Drodzy przyjaciele
mój artykuł nie obejmują obudzi, powie ci o fakty i historie ludzi, którzy sami nie widzieli na własne oczy, niektóre są martwe, ale wciąż mają rękopis swoich dzieci i wnuków więcejżyje dadzą nam to, co oni powiedzieli ich dziadek i pradziadek ...
I tak, drodzy czytelnicy, pierwszą rzeczą, którą słyszysz jest statek Great Eastern nakrapiane w 1958 roku został on był jednym z dużych statków pasażerskich podróżować po morzachjak również jeden z niefortunne.
na tym statku nie było dziwne rzeczy, a nie można było wyjaśnić ...
pomysł, aby zbudować ten statek należał Izamberadu Bruyneel
chce zbudować największą w tym czasie pasażer
wykładziny udało mu się przekonać do inwestowania 600000 finansistów$
podczas budowy statku 2 pracowników zmarł w tajemniczych okolicznościach
i jeden z nitownice pracujących wewnątrz ciała zniknął bez ostatniego w trakcie zniżania statku na wodzie, nie było dość duży problem: jeśli statek wzdłuż dół rozbił się na przeciwległym brzegu rzeki po raz pierwszybadano bloc naczyń zejście masywnej konstrukcji w rzece, a następnie opuścił kraj łamiąc statek zatrzymany mocno na akcje i głupi drgnąć, gdy morze nie wziął go, ale ten nie zauważył uszkodzenie eliminuje długi czas z tego powodu nie było opóźnienie w rozpoczęciu statkuwody.
pod koniec dnia, kiedy został mianowany zejście wykładziny do 2dekoabrya wody 1857 statek powoli zaczął się unosić, ale nagle znowu awaria, nie było nastawienie w stosunku do ruchu to się stało, ponieważ nie można było pominąć skrajne wciągarki synchroniczne jednegobębny zaczęły się kręcić, pracownicy pukanie
pięć osób zostało poważnie rannych Brunel udało się zatrzymać pojazd i naprawić go na platformie pochodzenia została przeniesiona do długich 3 miesiące i kosztować firmę 120 tysięcy funtów Brunet został odwołany, a on złożył ofertę do obniżenia własnej Istria Fantastycznyprzez wszystkie jego próby były awarie statków i pozostać na miejscu tylko 1858goda 31 stycznia bardzo duży przypływ, wraz z silnym wiatrem, osiągając statek, statek wciągnięty do wody.
końcu do morza
później.Kilka godzin po uruchomieniu statek został wysłany na lot testowy (Brunet nie był obecny na wysłanie statku w jednym z lotu z powodu choroby), i nagle nastąpił wybuch statku do kotła (tak jak jedna z gazet napisała winy sabotaż) w kotłowni, która doprowadziła do wielu zniszczeńFakt, że pierwszy z rur i pokładu statku znajdujących się w pobliżu, jak świadkowie powiedział rury poszybował jak rakieta, kiedy zginęło sześciu członków załogi, a 9 zostało poważnie rannych.Dowiedziawszy się o tym, 15 września Brunet zmarł na atak serca.
Ale kłopoty się ponownie pułapką statku podczas rejsu ze statku do portu kapitan łodzi i dwóch pasażerów utonął w tajemniczych okolicznościach
, ale w grudniu 1861 złowionych w burzy, że znokautowany kierownicy i padla koła, uszkodzone częściPrzedział pasażerski.Statek z wielkim trudem dostał na 7 dni do portu Cobh.Naprawa kosztuje £ 60,000 w
wykonywania jednego z lotów, Great Eastern zderzył się z podwodną skałę i ma szerokość otworu 3 metrów i długości 25 metrów podwójne dno zapisane statek z pasażerami linii żeglugowych zniszczenia powiedział, że słyszał, że bardzo głośne pukaniew dolnej części statku, jeśli ktoś wybijaną na nim młotem gdzie Miri nie był taki doku Bol'shova przeprowadzenia napraw tej wykładziny.
Po 5 miesiącach, naprawa została zakończona, to kosztować firmę 70 tysięcy funtów.
na statku zainstalowano unoszące kablową i 5 lipca 1865 statek wypłynął z wybrzeża Irlandii, układania kabla po dnie, ale najpierw do drugiej, a następnie w siódmym dniu rejsu rejestrowane uszkodzenia przewodów izolacyjnych wykonanych z twardych i kruchych zakrętach złomu stalowegoi przedarł powłoki izolacyjnej.Trzeba było je podnieść, i naprawiane.02 sierpnia kabla (było już położył 1968 km) przerwał i poszedł na dno.Wszelkie próby podniesienia mu były daremne.
ostatnich lat Wielka Istria
W 1874 roku został zbudowany specjalny statek do układania kabli, zwany Faradaya.Great Eastern został wycofany ze służby i ponad 10 lat została odłożona.W 1885 roku został kupiony za £ 26,000 i był używany jako węglowej po zajezdni.W 1888 roku, statek sprzedany na aukcji za £ 16,000 złomowany.
Demontaż
statek zdemontowane 18 miesięcy do dnia 1890 źródła podają, że został znaleziony szkielet 2, pomiędzy skórą statku była boleeodnogo metrów 1skelet należały Riveters który zniknął w tajemniczych okolicznościach w konstrukcji statku i 2 szkielet należał do tagzhe chłopiec uczeń znalezionotorba z zardzewiałych narzędzi i nity ......... próbował milczeć o tym, ale chyba na tym polega wszystkie bolączki tego statku vid każdy lot, miał przy sobie dwa szkielety ...
