą typ amunicji (w stanie przebić pancerz do 22 mm w odległości 100 m), a także fragmentacji zapalającą rodzaj amunicji.Pod skrzydłami samolotu mógłby bombę zainstalowany (do 100 kg na każdym skrzydle).Najczęściej tego typu pocisków były FAB-50 i 100, ZAB-50, 100 (indeks oznacza masę bomby - 50 lub 100 kg).
Wady
eksperci wojskowi zauważył, że samolot LA-7 od czasu do czasu, aby odmówić pracy hydraulika.Nie dość stabilny, a to był silnik myśliwca.Ze względu na fakt, że wloty powietrza silnika były w skrzydłach samolotu, to nie zatykają się kurzem własności podczas startu i lądowania.W związku z tym silnik może odmówić pracy.Ta nieruchomość jest pomijany ekspertów na testach państwowych: Przyjęcie odbyło się w zimie, kiedy nie było kurzu.
uznał, że silnik w samolocie 5FN zaprzeczył znacznie rzadsze niż w LA-7.Chłodnica oleju znajduje się pod kadłubem samolotu, i dlatego w kokpicie było bardzo gorąco (około 40 stopni w zimie i 55 w lecie).Piloci mają trudniej, biorąc pod uwagę fakt, że w kabinie spadła spaliny z silnika, a często spadła na kondensatu szkła.
porównanie Peer: teoria i praktyka
samolot LA-7, które ma obraz w większości podręczników radzieckiego lotnictwa, jest często postrzegany jako zawodnik, o wiele lepsze niż ich niemieckich odpowiedników - FW-190 i "Messerschmitt-109".Jednak sami piloci powiedział, że walka z niemieckiego samolotu było bardzo trudne.Na przykład, wykonać nurkowania, według niektórych sowieckich asów, "Niemcy" może znacznie lepiej niż tego samochodu.Dlatego, aby wygrać walkę, kiedy wróg do wykonywania takich manewrów mógł zwykle tylko najbardziej doświadczeni piloci Sił Powietrznych sowieckiego.
A, co najważniejsze, w takich przypadkach, LA-7 dało korzyści ze względu na gwałtowny zbioru szybkości.Będąc w stanie szybko zbliżyć się do Niemiec, może zaatakować wroga.Jednak promień dane bend (poziomo zwrotność) w LA 7 wolno mówić o wyższości niemieckich samolotów.To ze względu na niższe obciążenia radzieckiego myśliwca skrzydła: kolejność 190 kg / m kw(gdy "niemiecka" - więcej niż 200 kg / m kw.).Dlatego też LA-7 wykonany obrót o 3-4 sekund szybciej niż na przykład "Focke Wulf".
doświadczenie bojowe
LA-7 - jest płaszczyzną, na której się jego misji bojowych, INKozhedub - legendarny pilot, Bohater Związku Radzieckiego trzy razy.Walka jak on uruchomiony na czele LA-5, który przyniósł w dół kilkadziesiąt samolotów.Peres LA 7 Kozhedub zniszczył 17 niemieckich myśliwców, triumfalnie zakończone ich misji bojowych w czasie bitwy o Berlin.
aktywna walka użycie samolotu rozpoczęła się w czerwcu 1944 roku.Ten wojownik był szczególnym wyróżnieniem w pułków Straży radzieckiego lotnictwa.Legendarny LA-7 wypowiadał się pozytywnie AIPokryshkin - ac, trzy razy, Bohater Związku Radzieckiego.W realizacji misji bojowych na tej płaszczyźnie, zestrzelił 17 niemieckie myśliwce, w tym biernej "Messerschmitt-262."Wielka Radziecki pilot widział LA-7 próbek doskonałą zwrotność, szybkość, siłę ramion: ". Prędkości, manewru i ognia" to wszystko doskonale z ukochanym "formuły" asa
Samolot bohaterem
LA historycy 7 Świat tradycyjnie związane z nazwą Ivan Nikitovich Kozhedub który zdobył 64 zwycięstw (nie więcej żaden z koalicji antyhitlerowskiej asa).Bitwy konto pilot otwarty w marcu 1943 roku na samolotów bojowych La-5.Następnie Kozhedub dokonał tego typu fighter 146 lotów bojowych i zestrzelił 20 "Niemców".W maju 1944 roku, pilot przeprowadził się do LA-5FN, które zostały zebrane na pieniądze, co ciekawe, zbiorowego rolnika z okolic Stalingradu.Na tej płaszczyźnie, którą zniszczył siedem jednostek wroga powietrza.W sierpniu, pułk został przeniesiony do Kozhedub nowy sowiecki myśliwiec Air Force La-7.W tym typie samolotu, Ivan Nikitycz walczył do końca Wielkiego Patriotycznego.
Podczas jednej misji bojowych LA 7 Kozhedub został trafiony, jego silnik utknęły w martwym punkcie.Zdeterminowany, aby nie poddać się wrogowi, Radziecki asa wysłany samolot do jednego z obiektów na ziemi.Ale kiedy myśliwiec zaczął spadać w dół, silnik nagle zarobione i Kozhedub, przesuwając LA-7 od szczytu, z powrotem na lotnisko.Przez całą wojnę, Ivan Nikitycz poleciał na misji bojowej 330 razy, brał udział w 120 walkach powietrznych, które zniszczyły 64 samolotów wroga.Odznaczony trzy medale "Gold Star".
