czarnej skrzynki samolotu (rejestrator, rejestrator) - urządzenie, które jest używane w kolei, transportu wodnego i informacji lotniczej systemy na pokładzie, rozmów załogi i inne nagrania Jeśli transport stało każdym razie dane te są wykorzystywane do.dowiedzieć się, dlaczego.Historia
pierwszy rejestrator parametrów lotu operacyjna pojawiła się w 1939 roku.Francuski kaca i Yusseno zbudowane wiązki światła oscyloskop rejestruje co parametrów lotu (prędkość, wysokość, itp).Stało się to przez odpowiednie lustro ugięcia odbijającej wiązkę światła na kliszy fotograficznej.Według jednej z wersji, a nazwa "czarnej skrzynki samolotu" (patrz zdjęcie. Poniżej), ponieważ jego ciało zostało pomalowane w tym kolorze, w celu ochrony przed blaskiem filmu.W 1947 roku, przedsiębiorczy wynalazcy zorganizowała "Francuskiego Towarzystwa przyrządów pomiarowych."Z biegiem czasu firma stała się bardzo ważnym producentem sprzętu i dołączył do grupy "Safran".
nowa modyfikacja
W 1953 roku, australijski naukowiec David Warren, który brał udział w śledztwie w sprawie katastrofy liniowca "Havilland", przedstawił koncepcję, że istnienie zapisów negocjacji załogi byłoby bardzo pomocne w takim przypadku.Jego Zaproponowany mechanizm w połączeniu głosu i rejestratorów parametrycznych, a także korzystania z taśmy magnetycznej do nagrywania.Sekretarz Warren miał azbest opakowanie i pakowane w przypadku stali.Być może mamy tu inną definicję "czarnej skrzynki" samolotu - obiektu o nieznanej lub pozbawionego zasad struktury wewnętrznej, który wykonuje pewne funkcje.
Prototypowe urządzenie, David wprowadzony w 1956 roku.Podszedł z jasnym kolorze i czarna skrzynka w samolocie.Cztery lata później, rząd australijski zamówić montaż rejestratorów na wszystkich dostępnych samolotów.Wkrótce także w innych krajach po garnitur.
co jest w środku?
czarnej skrzynki samolotu, zdjęcie, które można zobaczyć w artykule, nie jest klasyfikowany jako skomplikowanych urządzeń.Jest to zwykle szereg kontrolera i pamięci flash żetonów.To nie różni się od standardowego notebooka SSD napędu.Jednak pamięć flash jest wykorzystywana w rejestratorze niedawno.Teraz większość samolotów wyposażony jest w starszych modelach, które są nagrywania taśmy lub drutu.
Rodzaje rejestratory
Istnieją dwa rodzaje rejestrów: operacyjnego i awaryjne.Pierwszym z nich jest zabezpieczony i jest stosowany w codziennej kontroli pojazdu.Szyna personel, woda i transport lotniczy odczytuje informacje z systemu pamięci masowej po każdym locie.Następnie Uzyskane dane są analizowane na obecność szkodliwych działań załogi, podczas eksploatacji.Na przykład:
- nie przekracza maksymalnego skoku lub rolki, dozwolone przez producenta;
- nie przekracza przeciążenie na start / lądowanie;
- nie przekracza czasu na vzlёtnyh lub dopalacz itp
Ponadto informacja ta pozwala na monitorowanie produkcji zasobu samolotu i do terminowej konserwacji w celu zmniejszenia awaryjności sprzętu transportowego oraz poprawy bezpieczeństwa lotów.
rejestrator awaryjny ma bardzo niezawodną ochronę.Zgodnie z wymogami nowoczesnego standardu TSO-C124 zapewnia, że integralność danych na pół godziny ciągłego spalania pod przeciążeń udarowych w 3400 g, zatrzymam się na głębokości 6 km w 30 dni, a statyczne przeciążenie 2 ton do 5 minut.Dla porównania z poprzedniej generacji rejestratory Taśmy przeciążenia wstrząsy utrzymywane tylko 1000 g, oraz czas spalania do 15 minut.Aby ułatwić poszukiwanie rejestratorów awaryjnych wyposażonych w sonaru Pinger i sygnałów nawigacyjnych.
Co skłoniło?
Kolor czarna skrzynka w samolocie, omówimy poniżej, ale teraz pomówmy o materiałach, z którego jest wykonane.Rejestratory produkcji żeliwa stopowe lub stopów tytanu.W każdym razie, jest odporne na ciepło i materiału o wysokiej wytrzymałości.Podczas gdy większość bezpieczeństwa rejestratorów zapewnić ich położenia w korpusie statku powietrznego.
Jakiego koloru jest czarna skrzynka w samolocie?Rejestrator
zazwyczaj czerwony lub pomarańczowy.Teraz już wiesz, jaki kolor czarnej skrzynki samolotu, i to jest zrozumiałe, że nazwa nie ma nic wspólnego z prawdziwym kolorem.Jasny kolor powstał w celu ułatwienia wyszukiwania.
