Związek Radziecki był wielki napędowy.Ogromna przestrzeń przecinają się we wszystkich kierunkach przez autostrad stalowych, na którym dzień i noc, ścigał wozy z ładunków i pasażerów.Titanic System transportu kolejowego w skali zaczęła się rozwijać nawet w carów, i otrzymał wielki rozwój w czasie rządów komunistycznych.Odziedziczyła Rosja i inne kraje utworzone po 1991 roku.Jeden z symboli epoki radzieckiej wagonu pasażerskiego było zarezerwowane miejsce, wyjątkowy wynalazek ekonomistów transportu zniknęła z mapy politycznej rozległym kraju.
ekonomicznego
Ruch pasażerski w Związku Radzieckim nie opłaca.Koszt lotniczych Aerofłot, morze, rzeki i przejazdów kolejowych przekracza całkowitą przepływu pieniędzy ze sprzedaży biletów.Jednak wynagrodzenie radzieckich pracowników nie mogą ustawić stawki frachtowe, nawet na poziomie samowystarczalności, to oni okazało się niewykonalne dla większości obywateli.Dlatego tak ważnym sektorem gospodarki jako pasażer, była dotowana przez państwo.I jak gospodarki jako całości, zbyt, to nie jest bardzo wydajne, aby zrobić coś, co nie było łatwe.
Więc nie było to auto.Zastrzeżone siedzibą stał się optymalnym rozwiązaniem tego problemu, jak zwiększenie pojemności taboru konwencjonalnego, możliwość umieścić więcej pasażerów, zachowując zdolność do spania, jedzenia i świętowania innych potrzeb w długiej podróży.Jesteśmy nie Polska i Belgia, gdzie można pojechać na drodze siedzącego.
klasy samochodów w społeczeństwa bezklasowego
Pomimo deklarowanej powszechnej równości, kolej jest jeszcze trochę miejsca do wiązki narodu radzieckiego w stopniu materialnego dobrobytu.Szczyt komfortu - SV z pojedynczym, podwójnym i potrójnym coupe zwiększona wygoda.Podróżowali przywódców i innych ważnych ludzi, którzy są zmęczeni drodze nie można było.Myśleli, że z "domu"!Coupe pojechaliśmy zwykłych obywateli, wynagrodzenie, które pozwala im na zakup tych biletów, lub oddelegowanych renomowanych firm.W dziewięciu przedziałów oddzielonych od bram rolowanych korytarza, który znajduje się dość cztery, mógł rozprostować nogi, a jeśli masz szczęście z sąsiadami (Smyrna, abstynentów i chrapanie), podczas gdy na drogach można uznać za pomyślnie przeprowadzone.Kolejna klasa była samochodów - w klasie ekonomicznej, najbardziej popularne i ludowe.A w dole rankingu komfortu - wspólna, prawie to samo, tylko gorzej.Samochód
jazdy zastrzeżone siedzibą
Tak więc, w każdym dziale, w zawieszeniu odgrodzone od siebie, a ich dziewięciu będzie sześć.Łatwo jest obliczyć, że łączna pojemność 54 pasażerów z bagażem, który jest ustawiony, oprócz przestrzeni pod niższych miejsc, opcji trzeciej półce.Naturalnie to wpływ na przestrzeń uszczelnienia poświęconą spać.Około 1 metr 70 centymetrów - to długość, do której podróżny może spodziewać przy podejmowaniu decyzji, w którą stronę się zwrócić w nogach.W przeciwnym razie będą one tkwić w przejściu, tworząc niedogodności dla tych, którzy muszą iść do toalety i nadszedł czas, aby odejść.
siedzenia boczne w przewozie-zarezerwowane miejsca są najbardziej niewygodne, choć na ogół nie jest duża różnica.Doświadczeni pasażerowie proszeni są o niższych półkach, ale są zalety i górna, spokojniej.Cóż, kiedy toaleta nie jest blisko, a drzwi grzechotki i pachnie ...
Romans wędrówki
A jednak, mimo niedogodności i jedności wewnętrznej przestrzeni zarezerwowanej wagonu siedzenia akustycznej jest bardzo popularny.Głównym powodem, oczywiście, ekonomiczne.Ale jeśli warunki były naprawdę nie do zniesienia, pasażerowie znaleźć, oczywiście, trochę pieniędzy, aby zapłacić za komfort i iść do komory.W rzeczywistości, w tym czasie, długa podróż samochód nie jest tak zauważalne, ludzie mają możliwość towarzysko, a nawet pomóc sobie nawzajem (na przykład, aby uzyskać najlepsze miejsce osoby starszej lub pani).W końcu przywieźliśmy kolektywiści.
Koleje guide zapowiedział rychłe odwołanie wszystkich wagonach drugiej klasy.Być może będą nam brakuje ...
