niewiele ponad sto lat temu, Mikołaj II zezwolił na utworzenie eskadry samolotów "Ilja Muromiec".To było wtedy, że pochodzi z dystansu lotnictwa w naszym kraju.O najważniejszych wydarzeń w jego historii, można przeczytać w tym artykule.
Ale najpierw musi oddać hołd tym, którzy stali na czele branży.Kim byli dowódcy lotnictwa dalekiego zasięgu?Miejmy je wymienić:
- PV Androsov.
- AE Golovanov.
- PS Deinekin.
- AD Zhiharev.
- IM Kalugin.
- AA Novikov, późniejszy marszałek.
- Michaił Oparin.
- VV Reshetnikov.
te dowódcy zrobili wiele do poprawy zdolności obronnych naszego kraju.
"Ilja Muromiec": jak to wszystko się zaczęło
Pod koniec 1914 roku powstała cesarskiego polecenia Eskadry "Muromtsev" na czele z Michaiłem oddano Szydłowski.Po raz pierwszy na świecie nie było tak duży związek z czterech i do silników bombowców dalekiego zasięgu lotnictwa urodził się jako takie.Faktycznie, "dziadek" z jej pierwszy wzrósł na skrzydle ma 23 grudnia 1913.
«Murom", który jest bardziej znany jako C-22, stworzył legendarną fabrykę Sikorsky Russo-Balt.Jak na swoje czasy, to było niesamowite maszyny, silniki, które z łatwością mogła unieść się w powietrze aż pięć ton masy.Samolot miał tylko dwie platformy broni, które w tamtych czasach było tak zaawansowanej technologii.
udział w I wojnie światowej
ironię, eskadra samolotów został wyposażony grzywny, że armia rosyjska w tych latach był miłym wyjątkiem.W ciągu czterech lat od 1914 do 1918 roku, samolot wypełniony ponad czterysta lotów bojowych.Straty wyniosły tylko jednej płaszczyźnie.
W 1917 roku Sikorski został stworzony całkowicie nową wersję, "typ F".Wszystkich plany zbudować do 120 samolotów, ale potem przyszła rewolucja.Niektóre samochody spalone, żeby nie wpaść w ręce niemieckie, a reszta przez jakiś czas był używany jako nauczanie i pojazdów.
Era Tupolew
Ale to był dopiero początek.Na następnym poziomie lotnictwa dalekiego zasięgu na ZSRR nastąpił, gdy samolot został ustanowiony TB-3.Projektowanie w naładowania Andriej Tupolew Biuro Projektowania.Rozwój maszyny został uruchomiony w 1926 roku.W ciągu pięciu lat, nie tylko rozpoczął produkcję na dużą skalę, ale również tworzenie ciała ciężkich bombowców, że za te lata byłby nie do pomyślenia w żadnym kraju na świecie.
W tym samym 1934 roku został stworzony TB-4, który pozostał w historii pod nazwą "Maxim Gorky".Jest to maszyna szerokiego profilu, które może być używane w prawie wszystkich celów.
Pierwszy lot odbył się w 1934 roku, był na czele Michaił Gromow.Ta maszyna ustawić dwa rekordy świata: podnosić ładunki dziesięciu do piętnastu ton na wysokość pięciu kilometrów.Jest to "gorzkie" poleciał legendarny pisarz Antoine de Saint-Exupery.Ale wiek samolotu była krótkotrwała, ponieważ wykrywa wszystkie nowe wad projektowych i niedociągnięcia.Ale historia nadal samolotów dalekiego zasięgu.
odległość nowy rekord
Już w 1932 roku, to samo biuro Tupolew opracowała zupełnie nowy samolot z całości z metalu kadłuba, ANT-25.Samochód był doskonały, to jej najlepsze piloci tych latach ustawić kilka rekordów świata.Tak, Chkalov poleciał go z Moskwy na Daleki Wschód, przejechaniu 9375 kilometrów.18 czerwca 1937 jest to samo polecenie załogi Chkalov, który wykonał lot do Stanów Zjednoczonych.