Jakie parametry są rejestrowane?Rejestratory
są ciągle ulepszane.Pierwsza czarna skrzynka została czytać tylko 5 parametrów: prędkość, czas, przyspieszenie pionowe, wysokości i kursu.Nagrali rysik na jednorazowych folii metalowej.Ostatni etap ewolucji rejestratora odnosi się do roku 90 th, po wprowadzeniu do obsługi stałych nośników.Nowoczesne rejestratory są w stanie nagrać do 256 parametrów.Oto niektóre z nich:
- paliw pozostałości.
- zużycie chwilowe paliwa.
- skoku prędkości.Ciśnienie powietrza
- .
- kąt przechyłu.Sieć napięcia
- .Stanowisko
- uchwytu sterowania silnikiem.
- przeciążenia boczne.
- lotka-introtseptorov.
- klapy ugięcia.
- koła ugięcia.
- stabilizator odchylenie.
- wychylenie lotek.
- skok Pitch Control poprzeczka, a stopa rolki.Hełm
- Progress.
- prędkości obrotowej silnika.
- prędkości obrotowej silnika.
- obciążenia pionowe i poprzeczne.
- prawda wysokość.
- wysokości barometryczne.
- Prędkościomierz itp
Gdzie jest?
black box powietrznego znajduje się w tylnej części statku powietrznego.Na pokładzie znajduje się kilka nagrywarek.Modele rezerwowe są niezbędne w przypadku poważnego uszkodzenia lub niemożności klucz wykryć.
Wcześniej głosu i rejestratory parametryczne podzielono: pierwszy został zainstalowany w kabinie, a drugi - w ogona samolotu.Jednakże, ze względu na fakt, że pojazd został zniszczony w wypadku więcej tylnej, jak rejestrator umieszczono w ogona samolotu.
czarnej skrzynki samolotu: dekodowania
Ten mit jest taki sam jak kolor rejestratora w nazwie.Pamiętaj dekodowanie czarnych skrzynek, samolot rozbił się niemożliwe.Pytasz dlaczego?Tak, ponieważ zapisane dane nie są szyfrowane, a słowo "zapis" jest używane w tym samym kontekście, jak w przypadku dziennikarzy, produkcja nagrywania wywiadu.Piszą teksty, słuchając nagrań z rejestratora.Więc nie komitet ekspertów, zapis danych w czytelnej formie i analizy.Nie ma szyfrowania: ochrona danych przed niepowołanymi nie jest, informacja ta jest dostępna do wglądu w dowolnym lotnisku.Również nie ma ochrona danych przed modyfikacją, ponieważ nagrywarka ma na celu ustalenie przyczyn wypadków lotniczych oraz zmniejszenie ich liczby w przyszłości.W końcu, do tłumienia lub zakłócenie prawdziwych przyczyn wypadków na polityczne czy nawet jakiegoś powodu, można złożyć oświadczenie o poważnych uszkodzeń rejestratorów i niemożność odczytania informacji.
Jednak nawet w ciężkich obrażeń ciała (około 30% wypadków), czarna skrzynka z rozbitego samolotu jest nadal możliwe do odtworzenia.Fragmenty taśmy przykleja się i traktuje specjalnej mieszaniny i chipy, które przeżyły podniecenie i podłączyć do czytnika.Jest to dość skomplikowana procedura odbywa się w specjalnych laboratoriach i czasochłonne.
Czy są jakieś alternatywy?
Teraz wiesz, co się z czarnej skrzynki samolotu.Do tej pory, to urządzenie nie jest uważany za 100% wiarygodne.Czy są jakieś alternatywy?
W tej chwili nie ma żadnych, ale inżynierowie nieustannie pracują nad poprawą istniejących modeli.W niedalekiej przyszłości planują przenieść dane z czarnych skrzynek w czasie rzeczywistym lub na bazie lotniczej lub satelitarnej.
Kapitan "Boeing-777", Steve Abdou wierzy wysłać dane w czasie rzeczywistym wymagany kosztowny komunikację satelitarną.Ale jeśli wyślesz korzystanie z 4-5 minutowych odstępach czasu, będzie to znacznie obniżyć koszty technologii i zwiększenie rentowności jej stosowania.Ponieważ liczba satelitów na świecie wzrasta rocznie, przechowywanie parametrów lotu na pilocie zdalnego urządzenia - jest to najbardziej prawdopodobne alternatywą dla długich i żmudnych poszukiwaniach odszyfrowanie danych.
planuje również mają pływającą instalację strzał rejestratorów.Zderzenie samolotu z przeszkodą będzie naprawić specjalne czujniki, które następnie uruchomić rejestrator ratunkowy spadochron.Zasada ta jest już używany w poduszkach powietrznych samochodów.
