wczesnego średniowiecza - okres obejmujący wieczny V do XI.Jest to czas, gdy oblicze świata jest w dużym stopniu zmienione z powodu najazdów barbarzyńców i Wielkiej Migracji.W miejscu dawnej kultury w Europie przyszedł nowy, częściowo pochłaniające światło poznania Grecji i Rzymu.Jednakże nawet w tych definicji, wiele razy ciemne postęp nie jest zatrzymany.Procesy zmusza rodziny do szukania nowej lokalizacji, wykonania niezbędnych poprawę siły militarnej i umiejętności, które przyczyniają się do powstrzymywania i szybkiego ruchu.I dlatego aktywnie rozwijany żeglugi i przemysłu stoczniowego.Top żeglarze wczesnego średniowiecza się tak głównie ze względu na potrzeby nowej dziedzinie przesiedleń bogatej w grze, ryb, zwierząt futerkowych, minerałów.Dla ludów Impulsem do oswajania elementu morskiego było stałe zagrożenie atakiem wroga.
Wschodnie Cesarstwo Rzymskie
Bizancjum był ostatnim bastionem kultury antycznej.Tu, przez kilka wieków po upadku Zachodniego Cesarstwa Rzymskiego zachowała wiedzę Greków i Rzymian.Bizancjum było naprawdę krajem, gdzie najlepsi żeglarze żył we wczesnym średniowieczu.Kontynuuje tradycje rzymskiego statku, ale nie było istotnych różnic.Roman floty grał w obronie nie jest to pierwsza rola.Jednak Bizancjum ze względu na specyfikę swojej pozycji geograficznej został zmuszony do zwiększenia potęgi morskiej.Jego średniowieczne statki zostały zbudowane pierwotnie Roman modelu, ale szybko się poprawiła.Zagrożenie
do inwazji arabskiej aktualizacje
przyczyniły się do wojujący muzułmanie aktywnie promować się w granicach państwa.Nie było potrzeba silnej floty zdolnej do odparcia najeźdźców.Jednostopniowy dromon, dziedziczone z Rzymu, zaczął przekształcać się większych statków z dwoma rzędami wioseł na każde 25 skośnych i łacińskimi żaglami.W zależności od modyfikacji dromon pomieścić od 100 do 200 osób, z których część nie wiosłował całym kąpieli i część bitwy stoczonej.Początkowo dromon wyposażone w tarany, ale ze zmianą koncepcji walki, zostały one zastąpione przez strzałki, a następnie - do greckiego ognia, najpotężniejszą bronią bizantyńskiej floty.
Na dromon Bizantyjczycy odeprzeć ataki Arabów, broniąc swojego terytorium, w basenie Morza Śródziemnego, odzwierciedla dużą liczbę ataków na Konstantynopol.
potrzeby ekstrakcji
dromon bizantyjskich i włoskich galerii zostały docenione nie tylko przez ich właścicieli, ale także wrogów.Jeszcze inna wczesnośredniowieczni marynarzy, wandale często używane przechwyconych statków do ataku na europejskie uprawnienia.Kiedy król Geiseric korzystania z takich statków, wzięliśmy Sycylię, zniszczyła Rzym, a kilka lat później pokonał flotę bizantyjską.
Barbara nie mogła pochwalić się wielowiekową tradycją przemysłu stoczniowego, musieli szybko opanować technologię, sprawdzonych w świecie starożytnym, doświadczony przez znalezienie optymalnych parametrów statku.To nie dziwi więc, że aktywnie starał się uzyskać dromon i galerie wroga.Bizantyjczycy starał jak najwięcej, aby spowolnić rozwój żeglarstwo barbarzyńców.Jedną z konsekwencji tego było prawo, zgodnie z którym każdy poprzez nauczanie barbarzyńskiego stoczniowy, został skazany na śmierć.
Fleet Vandal
Wielka migracja doprowadziły do znajomości krajów europejskich z różnych plemion barbarzyńców.Wśród nich byli wandale mogą nie być najlepsze żeglarze wczesnego średniowiecza, ale bardzo szybko uczący się.W V wieku, że zniszczyła Gaul, Hiszpanii i wziął w 429 udał się do Afryki, gdzie dziesięć lat później z Alanem założył królestwo, zakresu nowoczesnej Tunezji, północno-zachodniej Libii i północno-wschodniej Algierii.
