Feature jazdy Kamaz jest to, że obsługuje skrzynię biegów, sterowanie wymagające dodatkowej wiedzy i umiejętności.Jazda w pole modelu biegów ZF-9s KAMAZ ma osobliwość: Jazda odbywa się głównie na niskim biegu.Pozwala to samochód, aby przenieść duże obciążenia przy optymalnej prędkości.Transmisja Urządzenie
Większość modeli KAMAZ posiada 5-biegową manualną skrzynią biegów.Prędkość jest kontrolowana przez uruchomienie pedału sprzęgła.Biorąc pod uwagę, że pojazd dla ruchu towarowego i początkowo ma dużą masę, zmiany biegów na KamAZe prowadzone w kilku etapach.Dostępne są dwa tryby pracy w oknie: pierwotny (H) i wtórne (B).Łącznik między dźwigni znajduje się na pokrętle zmiany.Jeździć wersji uproszczonej powinien znajdować się w dolnym położeniu, ruch odbywa się przy obciążeniu przez podniesienie dźwigni.
Wprowadzenie ruchu
przyspiesza prowadzone na niskim biegu.Przełączanie odbywa się tylko przy wyłączonym sprzęgle.Skrzynia biegów ZF jazdy wymaga przełączania KAMAZ w kilku etapach.Wyraża się to w funkcji upshifts i redukcji biegów.Tak więc pojazd może szybko przejść przez różne rodzaje nawierzchni.Optymalny system jest uważany 1B-2B-3B w pierwszym etapie, 4H-4B-5H w następnym ruchu.Na podstawie tego programu, trzeba dostać się pod drodze z pierwszym downshift, t. E. Aby zmienić położenie dźwigni w punkcie kontrolnym nie muszą 4. biegu.Aby rozpoczęła samochód, konieczne jest dostosowanie prędkości obrotowej silnika do 7000 obr.Drugi bieg jest włączony przez dostosowanie prędkości do 3000 rpm (numer 3 na obrotomierz).
Należy zauważyć, że praca wału korbowego w ciężarówkach KAMAZ odgrywa kluczową rolę.Jeśli czas zmiany biegów jest możliwe znaczne zmniejszenie zużycia paliwa, aby zapewnić sprawne działanie silnika bez znaczącej przerwy.
Cechy biegu podczas manewrowania
Ruch KAMAZ Downhill powinien być na najwyższych obrotach.Przejście z pierwszej do drugiej przekładni odbywa się poprzez ściskanie podwójnego sprzęgła.Powinno to być wykonywane jednorazowego naciśnięcia pedału dostarczającego paliwo do stabilizacji pracy wału korbowego.Nie jest zalecane, aby zmniejszyć prędkość obrotową niż 2 miliony podczas jazdy pod górę.To z jednej strony, mogą przyczyniać się do zakleszczania silnika, a drugi - od jego temperatury roboczej może dotrzeć do punktu krytycznego, co spowoduje silnik z pracy.Jest to funkcja
dyskKAMAZ.Transmisja przełączanie obwodu, która została dobrze przebadana, a odbywa się w inny sposób stabilności kierunkowej.Podstawowe znaczenie oddzielenia jej 2 trybach - ułatwienia pracy silnika podczas jazdy samochodów o różnych masach.Rozpoczynając od KamAZ załadowane (lub przyczepy) przeprowadza się w temperaturze wyższej przekładni z prędkością silnika 2600 rpm.
Cechy ruch na stokach i oblodzonych drogach
na strome zbocza nie wyłącz silnik.Może to doprowadzić do tego, że koło samochodu jest zablokowana, tj. A. elektrycznego wspomagania kierownicy nie jest aktywny.Układ hamulcowy maszyny ma podwójne korzyści - oprócz hamowania silnikiem jest system wsparcia zatrzymuje silnik.Podczas jazdy w dół z aktywnym dodatkowego hamowania nie należy wyłączać sprzęgła i zmiany biegów.Tak więc, transmisja transmisje modele KAMAZ obwodu ZF, a DT jest wykonywana w nietradycyjnym formie.Na przykład, jest możliwe przyporządkowanie maksymalne obciążenie aktywnych części przekładni.To sprawia, że można zejść do windy bez uszkodzenia silnika (nawet przy maksymalnym obciążeniu).
jazdy na śliskiej drodze odbywa się z maksymalną szybkością i rezerwy mocy.Hamowanie musi wykonać dodatkowy system aktywnej zatrzymuje silnik.Po pierwsze hamowania awaryjnego zatrzymania koła przyczepy.To jest ważne, aby uniknąć poślizgu samochodu.W wyjątkowych przypadkach można zwolnić silnik (które jest szkodliwe dla silnika, ale droga hamowania jest znacznie zmniejszona).Nie można też zapobiegać wheelspin.Aby tego dokonać, wystarczy dodać niższego biegu, a tym samym zmniejszenie prędkości wału korbowego, w odniesieniu do przekładni.Kontrola
Skrzynia biegów w przypadku samochodu płozy
Podstawowa zasada - nie wyłączaj sprzęgło, jeśli samochód z kursu.Jazda biegów KAMAZ przekładni mechanicznej DT jest wykonywana tak, że pozwala poruszać się z maksymalną rezerwę mocy.Taki system jest w stanie stabilizować kurs podczas jazdy na różnych powierzchniach dróg.Na przykład, w przypadku poślizgu, skręcić kierownicę w kierunku, w którym samochód ciągnie.Jeśli tak się stało, że KAMAZ utknęły w martwym punkcie, należy natychmiast zaprzestać dalszego ruchu.Pierwszym krokiem jest, aby wyłączyć różnicowego mostu.Sterownik znajduje się na desce rozdzielczej.Jego Wyłącz pojawi się potwierdzenie w postaci płonącego żarówki.Musisz pospiesz się z nadbiegiem (drugi).Po opuszczeniu łączysz muszą obejmować różnicę ponownie.
rada
ważne, aby monitorować stan tachometru.Nie jest to konieczne podczas prowadzenia samochodu osobowego.Jazda biegów Kamaz na wszystkich znanych typów skrzyń biegów zapewnia minimalne zużycie paliwa.W szczególności, właściwy wzrost lub spadek pod kontrolą operacji transferu wału korbowego zwiększa prędkość ruchu maszyny (utrzymując wysoką prędkość bez straty czasu na stabilizację silnika), a także w celu zmniejszenia ryzyka przegrzania silnika.Ogólny Skrzynia biegów KAMAZ, metoda funkcji przełączania i zarządzania nie różnią się od tych w samochodach osobowych.Konieczne jest jedynie, aby pamiętać, niektóre niuanse polu.
