jesienią ubiegłego roku oddano do użytku nowoczesną wymiana transport na ciepłym młyna.Budowa tego obiektu jest bardzo ważne dla miasta.Jej uroczyste otwarcie z udziałem mera Moskwy Sobyanin.
Co poprzedziły to zdarzenie?Pojemność
głównych autostrad w południowo-zachodniej Moskwie nie było bardzo dobre przez długi czas.Ale przede wszystkim nasilenie napięć w ostatnich latach.Korki wykonane nieprzejezdne w godzinach szczytu samych głównych ulic i przyległych skrzyżowaniu.Radykalnie zmienić sytuację było możliwe tylko poprzez stworzenie infrastruktury, zapewnienie płynności ruchu na różnych poziomach trybie bezsvetofornom.W szczególności, i izolacja od stacji metra "Teply Stana" był przeznaczony do rozpuszczenia na różnych poziomach ruchu na dwóch głównych autostrad na południowy-zachód, występujące w tym miejscu na skrzyżowaniu.Mówimy o Profsoyuznaya Street i Avenue Novoyasenevsky.
Przygotowania
Izolacja na ciepłym młyna rozpoczęła się w lipcu 2014 r.Budowa podobnym poziomie obiektów związanych z więcej niż znacznych nakładów inwestycyjnych.A także na potrzeby całego zakresu działań technicznych mających na celu zapewnienie akceptowalnego poziomu łączności w okresie robót budowlanych i instalacyjnych.Proces budowy powinna być zakończona w najkrótszym możliwym czasie.Dla tej pracy zostało zorganizowane przez całą dobę.Na budowie zatrudniony nieprzerwanie ponad trzysta pracowników.
Oddzielenie związkowa - Teply Stan, inżynieria wyposażony
Ważnym elementem jest budowa sześciu dużych węzłów pasa wiaduktu na bezpośrednim trakcie Związku Zawodowego ulicy.Jego długość to 974 metrów.Po obu stronach stojaki wyposażone są w ruchu, bocznej ulicy trzypasmowej w prawym alokacji pasa ruchu dla transportu publicznego.W przestrzeni pod wiaduktem znajduje kongresów odwrócenia SSB.Równie ważnym elementem projektu było podejście poprawa od ulicy Teply Stan wobec Novoyasenevskogo prospekcie.Aby zapewnić ruch na tym poziomie również wymagane trzy pasy ruchu w każdym kierunku.Oprócz wszystkich wyżej, kompleks obiektów infrastruktury transportowej jako skrzyżowania w ciepły młyna, pod warunkiem, znaczną ilość pracy na układzie całej okolicy.Mówimy o przebudowie i przekazywanie różnych mediów, budowę pięciu przejść podziemnych i układ kilku parkingów.Aby w obozie izolacji cieplnej mogli swobodnie wykonywać swoje funkcje, trzeba zapłacić znaczną uwagę Novoyasenevsky Avenue.W tej części, w której ruch w kierunku Litwy Boulevard, w poprzek jezdni miała być rozszerzona do trzech pasów ruchu.
Co dalej?Kierunki i perspektywy
zaledwie kilka miesięcy minęło od początku obiektu w pracy, dobrze jest stworzony do infrastruktury transportowej w południowo-zachodniej części stolicy.Moskale przyzwyczaili, i jest postrzegana jako coś oczywistego, że Novoyasenevskogo Avenue można łatwo dostać się na ulicy Teply Stana.Węzeł drogowy przewiduje taką możliwość.Można już zapomnieć o tym, że w dawnych czasach w tym miejscu regularnie utworzonej korków.I to dzieje się na odległych podejść do niego, a nie tylko w godzinach szczytu.Doświadczenie w projektowaniu i budowie komunikacji transportu w Moskwie, o to chodzi, i innych dużych miastach, sugeruje, że najbardziej efektywne rozwiązania techniczne są tu obiekty, które zapewniają przepływ ruchu na różnych poziomach non-stop.Obiekty inżynierii tego typu jest bardzo kosztowne dla budżetu i są dość skomplikowane w budowie i planu instalacji.Ale na ich korzyść jest prosty fakt, że bardziej inteligentne decyzje w ramach stresujące dużych miastach i natężenia ruchu nie istnieją.Dlatego wynik tego typu są zbudowane i zaprojektowane zarówno w stolicy i na przedmieściach Moskwy.
