niedawno w telewizji pokazał nowy film słynnego reżysera K. Shakhnazarov "Biały Tygrys".Zbiornik, po którym obraz ma swoją nazwę, stał się negatywny bohater, wraz z całkowicie animowanego Radzieckiego czołgu.On zachowuje się jak żywy i bardzo niebezpiecznej ukrycia zwierząt w bagnie i czołganie się na polowanie.Film jest sztuką, jest bogaty w asocjacyjnej serii, paraboli i innych technik, wzmacniających emocjonalny wpływ na widza.Prawda w sensie historycznym jest to prawie tam, ale po obejrzeniu pracy panuje przekonanie, że Niemcy Hitlera ma specjalne uzbrojenie, stanowić zagrożenie dla sił pancernych sojuszników.A jeśli Armia Czerwona miała czołgi II wojny światowej w stanie w pełni odporne na atak wroga, sojusznicy Gorzej.
Duże zbiorniki
Każdy walczy armia oprócz unikalnych elementów, co do zasady, nie jest masowo produkowany w całości urządzeń.Wojska radzieckie w okresie II wojny światowej otrzymał dziesiątki tysięcy "tridtsatchetverok" i HF, Niemcy często używane T-III i IV, T Brytyjczycy "Matylda", "Churchill" i "Cromwell".Seryjnie produkowane i amerykański czołg M4, nazwany na cześć bohatera wojny secesyjnej generał William Sherman, z północy.Dla wszystkich cech technicznych, urządzenie było nieaktualne, ale kwota, w którym został wyprodukowany, dając szansę na zwycięstwo.On rozprowadzane M4 i Związku Radzieckiego, ale szczególną rolę w walkach on nie grał.Radzieckie czołgi cysterny wolą nasze II wojny światowej, ale na wojnie wszystkie środki są dobre, ale zamówienia są zlecenia.Dodatkowo, komfort kabiny załogi był inny niż zwykle dla naszych wojskowych skromnych warunkach spartańskich były dobre urządzenia kierowania ogniem i American Radio działało dobrze.Więcej przygnębiające: szansa na przetrwanie walczą w "Sherman" nie wystarczyło.
Normandia 1944
zaczął walczyć "Sherman" przeciw "Tygrysów» T-VI w czerwcu 1944 roku, po wyładunku alianckich na północnym wybrzeżu Francji, w prowincji Normandii.Sytuacja panująca w czasie walk natychmiast ujawnił wiele wad systemowych amerykańskiej konstrukcji samochodu.Rezerwacja był słaby nie tylko niemieckie pociski 88-milimetrowe uderzyć ich w tym czasie nie mógł znieść praktycznie nie ma zbiornika na świecie.Broni własnych biedni, gwintowaną broń nie tylko z miernika (75 mm), które zostały już porzucone w ZSRR z powodu niskiej wydajności, ale także długość lufy nie spełnia współczesnych wymagań.Cannon nie mógł trafić w cel na długi dystans i zbliżyć się do zbiornika M4 "Sherman" nie mógł, ukradkiem miał również problemy z projektu.
Wpływ transmisji na profilu
transmisji Lokalizacja i czołgów niemieckich, brytyjskich i amerykańskich, a podczas wojny była przednia.Skrzynia biegów znajduje się na nosie samochodu w prawie wszystkich krajach, które produkują pojazdy opancerzone, ma pozytywny wpływ na właściwości jezdne.Ale taki system nieuchronnie doprowadzić do bardzo poważnego problemu w zwiększeniu wysokości zbiornika, lub, mówiąc warunki techniczne, wojskowe profil wzrostu.Mieszkanie samochód, tym łatwiej jest się ukryć go w fałdach terenu, tym trudniej dostać się do niego.Siły przednie transmisji do prowadzenia jej wału napędowego z silnikiem, w związku z tym potrzebne do podnoszenia dna wieży.Zwiększenie masy ciała (nadwyżka nadal wymaga rezerwacji).Bezużyteczne spożywane moc silnika, zużycie paliwa.Nasze zbiorniki musiał walczyć mocniej, wewnętrzna objętość przestronności nie było inaczej, ale to odegrał niewielką rolę w porównaniu do najlepszych cech bojowych.W walkach, które były "Sherman" przeciw "Tygryski", jednak ten błąd konstrukcyjny, też nie był tak znaczący.Mieli niemieckie samochody i nawet najbardziej nowoczesne.
Serce "Sherman»
czasie wojny, silniki Diesla zostały wyposażone tylko sowieckich czołgów.Fakt, że opary benzyny mają tendencję do wybuchu, znany wszystkim.M4 Tank "Sherman" został wyposażony w różne silniki.Najbardziej udany wariant - Transport lotniczy silnik 350-konny marki Continental, ale to przyszło później.Elektrownia wersji M4A4 składał się z pięciu samochodu (z "Chrysler") L6.O tym, jak to "zespół" z 30 cylindrów i świece, załadowanych na jeden przegub, możemy się tylko domyślać.Każdy specjalista pomysł opancerzony takiego układu powoduje smutek.Inny był modyfikacją M4A2 napędzany dwoma silnikami Diesla "modyfikowanych".Również nie jest darem, ale jeszcze lepiej.Wszystkie te silniki były produkowane dla przemysłu czysto spokojnej USA technologii, z wyjątkiem 500-osobowej "Ford V8", zaprojektowane specjalnie dla zbiorników, ale okazało się do końca wojny, a także paliw.Niemniej jednak, napędzany przez tych "cudów techniki" i ich sznury, "Sherman" przeciwko "Tygrysów" walczył.Jest to trudne i niebezpieczne.