Zaledwie miesiąc - nowy rekord.Chociaż tym czasie piloci radzieccy poleciał z powrotem do Ameryki, ale ostatecznym celem była Kalifornia, nie Waszyngton.Podczas tej podróży został pokonany tylko dwa (!) Rekordy świata.Po pierwsze, zespół pokonał 10,148 kilometrów w linii prostej i był w stanie latać 11.500 kilometrów, chodzenie po linii przerywanej linii brzegowej.
legendarny Ilyushin
W 1933 roku kierownictwo młodego kraju postanowił zebrać wszystkie przyszłych projektantów samolotów w jednym miejscu, jak pilnie potrzebne nowe samoloty dalekiego zasięgu, wyposażone w najlepsze, najbardziej obiecujących maszyn.W ten sposób narodził się słynny CDB, który stał na czele Siergiej Ilyushin.W ciągu zaledwie dwóch lat z zespołu ludzi o podobnych poglądach, on tworzy nowy bombowiec dalekiego zasięgu DB-3.Spędził długie pilotażowego testu odloty Vladimir Kokkinaki.Już w 1936 roku, samolot zaczęli przybywać masowo przez armię radziecką.
poprawić model tego samego samochodu, który ukazał się dwa lata później, zwany IL-4.Otrzymał potężne silniki i nowe bronie.Przed wojną, w połowie 1940 roku, DB-3 jest usuwany z przenośnika, a jego miejsce zajmuje IL-4.Cały kraj produkowane 1528 samochody DB-3 rodziny, która uczestniczyła zarówno w języku fińskim i Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
pierwszy sowiecki samolot szturmowy Ił powstał również.Jego IL-2 przyniósł sławę tego konstruktora.Dzisiaj, legendarny IL-76 jest głównym wojskowy samolot transportowy naszym kraju jest godny kontynuując dzieło swego przodka.
Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, rola lotnictwa
Do 22 czerwca 1941 Zakres samolot zaczął realizować swoje pierwsze bojowe.A na drugi dzień wojny (!), Oni spowodowali "uprzejmości odwiedzić" nazistów zbombardowany przez Gdańska, Królewca, a także niektóre miasta w Polsce i na Węgrzech.Serwomotorów
były Pe-8, SB-3, IL-4 i Pe-2.Trzon lotnictwa dalekiego zasięgu był kierunek opisano powyżej, IL-4.We wszystkich latach wojny popełnili tysięcy lotów bojowych, wykonując ogromną ilość problemów.Trzeba powiedzieć, że lotnictwo dalekiego zasięgu w okresie "urodziła" wielu bohaterów Związku Radzieckiego.Wszystkich 269 szeregowców i oficerów otrzymał ten wysoki tytuł, a sześć otrzymało je dwa razy.
Ale cena była wysoka: po lotników II wojny światowej były praktycznie "na fasoli", tracąc większość floty samolotów.I to już nie tylko pod względem ilościowym: 1,800 samolotów mniej lub bardziej nowoczesny, nadaje się do rozwiązywania ważnych problemów miał tylko trzy tuziny samochodów.I tak zapadła decyzja skopiować amerykańskiego B-29, wykonany na podstawie jego nowego samolotu.
Już w 1947 roku został zorganizowany produkcję ciężkiego samolotu Tu-4.Jak najszybciej zostało zrobione ogromną prace mające na celu dostosowanie krajowych warunkach samolotów i broni projektantom udało się znacząco zwiększyć niezawodność maszyn.W 1951 roku były to pierwsze krajowe lotniskowce z broni jądrowej.
powojenne prace
W połowie 1950 roku, nowe samoloty dalekiego zasięgu lotnictwa, ustalona na rozwój przemysłu w nadchodzących dziesięcioleciach.To właśnie w tym czasie został opracowany i dostał zlecenie epicką Tu-95 "Niedźwiedzia", który wciąż stoi na liniach obronnych naszego kraju, a także innej maszynie.
Tak, Tu-16, które mu przydomek "Borsuk", był pierwszym jednopłat z skośne skrzydła.Pierwsza maszyna została zmontowana w 1953 roku.Jej załoga jest sześć lub więcej osób.Główną bronią do samoobrony zaczęli kłaniać automatyczny pistolet PU-88 i trzy wieżyczki pistolet, kontrolowane zdalnie.Następnie samolot otrzymał siedem pistoletów AM-23, kaliber, który był 23 milimetrów.
«Borsuki" i ich dalekiego zasięgu pilotów lotnictwa brał czynny udział w "wojny sześciodniowej" z 1967 roku, praktycznie wszystkie inne arabsko-izraelski konflikt w czasie i udało się wziąć udział w kampanii w Afganistanie.