Od początku V wieku przez wandali aktywnie opanowali morza.W czasie, gdy królestwo w Afryce Północnej, mieli dość flotę bojową-godni.Drużyny na statkach dla większości składał się z dziwnych żołnierzy i marynarzy.Wandale sobie część kierownictwa zespołu.Ich statki przystosowane do rozbojów i napadów, może pomieścić 40-50 osób.
FryzyMarynarze wczesnym średniowieczu Franków, którzy często walczyli z Wandalów, i nie dość godny tytuł najlepiej.Około do XI wieku, kiedyś losową próbę.Dopiero później zaczęto budować Franków naw, pojazdy o wysokich bokach, nadbudowy i dwóch rufowych sterów.Obok Franków rozliczane fryzy, według wielu badaczy, najlepszych żeglarzy wczesnego średniowiecza.Franks wielokrotnie próbował je zdobyć.Zamrażarki poddano cesarstwie do końca VIII wieku.
Już od czasów starożytnych, były rzekomo doskonałe przedsiębiorców.Fryzy zmonopolizowany cały ruch na Renie i Morza Północnego, która słynie z najlepszych mediatorów w sprawach handlowych.Ufają im, ponieważ nie były grabieże, w odróżnieniu od Wikingów.Pozwoliło to znacznie wzbogacony i Fryzowie rzeczywiście stać się twórcy kultury Morza Północnego.
Statki handlowcy
fryzy używane SBPC i hyulki.Pierwszy typ charakteryzuje statków płaskodennych, aby dać mu przewagę w handlu przybrzeżnej.Kapitan statku w przypadku przewidzianym w projektowaniu statków bezstratny okazję siedzieć osieroconych w czasie odpływu i pływak kiedy zaczyna się przypływ.
Hyulki miał okrągłą płytę dolną, niskie, długie zbiornik i paszy wymaganej do sterowania statkiem.Hyulki nie zostały wyposażone w kierownicy, biegli z dwoma wiosłami, położony na rufę i dziób.Dobrze przystosowane do warunków statków na Morzu Północnym umożliwiły powstanie z Fryzach, nie tylko finansowo, ale także w sensie kulturowym.
Wikingowie
Jednak pierwsze miejsce na liście "Top żeglarzy wczesnego średniowiecza" jest nadal zajęta przez Wikingów.Ci, którzy zamieszkiwali Skandynawię, wśród Europejczyków dostał imię "Norman".Morze od dzieciństwa był ważną częścią życia każdego Viking.Ich osiągnięcia w nawigacji doprowadziły nie tylko do licznych i bardzo udanych rajdów w Wielkiej Brytanii, Francji i na wybrzeżu Morza Śródziemnego, ale także rozwoju terytorium Islandii i Grenlandii, a także do odkrycia Ameryki.
Najlepsi żeglarze wczesnym średniowieczu Normanowie byli w stanie poruszać się przez słońce i gwiazdy.Ponadto, w sagach znaleźć wzmianki o pewnym "słonecznego kamienia", co pozwoliło Wikingowie, aby znaleźć odpowiedni kierunek.Według naukowców, to był tablet z ufortyfikowane go z kawałkiem magnetytu.Badania znaleziska na Grenlandii w 1951 roku, daje podstawy do przyjęcia, że Wikingowie wiedział, a urządzenie jest bardzo podobna do kompasu.To był prawdopodobnie drewniany dysk z 32 dywizji, obrotowy zamocowany w środku uchwytu.To była zorientowana na punkty kardynalne wykorzystaniem gwiazdy i słońce, i to zależy od kierunku.
Drakkar
potęgą morską Wikingów nie byłby tak imponujący, jeśli nie posiada niezbędną wiedzę w dziedzinie przemysłu stoczniowego.Drakkar, okręty wojenne, jest przykładem najwyższej klasy rzemiosła.Oni podniósł wysoko rufę i dziób, Boki zabezpieczone osłonami.Paszy zdobią głowy smoka, który dał nazwę statku.Drakkar poruszać się żagla i wioseł, może osiągnąć prędkość 10-12 węzłów.Wikingowie są wykonane ich niszczące najazdy i podróży do nieznanych brzegów.Rozwój
przemysłu stoczniowego i żeglugi w okresie wczesnego średniowiecza stopniowo zwiększać tempo.Zgromadzona wiedza o orientacji i tworzenia otwartych przestrzeni statków morskich, odpowiednich dla przepraw morskich, podwaliny dla wielkich odkryć geograficznych, a następnie przez kilkaset lat.
