Nośniki pierwotnego planu są pływające bazy lotniczej.Ich masywna budowa rozpoczęła się w latach dwudziestych XX wieku.Aby zapewnić wsparcie dla sił lądowych powietrza którzy wylądowali na zagranicznych wybrzeży, aby chronić je przed zamachem - to główny cel tej klasy statków.
Kiedy iw jakich okolicznościach pojawił się w rosyjskiej marynarki lotniskowca "Admirał Kuzniecow", zdjęcie z których zagraniczne agencje informacyjne regularnie publikować jako ilustracja naszej rosnącej potęgi militarnej?Kraje
posiadające kolonie lub prowadzenie polityki zagranicznej, która wymaga siły argumentu, pierwsi właściciele tych drogich ciężkich statków.Związek Radziecki, ze względu na jego cechy geograficzne nie są potrzebne lotnisk mobilnych.Aby chronić swoje terytorium było tańsze i łatwiejsze do zbudowania odpowiedniej liczby konwencjonalnych ziemi.
lotniskowiec w ZSRR zbudowano w latach 70-tych.BZT (duże statki przeciw okrętom podwodnym), "Moskwa" i "Leningrad", a następnie "Kijów" znacznie różni się od "Nimitz" i "Enterprise" i przemieszczenia i długości i budowy.Różnica w stosunku do zwykłej krążownik był na rufie, była wyrównana pod pokład lotu, na podstawie których helikoptery i samoloty myśliwskie z pionowego startu i lądowania.Główną funkcją skrzydła składał w znalezieniu okręty podwodne wroga i walczyć z nimi.
Dzisiaj, rosyjski Navy statek "Admirał Kuzniecow".Przewoźnik robi i dlaczego to działa w oficjalnych dokumentach, o których mowa lotniskowca?Aby zrozumieć, na to pytanie, trzeba psychicznie wrócić do ukraińskiego miasta Mikołajowie jesienią 1982 r.Tu, w domu rosyjskich stoczniowców, istnieje ogromna uroczyste wmurowanie nowego rosyjskiego statku wojskowego, który ma być o nazwie zbiornika (ciężki krążownik samolotów przewożących) "Riga".Potem umarł LIBreżniew i jego pamięć jest honorowana przez zmianę nazwy statku.Następnie pierestrojki zaczął, i nazywają krążownik po lidera dobie stagnacji za nieodpowiednie, ponieważ stało się "Tbilisi".To było w 1985 roku, a cztery lata później statek otrzymał swoją obecną nazwę - The "Admirał Kuzniecow".
lotniskowiec, zgodnie z umową podpisaną w 1936 roku, w Montreux i podpisane przez delegacji radzieckiej nie ma prawa do przekraczania Bosfor i Dardanele.Nie martw się, mamy krążownik, że można.
okręty tej klasy mają w sumie dziewięciu krajach.Pięćdziesiąt samolotów może rozwiązać najbardziej złożone i różnorodne misjach bojowych z ASW do ataku na wniosku.W tym celu, jest na pokładach śmigłowców i samolotów, a nie jakiejś specjalnej talii, z obciętymi charakterystyki lotu i MiG-29 i Su-27, jednak ze szczególnym wyposażenia statków.
W krymskim mieście Salem zbudowano bazę do szkolenia pilotów, którzy podnieść swoje samochody z pokładu krążownika "Admirał Kuzniecow".Lotniskowiec stał się źródłem siły roboczej lotnictwa morskiego.Dziś rosyjscy piloci takie loty stały się rutyną, to samo doświadczenie nie wystarczy, wszystko było nowe.
Statki budowane bez powodu stanowią one pewną doktrynę wojskową.W dzisiejszej rosyjskiej marynarki chroni interesy kraju we wszystkich dziedzinach światowego oceanu.Aby utrzymać wysoki stopień ochrony związków składających statków morskich różnych celów i klasy wymaga utrzymania przedłużonego powietrza.Jest to problem ten jest rozwiązany, "Admiral Kuznetsov".Systemy nośne ma antiship, zwalczania okrętów podwodnych i przeciwlotnicze broni, a jego skrzydło powietrza może obejmować działania całego szwadronu.
Co do założeń o agresywności rosyjskiej polityki zagranicznej, są bezpodstawne.Jeśli będziemy oceniać "imperialne ambicje" w liczbie statków tej klasy, wystarczy porównać liczbę ataków amerykańskich przewoźników lotniczych napędzie jądrowym (11) z numerem "jeden", a wszystko stanie się jasne.Zagrożenia dla świata, rosyjski lotniskowiec "Admirał Kuzniecow" nie jest, ale mój kraj, w razie potrzeby, chronić.