Tu-95, rosyjski "Niedźwiedź»
doświadczenie to monumentalne samolot w 1952 roku.Ten całkowicie metalowy midwing z czterech silników turbośmigłowych, które zostały zainstalowane bezpośrednio na skośne skrzydła.Jego "highlight" z tak samo i są silniki NK-12, które wciąż pozostają najlepiej turbośmigłowy w swojej klasie.
samolot może wykonać dwanaście ton ładunku bombowego.Ponadto w komorze bombowej można montować bomby o wadze do dziesięciu ton.W 2010 roku, że ustanowił nowy rekord: ponad 43 godzin bombowce przeleciał 30 tysięcy kilometrów.Osobliwością tego działania w tym, że jej zachowanie stosowane konwencjonalne maszyny produkcyjne.Tak, że rosyjskie lotnictwo dalekiego zasięgu, nawet turbośmigłowy wydajność nadal stanowi ogromne siły.
Bomber ZM
Maszyna ta została wykonana w latach 1956-1960.Cechą samolotu był najnowsze systemy uzbrojenia "szkielet", który był specjalnym D-5 rakiet, które mogłyby uderzyć pewność siebie jako celów morskich i lądowych.Zasięg cała jego lot był 280 km, a stawka była wyższa niż prędkość dźwięku trzy razy.Należy zauważyć, że to pocisk od dawna tworzą trzon Strategic Air Command na Dalekim Wschodzie.
Dziś dalekiego zasięgu lotnictwa Federacji Rosyjskiej reprezentowany przez kilka maszyn, w tym Tu-95 i Tu-160, ale "stare" ZM były emeryturze niedawno.Dokładne informacje na temat tego, czy były obecnie samoloty z tej rodziny, które mogą dostać się w powietrzu, nie.
zimnej wojny i lotnictwa dalekiego zasięgu
Po Niemczech został pokonany, sfera wpływów na całym świecie ponownie odnawiany.Założony NATO i Układ Warszawski, że sojusz nie karmić siebie szczególną miłość.Dzisiaj, historycy i sami uważają, że wojskowy tylko cud w czasie nie rozpocznie się III wojny światowej.
dziwnego, że w tych latach był strategicznym lotnictwa był jednym z gwarantów pokoju na świecie, wspierając twierdzę tarczy jądrowej kraju.Aż do 1961 roku samoloty były najważniejszym środkiem dostarczania bomb atomowych do prawdopodobnego przeciwnika.Przy okazji, polecenia, samolot stał na czele pierwszej radzieckiej dywizji rakietowej.
zmiana kierunku rozwoju
Po wojnie okazało się, że nadszedł czas, aby przenieść ze starego samolot turbośmigłowy do silników odrzutowych.W zasadzie, pierwszy strumień IL-28 pojawiły się w końcu 1940 roku.Oczywiście, samolot był w jakiś sposób przełom, ale na konstrukcji wymaga wiele pracy.
Tak więc, na początku 1970 (w oparciu o stosunkowo starych TU-22) był nowy pocisk K-22.Ponadto, istnieją inne wersje tego samolotu.Mówimy o maszynach Tu-22m2 i Tu-22M3.Charakteryzują się one tym, że w ich projektowaniu i wytwarzaniu masowo stosowanego nowe metody i materiały, które się do tego czasu są wykorzystywane wyłącznie w przestrzeni.
Wreszcie nadszedł czas, piękne "White Swan", Tu-160.Stał się jednym z symboli całej zimnej wojny.Był to pierwszy na świecie samolot tej wielkości o zmiennej geometrii skrzydeł projektu, które zostały użyte tysiące zaawansowanych rozwiązań technicznych, z których wiele jest unikalna do dziś.Impulsem do realizacji potrzeby rozwijania inteligencji coś takiego jak stali, który donosi na początku stworzenia płaszczyzny B-1.
pierwszy "White Swan" wystartował z lotniska "Ramienskoje".Stało się to pod koniec grudnia 1981 r.W 1984 roku, w fabryce lotniczej w Kazaniu rozpoczął masową produkcję unikatowych maszyn.
W połowie 2003 roku, te samoloty przelatywały nad Oceanem Indyjskim, przekraczania przestrzeni powietrznej wielu krajów.Dopóki lotnictwa dalekiego zasięgu w Rosji (która ma zdjęcie w artykule) loty tym zakresie nie jest zadowolony z zasady.We wrześniu ubiegłego roku, dwa Tu-160 odleciał do Wenezueli, cementowania sojusznicze stosunki między obu krajami.
może powiedzieć z pewnością, że rozwój strategicznego lotnictwa - zastaw państwowości i bezpieczeństwa naszego kraju w najbliższych latach.