Kogeneracja T-VI
przemysł niemiecki, a także amerykański i brytyjski, także w czasie wojny i nie były w stanie stworzyć wysokiej jakości i zaawansowane technologicznie paliwem z baku wystarczającej pojemności.Ale problem z mocnymi silnikami w nazistowskich Niemczech jeszcze zwrócić uwagę.Czołg "Tygrys" (ważył około 55 ton, dla porównania, "Sherman" - 30 m), napędzany silnikiem 700-konnym marki "Maybach" w dwóch wersjach.Pomimo potęga tej figury, należy zwrócić uwagę na stosunek dostępnej mocy jest stosunek mocy do masy.Okazuje się, że zapalniczki "Sherman" nieco większa zwrotność indeksów niemiecki czołg "Tygrys".Cechy tych dwóch samochodów, takie jak prędkość, pokonać murami i fosami, itd., Trochę inaczej.Jednak wiele wagi wciąż ma wpływ na wiele innych parametrów, a nie na lepsze.
Wyciągarki
najlepsze zawieszenie służąc jako główny element podwozia, w czasie II wojny światowej, uznanej jako wynalazca amerykański projekt Christi.A w wersji sowieckiej.To nie jest doceniana wszędzie z wyjątkiem ZSRR.Rozważając podwozie "Sherman" nieświadomie nasuwa porównanie z maszyn rolniczych.Składa się z sześciu wozów odniesienia, z których każdy znajdują się na dwóch rolek: prawie taka sama jak w ciągniku - Pracownicy pól.
Ale bardziej przygnębiające aspekt sprawia, że poruszanie się w zbiorniku "Tiger".Cechy głównie masowe, skłoniły niemieckich projektantów umieścić cienki "naleśniki" w szachownicę.Rozwiązanie to przyczyniło się do zmniejszenia szczególnego obciążenia na ziemi, ale znacznie komplikuje obsługę i konserwację.Walce pochylił, rozbiórka i wymiana trwa zbyt długo, ciężki gmach nie stanął każdy most, i ładowane na platformie kolejowej było piekło życia dla niemieckich żołnierzy.
różnice koncepcyjne o tym, jak walczyli w Normandii, wiele ofiar powiedział po wojnie żołnierzy amerykańskiej i brytyjskiej.Nie było to łatwe, czasem trzeba było pokazać cudów pomysłowości i odwagi.Utrata "off skali" dla każdego zniszczonego T-VI miał co najmniej trzy martwe M4.Na zachodnim froncie śmierci ogromnej liczby żołnierzy było niezwykłe.Przyczyną wielu niepowodzeń było to, że "Shermany" vs "Tiger" do walki nie powinno być.Zostały one przeznaczone na wsparcie piechoty podczas działań ofensywnych.Aby to osiągnąć, to było wszystko, co potrzebne, w tym artyleryjskie uzbrojenie.Ale "Tiger" był pierwotnie pomyślany jako niszczyciel zbiornika.I za to on też było wszystko.Wysoka mobilność niszczycieli czołgów, działając z daleka, nie jest konieczne.
aplikacji Taktyka
Film "Biały Tygrys" zbiornika, tajemnicza i nieuchwytna, groźny warczenie silnika wydech i uwalniając potężny odrzutowiec, pozostawia znikąd, pojawia się tuż przed radziecką "Thirty".Artysta ma prawo marzyć, ale w prawdziwym załogi bojowych T-VI raczej działać na odległość, osiągania korzyści z bronią dalekiego kalibru, strzelać dokładnie i daleko.Przyczynił się do takiej taktyki i doskonałej optyki Zeiss, które nie miały nasze samochody i Amerykanina, też.
Co do "Shermans" ich głównym mocy, dotyczy bardziej do możliwości przemysłu amerykańskiego, mogących produkować ogromne ilości nawet niedoskonałego sztuki.Podczas wojny maszyn tego typu były produkowane prawie 50 tysięcy sztuk.Pociski były nitowane połączenia elektrowni już wspomniano, pistolet nie potrzeb przodu, ale nie było wiele, a Niemcy po prostu nie mają czasu, aby sobie z nimi poradzić.I należy zauważyć, pomimo silnej opinii słabej walki jako żołnierze armii amerykańskiej, tankowce "Shermany" byli dzielni mężczyźni.
Po wojnie
«Tigers" były zbyt skomplikowane, by producenci niemieckiego przemysłu wojną był w stanie zorganizować ich masowej produkcji.T-VI-X został wydany w 1942 roku zaledwie jeden tysięcy trzysta pięćdziesiąt cztery kawałki, a nawet potężne książka nie zapisać je z niemal całkowitego zniszczenia sił koalicyjnych.
Amerykański czołg, pomimo więcej niż skromne cech bojowych, raz do wzięcia udziału w wielu konfliktach zbrojnych koniec lat 40., przeżył lat pięćdziesiątych, a nawet w latach 60. brał udział w wojnach arabsko-izraelskich.Był to trzeci modelu masa pojazdów opancerzonych na świecie, dając pierwszeństwo radzieckiego T-34 i T-54.
